Ηλεκτρική καθαρή επιχείρηση, προκειμένου να εξασφαλιστεί η κανονική λειτουργία της γραμμής παραγωγής, η κερδοσκοπική προστασία είναι ιδιαίτερα σημαντική, για την τακτική συντήρηση είναι η αποφυγή ηλεκτρικών διακοπών, σχηματίζοντας γραμμή παραγωγής τεράστιων απωλειών. Πολλές επιχειρήσεις θα κάνουν τακτικά κερδοσκοπική προστασία μόνωσης, αλλά παρά το χρονοδιάγραμμα για την ανίχνευση μόνωσης, ο κινητήρας θα βλάψει λόγω προβλήματος μόνωσης, είναι αυτός ο λόγος; Ας μάθουμε επιτέλους. Ρυθμίστε να εισαγάγει Fujian δημοτική ομάδα νερού, ο καρπός του τμήματος ως δημοτικά προϊόντα ασφάλειας ύδρευσης νομών, το τμήμα παραγωγής μπορεί να το κάνει μπροστά από την πρακτική λειτουργίας του κινητήρα της θερμοκρασίας, προβολή λειτουργίας μόνωσης. Αλλά αυτού του είδους η προβολή πρακτικής δεν αποτρέπει την τυχαία καύση του κινητήρα. Συσκευή λειτουργίας κινητήρα 2005 6 χρόνια κάηκε το 2012, 2012 συσκευή λειτουργίας κινητήρα 6 χρόνια τον Ιούνιο του 2018, και οι δύο κινητήρες είναι τυλιγμένοι και καίγονται. Γιατί οι δύο κινητήρες τυλίγονται καίγονται, η μόνωση του παραδοσιακού οργάνου δοκιμής δεν μπορεί να βρει τη μόνωση του προβλήματος περιέλιξης του κινητήρα; Ας δούμε την έξοδο του μετατροπέα τάσης τέρματος και κινητήρα. Πειραματικά παραδείγματα χρησιμοποιώντας το FlukeMDA -(1) - 550 test(4) test είναι κινητήρας μεταβλητής συχνότητας, ο μετατροπέας συχνότητας και το μήκος του καλωδίου κινητήρα είναι μεταξύ 20 m, από εδώ, ο κινητήρας του γρέζιου, η κορυφή αυξάνεται, άλλαξε από το αρχικό 1240 v σε 1790 v, υπέρβαση κατά 14. Κατά 71% σε 80%. (5) η ανάλυση κυματομορφής εξόδου του μετατροπέα και η δοκιμή άκρου κινητήρα σχήμα 5 για τη συχνότητα ισχύος του κινητήρα, ο κινητήρας καίγεται τον Ιούνιο του 2018 μετά την επισκευή του κινητήρα, η μόνωση του κινητήρα είναι ανθεκτική στη θερμότητα σε βαθμό F, για να επιτρέπεται η υψηλότερη θερμοκρασία εργασίας είναι 155 ℃, μεταξύ του μετατροπέα και του μήκους του καλωδίου κινητήρα είναι 2 m, το MDA της τάσης του κινητήρα είναι πάνω από 90, βολτ πάνω από 50 ο συντελεστής ήταν 67%, η παλμική τάση παλμού έχει φτάσει το πρότυπο IEC & άλλα. Σκληρή & παντού; Επίπεδο. Η ανάλυση περίπτωσης από το αποτέλεσμα της μέτρησης του σχήματος 5 δείχνει ότι ο κινητήρας λειτουργεί fengfeng τιμή της τάσης είναι 1640 v, και & άλλα; Γενικά IVICA' Επίπεδο μόνωσης του μετατροπέα συχνότητας, η μέγιστη τιμή του κινητήρα είναι 1254 v, είναι η μόνωση μακράς παλμικής υπέρτασης περιστροφής σε στροφή σε πτώση της λειτουργίας του κινητήρα, με αποτέλεσμα βραχυκύκλωμα βλάβης, καύση του κινητήρα. Για αυτήν την κατάσταση, ισχυρίζεται ότι επιλέγει κινητήρα μετατροπής συχνότητας, επίπεδο παλμικής μόνωσης 。 τουλάχιστον μεσαίο όργανο δοκιμής μόνωσης IV μπορεί να μετρήσει μόνο τις προσόψεις, τη μόνωση της λειτουργίας φάσης σε φάση, και κάθε φάση από μόνη της είναι αδύνατο να αξιολογηθεί η μόνωση στροφής προς στροφή, γι' αυτό ακόμη και με τακτικές παραδοσιακές δοκιμές μόνωσης, θα δημιουργηθεί ως αποτέλεσμα της μόνωσης πρόβλημα καύσης κινητήρα. Για αυτό, η τάση παλμού στον κινητήρα, η ανίχνευση του συντελεστή υπέρβασης είναι ιδιαίτερα σημαντική, και μια ανίχνευση, αυτό μπορεί να επιτύχει τον στόχο της κερδοσκοπικής προστασίας, να αποτρέψει την παραγωγή γραμμής φέρει την τεράστια οικονομική απώλεια.
