የሞተር ኢንሹራንስ ቅድመ-ግምታዊ ጥገና

መደበኛ ጥገና የኤሌክትሪክ ማጠራቀሚያዎችን ውጤታማ አሠራር ለማረጋገጥ የኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያ ሥራ በጣም አስፈላጊ ነው. ብዙ ንግዶች ግምታዊ የመከላከል የመከላከል ጥበቃን በመደበኛነት ያካሂዳሉ, ነገር ግን የመቃብር መረጃ ሰዓቶች ቢያደርጉም, በሞተር ላይ ጉዳት በሚደርስበት ጊዜ ሞተር ይጎዳል, ይህ ለምን ነው? ውሎ አድሮ ውሎ አድርስ. የመምሪያው ዋና ፍሬዎች እንደ ማዘጋጃ ቤት ካውንቲ የውሃ አቅርቦት ምርቶች, የመምሪያው ፍሬ ፍሬ, የመምሪያው ፍሰት የውሃ ፍራፍሬዎች, የሞተር አሠራር የሙቀት መጠኑ, የመከላከል ተግባር እይታ. ግን ይህ ዓይነቱ ልምምድ እይታ የሞተር አደጋን አይከላከልም. እ.ኤ.አ. በ 2005 የሞተር ኦቭ ኦፕሬሽን 6 ዓመታት እ.ኤ.አ. በ 2012, እ.ኤ.አ. በ 2012, እ.ኤ.አ. በ 2012 እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. ሰኔ 2018 እ.ኤ.አ. በ 2012 እ.ኤ.አ. ሁለቱ ሞተሮች ለምን እንደሚቃጠሉ ለምን እንደገለጹት ባህላዊ የሙከራ መሣሪያ መከላከል የሞተር ነፋሱ ችግርን መከላከል አይችልም? ፍፃሜውን እና የሞተር vol ልቴጅ ተለጣሚ ውፅዓት እንመልከት. የፍሎጉድ (1) - (1) ፈተናን በመጠቀም የሙከራ ምሳሌዎች (4) ፈተና ከ 20 ሜ በኋላ ያለው ሞተር ከ 2040 ቪ እስከ 1790 V, ከ 7 እስከ 80%. 1%. (5) የኢንፎርሜሽን ውፅዓት ሞተር እና የሞተር ፍፃሜው: - ከሀይል ድግግሞሽ መካከል ከ 500 v end ጋር የሙቀት መጠን, ሞተር -500, የሞተር ቁመት ከ 67% ነው, ሞተር, Modato -500 ሲሆን ሞተር, የሊቀ-ተባባሪ ነው vol ልቴጅ የ IEC መደበኛ እና ሌሎች ደርሷል, ጨካኝ እና በመላው; ደረጃ. የጉዳይ ትንተና በስእል 5 የመለኪያ ውጤት የሚያሳየው <ሞተር> የ VENGFeng እሴት 1640 V እና እና ሌሎችም ነው. አጠቃላይ IVICA 'ድግግሞሽ መለዋወጥ, ሞተር ልታቲቭ የተሸሸገ ሞተር ነው, ይህም የአጫጭር የወረዳ መቆጣጠሪያ ደረጃ ነው. የደረጃው የመጠን ተግባሩን የመቆጣጠር ሽፋን, እና እያንዳንዱ ደረጃ እራሱን በመደበኛነት ለመገምገም የማይቻል ነው, ለዚህም ነው በመደበኛነት የመከላከል ችግር ችግር ያለበት የሞተር ችግር ለውጥ ምክንያት ይሆናል. ለዚህ, በሞተር ላይ ያለው የ voltage ልቴጅ ኦርዴቨንት ኦፕሎጎት የተካሄደው የመውለድ ችሎታ በጣም አስፈላጊ ነው, ይህ ደግሞ ግምታዊ ጥበቃን ግቡን ማሳካት, የማምረት ማምረት ግዙፍ ኢኮኖሚያዊ ኪሳራን ማምጣት ይችላል.