செய்ய மோட்டார் காப்பு முன்கணிப்பு பராமரிப்பு

மின் நிகர நிறுவனமானது உற்பத்தி வரியின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக, ஊக பாதுகாப்பு குறிப்பாக முக்கியமானது, ஏனெனில் வழக்கமான பராமரிப்பு என்பது மின் செயலிழப்புகளைத் தடுப்பது, பெரும் இழப்பின் உற்பத்தி வரியை உருவாக்குகிறது. பல வணிகங்கள் தவறாமல் ஊக காப்பு பாதுகாப்பைச் செய்யும், ஆனால் காப்பு கண்டறிதலுக்கான நேரம் இருந்தபோதிலும், காப்பு சிக்கல் காரணமாக மோட்டார் சேதமடையும், இதனால்தான்? இறுதியில் கண்டுபிடிப்போம். நகராட்சி மாவட்ட நீர் வழங்கல் பாதுகாப்பு தயாரிப்புகளாக திணைக்களத்தின் பழத்தை புஜியன் நகராட்சி நீர் குழுவை அறிமுகப்படுத்த அமைக்கப்பட்டிருக்கும், உற்பத்தித் துறை வெப்பநிலை, காப்பு செயல்பாட்டுக் காட்சியின் மோட்டார் செயல்பாட்டு நடைமுறைக்கு முன்னால் அதைச் செய்ய முடியும். ஆனால் இந்த வகையான நடைமுறை பார்வை மோட்டார் தற்செயலாக எரிப்பதைத் தடுக்காது. 2005 மோட்டார் செயல்பாட்டின் சாதனம் 6 ஆண்டுகள் 2012 இல் எரிக்கப்பட்டது, 2012 ஜூன் 2018 இல் 6 ஆண்டுகள் மோட்டார் செயல்பாட்டின் சாதனம், மற்றும் இரண்டு மோட்டார்கள் எரியும். இரண்டு மோட்டார்கள் ஏன் முறுக்கு எரிந்து கொண்டிருக்கின்றன, பாரம்பரிய சோதனை கருவியின் காப்பு மோட்டார் முறுக்கு சிக்கலின் காப்பைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை? முடிவு மற்றும் மோட்டார் மின்னழுத்த மாற்றி வெளியீட்டைப் பார்ப்போம். ஃப்ளூகெம்டாவைப் பயன்படுத்தும் சோதனை எடுத்துக்காட்டுகள் - (1) - 550 சோதனை (4) சோதனை என்பது ஒரு மாறி அதிர்வெண் மோட்டார், அதிர்வெண் மாற்றி மற்றும் மோட்டார் கேபிள் நீளம் 20 மீ வரை, இங்கிருந்து, பர் மோட்டார், உச்சம் அதிகரிக்கிறது, அசல் 1240 V இலிருந்து 1790 V ஆக மாற்றப்பட்டது, 14 ஆல் ஓவர்ஷூட் 7% முதல் 80 வரை. 1%. . IEC தரநிலை & பிற; கடுமையான & முழுவதும்; நிலை. படம் 5 இன் வழக்கு பகுப்பாய்வு அளவீட்டு முடிவு மோட்டார் மின்னழுத்தத்தின் ஃபெங்ஃபெங் மதிப்பு 1640 V, மற்றும் & பிற; பொது ஐவிகா 'அதிர்வெண் மாற்றியின் காப்பு நிலை, மோட்டார் அதிகபட்ச மதிப்பு 1254 V ஆகும், இது மோட்டார் செயல்பாட்டு வீழ்ச்சியில் நீண்ட துடிப்பு அதிக மின்னழுத்த திருப்புமுனையாகும், இதன் விளைவாக குறுகிய சுற்று முறிவு, மோட்டார் எரிக்கப்படுகிறது. இந்த நிபந்தனைக்கு, அதிர்வெண் மாற்று மோட்டார், குறைந்த பட்சம் இன்சுலேஷன் இன்சுலேஷன் இன்சுலேஷன் இன்சுலேஷன் எதிர்ப்பு மற்றும் பிற இன்சுலேஷன் எதிர்ப்பு ஆகியவற்றை தேர்வு செய்ய முடியும்; ஒவ்வொரு கட்டமும் திருப்ப-திரும்புவதற்கான காப்பு மதிப்பிடுவது சாத்தியமில்லை, அதனால்தான் பாரம்பரிய காப்பு சோதனையுடன் கூட தவறாமல், காப்பு சிக்கல் மோட்டார் எரியும் நிகழ்வின் விளைவாக உருவாகும். இதற்கு, மோட்டரில் உள்ள துடிப்பு மின்னழுத்தம், ஓவர்ஷூட் குணகம் கண்டறிதல் குறிப்பாக முக்கியமானது, மற்றும் ஒரு கண்டறிதல், இது ஊக பாதுகாப்பின் இலக்கை அடைய முடியும், வரியை உற்பத்தி செய்வதைத் தடுக்கலாம்.