ብሩሽ የሌለው ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ ፣ አዲስ ዓይነት ከፍተኛ ብቃት እና ኃይል ቆጣቢ የሞተር መቆጣጠሪያ

ብሩሽ አልባው dc ሞተር መቆጣጠሪያ ፣ አዲስ ዓይነት ከፍተኛ ብቃት እና ኃይል ቆጣቢ የሞተር መቆጣጠሪያ። ከ 2008 ጀምሮ ፣ ከኃይል ቆጣቢ መብራቶች እስከ ኃይል ቆጣቢ አየር ማቀዝቀዣ እስከ ነዳጅ ቆጣቢ መኪናዎች ፣የቻይና መንግስት የፊስካል ድጎማዎችን እና የኢንዱስትሪ ቴክኖሎጂን ማሻሻልን ይመራሉ ፣ለአነስተኛ የካርቦን ልማት መከላከያ እርምጃዎች የበለጠ አዎንታዊ አመለካከት እና እርምጃዎች። የተለመደው የኢነርጂ ውጤታማነት ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ ምርቶች ወሳኝ ተግባር በዝርዝሩ ውስጥም አለ። ከተለምዷዊ የሞተር ተቆጣጣሪ ይልቅ ከፍተኛ ብቃት እና ጉልበት ቆጣቢ ሞተር ተቆጣጣሪ የ ታይምስ አዝማሚያ ነው, ለወደፊቱ ትልቅ ቦታ. በቻይና ውስጥ የሞተር ተቆጣጣሪ የኤሌክትሪክ ፍጆታ ከጠቅላላው የኃይል ፍጆታ እስከ 50% የሚሆነውን ድርሻ ይይዛል, ይህም ከጠቅላላው የኢንዱስትሪ ኤሌክትሪክ ፍጆታ 70% ገደማ ነው. ስለዚህ, በአንድ ዩኒት ጂዲፒ ውስጥ ያለውን የኃይል ፍጆታ ለመቀነስ, የሞተር ተቆጣጣሪ መስክ ውስጥ, እና ከፍተኛ ብቃት እና ኃይል ቆጣቢ ሞተር መቆጣጠሪያ ኃይል ቁጠባ አንድ ግኝት ነጥብ ሆኖ ሊያገለግል ይችላል. ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ ሴሚኮንዳክተር መቀየሪያ መሳሪያን በመጠቀም የኤሌክትሮኒክስ ልውውጥን፣ የኤሌክትሮኒክስ መቀየሪያ መሳሪያን ከባህላዊ የመገናኛ ልውውጥ እና ብሩሽ ይልቅ መጠቀም ነው። ከፍተኛ አስተማማኝነት, ምንም የመቀየሪያ ብልጭታ እና ዝቅተኛ የሜካኒካዊ ድምጽ አለው. በብሩሽ ዲሲ ሞተር ተቆጣጣሪው መዋቅራዊ ንድፍ ውስጥ ፣ የ stator ፍሰት እፍጋቱ ምክንያታዊ ንድፍ ፣ ሙሌትን ያስወግዱ ፣ የሞተር ተቆጣጣሪው ከፍተኛ ፍጥነት ፣ አዲስ ዓይነት ከፍተኛ ብቃት እና ኃይል ቆጣቢ የሞተር መቆጣጠሪያ መግነጢሳዊ ክፍሎችን ለመቀነስ ተገቢ ነው ፣ ዲሲ ብሩሽ የሌለው የሞተር መቆጣጠሪያ የሚከተሉትን ጥቅሞች አሉት እና ውጤታማ የኃይል ቆጣቢ እመርታ አለው። ያለ ብረት ብክነት እና መግነጢሳዊ እርጥበታማ አዲስ ዓይነት ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ ፣ ውጤታማነቱን በእጅጉ ያሻሽላል። የኢንዱስትሪ የመጋዝ ማሽን የመስክ ሙከራ እንደሚያሳየው የባህላዊ ስርዓቱ ተቆጣጣሪ እና የባህላዊ ሞተር (ብሩሽ ኢንዳክሽን ሞተር መቆጣጠሪያ) በስራ ሁኔታ ውስጥ ካለው ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ ስርዓት ጋር ሲነፃፀር 30% ኃይል ቆጣቢ ሊሆን ይችላል ። 0 ኪሎ እና 2 ኪሎ ናፍታ ሃይል ጣቢያ፣ ከባህላዊው ጄኔሬተር ተቆጣጣሪ ጋር ሲነጻጸር፣ የዘይት ቁጠባ መጠን 40 በመቶ ነበር። ብሩሽ የለም, ዝቅተኛ ጣልቃገብነት. ብሩሽ ከሌለው ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ ብሩሽ በተጨማሪ በ edm በሚሠራበት ጊዜ በጣም ፈጣን ለውጥ የብሩሽ ሞተር መቆጣጠሪያ አይደለም ፣ ስለሆነም የርቀት ሬዲዮ መሳሪያዎችን የኤሌክትሪክ ብልጭታ ጣልቃገብነት በእጅጉ ይቀንሳል ። ስለዚህ መጠኑ ትንሽ ነው, ክብደቱ ከባህላዊ የሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል ብቻ ነው. እና 80% ብረት, የሲሊኮን ብረት ሉህ, 100% 50% መዳብ መቆጠብ ይችላል. ከፍተኛ አስተማማኝነት. ረጅም ህይወት, ዝቅተኛ ጥገና ብሩሽን ይቀንሳል. ብሩሽ-አልባ ዲሲ ሞተር ተቆጣጣሪው በዋናነት በእቃው ላይ ነው ፣ ከሜካኒካል እይታ አንፃር ፣ ብሩሽ-አልባ የሞተር መቆጣጠሪያ ከጥገና ነፃ የሆነ ሞተር ነው ፣ አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ፣ ​​የተወሰነ የጽዳት ጥገና ብቻ ያስፈልጋል። የኢንሱሌሽን፣ የውሃ መከላከያ፣ የእርጥበት መከላከያ፣ የአቧራ መከላከያ፣ አስተማማኝ ቀዶ ጥገና፣ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን መጨመር፣ በከባድ ሁኔታዎች አካባቢን የመላመድ አቅምን ማሻሻል፣ የባህላዊ ሞተር ተቆጣጣሪው በአጠቃላይ ለ2000 ሰአታት የሚሰራ የሰዓት ሙከራ እና ብሩሽ የሌለው dc ሞተር መቆጣጠሪያ እስከ 20000 ሰአታት። መንግስታችን ከፍተኛ ብቃት ያለው የሞተር መቆጣጠሪያ እንዲጠቀም አሳስቧል። ውጤታማነትን ለማሻሻል የሁሉንም ኪሳራ መቀነስ ነው. የሞተር ተቆጣጣሪው ብክነት በዋነኛነት የብረት ብክነት፣ የመዳብ መጥፋት፣ የሜካኒካል ኪሳራ እና የባዘነ መጥፋት ናቸው። ብራንድ ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ ሞተር መቆጣጠሪያን በንቃት በማዘጋጀት ላይ ነው፣ የብሩሽ-አልባ የሞተር መቆጣጠሪያ ማሻሻያ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው፣ ከፍተኛ ብቃት ያለው የሞተር መቆጣጠሪያን ለማግኘት የበለጠ ኃይል ቆጣቢ ነው።