বৈদ্যুতিক নেট এন্টারপ্রাইজ উত্পাদন লাইনের স্বাভাবিক অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য, অনুমানমূলক সুরক্ষা বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ, নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের জন্য বৈদ্যুতিক বিভ্রাট প্রতিরোধ করা, বিশাল ক্ষতির উত্পাদন লাইন তৈরি করা। অনেক ব্যবসা প্রতিনিয়ত অনুমানমূলক ইনসুলেশন সুরক্ষা করবে, কিন্তু নিরোধক সনাক্তকরণের সময় থাকা সত্ত্বেও, ইনসুলেশন সমস্যার কারণে মোটর ক্ষতিগ্রস্থ হবে, এটি কি কেন? চলুন অবশেষে খুঁজে বের করা যাক. ফুজিয়ান পৌরসভা জল গ্রুপ, একটি পৌরসভা কাউন্টি জল সরবরাহ নিরাপত্তা পণ্য হিসাবে বিভাগের ফল প্রবর্তন সেট, উত্পাদন বিভাগ তাপমাত্রা, নিরোধক ফাংশন ভিউ মোটর অপারেশন অনুশীলন সামনে এটি করতে পারেন. কিন্তু এই ধরনের অনুশীলন দৃশ্য মোটর দুর্ঘটনাজনিত জ্বলন প্রতিরোধ করে না। 2005 সালে মোটর অপারেশনের 6 বছর ধরে 2012 সালে পুড়ে যায়, 2012 সালের মোটর অপারেশনের যন্ত্রটি 2018 সালের জুন মাসে 6 বছর এবং দুটি মোটরই পুড়ে যায়। কেন দুটি মোটর বার্ন আউট হয়, প্রথাগত পরীক্ষার যন্ত্রের নিরোধক মোটর ওয়াইন্ডিং সমস্যাটির নিরোধক খুঁজে পায় না? এর শেষ এবং মোটর ভোল্টেজ কনভার্টার আউটপুট তাকান. FlukeMDA -(1) - 550 test(4) পরীক্ষা হল একটি পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি মোটর, ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার এবং মোটরের তারের দৈর্ঘ্য 20 মিটারের মধ্যে, এখান থেকে, burr-এর মোটর, পিক বৃদ্ধি, আসল 1240 v থেকে 1790 v, overshoot 14% 80% দ্বারা পরিবর্তিত। (5) বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল আউটপুট ওয়েভফর্ম বিশ্লেষণ এবং মোটরের পাওয়ার ফ্রিকোয়েন্সির জন্য মোটর শেষ চিত্র 5 পরীক্ষা, মোটর মেরামতের পরে 2018 সালের জুনে মোটরটি পুড়িয়ে ফেলা হয়, মোটর নিরোধক তাপ F গ্রেড প্রতিরোধী, অনুমতি দেওয়ার জন্য সর্বোচ্চ কাজ করার তাপমাত্রা 155 ℃, বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল এবং মোটরের তারের দৈর্ঘ্য 2 মিটার, 2018 মিটার, 200 মিলিমিটার। 900 v, ওভারশুট সহগ ছিল 67%, পালস ইমপালস ভোল্টেজ আইইসি স্ট্যান্ডার্ডে পৌঁছেছে এবং অন্যান্য; কঠোর এবং সর্বত্র; স্তর। চিত্র 5 পরিমাপের ফলাফল দ্বারা কেস বিশ্লেষণ দেখায় যে মোটর পরিচালনা করে ভোল্টেজের ফেংফেং মান 1640 v, এবং অন্যান্য; সাধারণ IVICA ' ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের নিরোধক স্তর, মোটরের সর্বোচ্চ মান হল 1254 v, এটি মোটর ফাংশন হ্রাসে দীর্ঘ পালস ওভার-ভোল্টেজ টার্ন-টু-টার্ন ইনসুলেশন, যার ফলে শর্ট সার্কিট ব্রেকডাউন হয়, মোটর পুড়ে যায়। এই শর্তের জন্য, ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর মোটর, ইমপালস ইনসুলেশন স্তর নির্বাচন করার দাবি করে; রেজিস্ট্যান্স টেস্ট ইন্সট্রুমেন্ট শুধুমাত্র ফ্যাসিস পরিমাপ করতে পারে, ফেজ থেকে ফেজ ফাংশনের ইনসুলেশন, এবং প্রতিটি ফেজ নিজেই টার্ন-টু-টার্ন ইনসুলেশন মূল্যায়ন করা অসম্ভব, এই কারণেই নিয়মিতভাবে প্রথাগত ইনসুলেশন পরীক্ষার সাথেও, ইনসুলেশন সমস্যা মোটর বার্ন প্রপঞ্চের ফলে গঠিত হবে। এই, মোটর এ নাড়ি ভোল্টেজ, overshoot সহগ সনাক্তকরণ বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ, এবং একটি সনাক্তকরণ, এই অনুমানমূলক সুরক্ষার লক্ষ্য অর্জন করতে পারে, লাইন উত্পাদন করতে বাধা দেয় বিশাল অর্থনৈতিক ক্ষতি আনতে।
