Die borsellose GS -motorbeheerder, 'n nuwe soort hoë doeltreffendheid en energiebesparende motorbeheerder. Sedert 2008, van die energiebesparende lampe tot energiebesparende lugversorging tot brandstofdoeltreffende motors, die Chinese fiskale subsidies vir die regering, en die opgradering van die bedryfstegnologie, met 'n meer positiewe houding en optrede vir teenmaatreëls vir lae koolstofinstrumente. 'N Aansienlike toename in die belangrike taak van konvensionele energiedoeltreffendheidskorrose DC -motorbeheerderprodukte is ook op die lys. Hoë doeltreffendheid en energiebesparende motorbeheerder in plaas van die tradisionele motoriese beheerder is die neiging van die tye, die groot ruimte in die toekoms. Die elektrisiteitsverbruik van die motorbeheerder in China was verantwoordelik vir die verhouding van die totale kragverbruik van tot 50%, wat byna 70% van die totale industriële elektrisiteitsverbruik uitmaak. Om die energieverbruik per BBP van die eenheid, in die veld van die motorbeheerder 'te verminder, kan dus 'n deurbraakpunt van energiebesparing gebruik word. Borsellose GS -motorbeheerder moet halfgeleierskakelapparaat gebruik om die elektroniese pendel, elektroniese skakelapparaat in plaas van tradisionele kontakkommutator en kwas te verwesenlik. Dit het 'n hoë betroubaarheid, geen vonk met 'n pendel en 'n lae meganiese geraas nie. In die strukturele ontwerp van borsellose DC-motorbeheerder, die redelike ontwerp van die statorvloei-digtheid, vermy versadiging, 'n hoë snelheid van die motorbeheerder, gepas om die magnetiese dele van nuwe tipe hoë doeltreffendheid en energiebesparende motorbeheerder te verminder, het die DC-borsellose motorbeheerder die volgende voordele en doeltreffende energiebesparende deurbraak. Nuwe soort borsellose DC -motorbeheerder sonder ysterverlies en magnetiese demping, verbeter die doeltreffendheid aansienlik. Die industriële saagmasjienveldtoets toon dat die beheerder van die tradisionele stelsel en die tradisionele motor (kwas met induksiemotorbeheerder) in vergelyking met die borsellose GS-motorbeheerstelsel onder werkende toestand 30%kan wees. 0 kW en 2 kW dieselkragstasie, in vergelyking met die tradisionele kragopwekker-beheerder, was oliebesparende koers 40%. Geen kwas, lae inmenging nie. Benewens die borsellose DC -motorbeheerborsel, is die mees onmiddellike verandering nie 'n kwasmotorbeheerder tydens EDM -werking nie, en verminder dit dus die elektriese vonk -interferensie van afgeleë radio -toerusting aansienlik. Die volume is dus klein, die gewig is slegs 'n fraksie van 'n tradisionele motorbeheerder. En kan 80% van die staal, silikonstaalplaat, 100% 50% koper bespaar. Hoë betroubaarheid. Lang lewensduur, lae onderhoud kos minder die kwas. Borsellose GS-motorbeheerder van dra is hoofsaaklik op die laer, vanuit die meganiese oogpunt, is die borsellose motorbeheerder amper 'n onderhoudsvrye motor, indien nodig, die enigste behoefte om skoonmaakinstandhouding te doen. Verbeter die werkverrigting van isolasie, waterdigte, vogbestande, stofdigte, betroubare werking, lae temperatuurstyging, verbeter die aanpasbaarheid van die omgewing onder ekstreme toestande, die tradisionele motorbeheerder is in die algemeen vir 2000 uur eksperiment en borsellose DC-motorbeheerder van tot 20000 uur. Ons regering het benadruk om motorbeheerder met 'n hoë doeltreffendheid te gebruik. Om doeltreffendheid te verbeter, is om die verlies van almal te verminder. Die vermorsing van die motorbeheerder is hoofsaaklik ysterverlies, koperverlies, meganiese verlies en verdwaalde verlies. Brand Brushless DC -motorbeheerder ontwikkel aktief 'n motorbeheerder, met 'n hoër snelheid van die borsellose motorbeheerder -opdatering, meer energiedoeltreffend om motoriese beheerder met 'n hoë doeltreffendheid te bereik.
