die borsellose gelykstroommotorbeheerder, 'n nuwe tipe hoë doeltreffendheid en energiebesparende motorbeheerder. Sedert 2008, van die energiebesparende lampe tot energiebesparende lugversorging tot brandstofdoeltreffende motors, die Chinese regering fiskale subsidies, en lei die industrie tegnologie opgradering, met 'n meer positiewe houding en aksies vir lae-koolstof ontwikkeling teenmaatreëls. 'n Aansienlike toename in die deurslaggewende taak van konvensionele energiedoeltreffendheid borsellose gelykstroommotorbeheerderprodukte is ook op die lys. Hoë doeltreffendheid en energiebesparende motorbeheerder in plaas van tradisionele motorbeheerder is die neiging van The Times, die groot ruimte in die toekoms. Motorbeheerder se elektrisiteitsverbruik in China was verantwoordelik vir die deel van die totale kragverbruik van tot 50%, wat byna 70% van die totale industriële elektrisiteitsverbruik uitmaak. Daarom, om die energieverbruik per eenheid BBP te verminder, op die gebied van motorbeheerder ', en hoë doeltreffendheid en energiebesparende motorbeheerder kan as 'n deurbraakpunt van energiebesparing gebruik word. Borsellose GS-motorbeheerder is om halfgeleierskakeltoestel te gebruik om die elektroniese kommutasie, elektroniese skakeltoestel te realiseer in plaas van tradisionele kontakkommutator en kwas. Dit het hoë betroubaarheid, geen kommutasievonk nie en lae meganiese geraas. In die strukturele ontwerp van borsellose dc motor kontroleerder, die redelike ontwerp van die stator vloed digtheid, vermy versadiging, hoë spoed van die motor kontroleerder, toepaslik om die magnetiese dele van nuwe tipe hoë doeltreffendheid en energiebesparende motor kontroleerder te verminder, DC borsellose motor kontroleerder het die volgende voordele en doeltreffende energiebesparende deurbraak. Nuwe tipe borsellose gelykstroommotorbeheerder sonder ysterverlies en magnetiese demping, verbeter die doeltreffendheid aansienlik. Industriële saagmasjien veldtoets toon dat die beheerder van die tradisionele stelsel en die tradisionele motor (Borsel met induksie-motorbeheerder) In vergelyking met die borsellose GS-motorbeheerstelsel onder werkende toestand energiebesparend 30% kan wees. 0 kw en 2 kw dieselkragstasie, in vergelyking met die tradisionele kragopwekkerbeheerder, was oliebesparingskoers 40%. Geen kwas, min inmenging. Benewens die borsellose gelykstroom-motorbeheerderborsel, is die mees onmiddellike verandering nie 'n borselmotorbeheerder tydens edm-werking nie, en verminder dus die elektriese vonkinterferensie van afgeleë radiotoerusting aansienlik. Die volume is dus klein, die gewig is slegs 'n fraksie van 'n tradisionele motorbeheerder. En kan 80% van die staal, silikonstaalplaat, 100% 50% koper bespaar. Hoë betroubaarheid. Lang lewe, lae onderhoud koste minder die kwas. Borsellose GS-motor kontroleerder van dra is hoofsaaklik op die laer, uit die meganiese oogpunt, borsellose motor kontroleerder is byna 'n onderhoud-vrye motor, wanneer nodig, die enigste behoefte om 'n paar skoonmaak onderhoud te doen. Verbeter die werkverrigting van isolasie, waterdig, vogdig, stofdigte, betroubare werking, lae temperatuurstyging, verbeter die omgewingsaanpasbaarheid onder uiterste toestande, die tradisionele motorbeheerder werkstyd eksperiment vir 2000 uur, en borsellose gelykstroommotorbeheerder van tot 20000 uur. Ons regering het beklemtoon om hoë doeltreffendheid motorbeheerder te gebruik. Om doeltreffendheid te verbeter, is om die verlies van almal te verminder. Die vermorsing van die motorbeheerder is hoofsaaklik ysterverlies, koperverlies, meganiese verlies en verdwaalde verlies. Handelsmerk borsellose GS-motorbeheerder is aktief besig om 'n motorbeheerder te ontwikkel, met 'n hoër spoed van die borsellose motorbeheerder-opdatering, meer energiedoeltreffend om 'n hoë doeltreffendheid-motorbeheerder te bereik.
