የሞተር መከላከያ ትንበያ ጥገና ማድረግ

የኤሌክትሪክ መረብ ኢንተርፕራይዝ የምርት መስመርን መደበኛ አሠራር ለማረጋገጥ ግምታዊ ጥበቃ በተለይ አስፈላጊ ነው ፣ ለመደበኛ ጥገና የኤሌክትሪክ መቆራረጥን መከላከል ፣ የምርት መስመርን በመፍጠር ትልቅ ኪሳራ ያስከትላል ። ብዙ ንግዶች ግምታዊ የኢንሱሌሽን ጥበቃን በመደበኛነት ይሰራሉ፣ ነገር ግን የኢንሱሌሽን መፈለጊያ ጊዜ ቢኖረውም፣ ሞተር በሙቀት መከላከያ ችግር ምክንያት ይጎዳል፣ ለዚህ ​​ነው? በመጨረሻ እንወቅ። የፉጂያን ማዘጋጃ ቤት የውሃ ቡድን ለማስተዋወቅ ያቀናብሩ ፣ የመምሪያው ፍሬ እንደ ማዘጋጃ ቤት አውራጃ የውሃ አቅርቦት ደህንነት ምርቶች ፣ የምርት ክፍል የሙቀት መጠን ፣ የኢንሱሌሽን ተግባር እይታ በሞተር አሠራር ፊት ለፊት ሊያደርገው ይችላል። ነገር ግን የዚህ ዓይነቱ ልምምድ እይታ የሞተርን ድንገተኛ ማቃጠል አይከላከልም. እ.ኤ.አ. በ 2005 የሞተር ኦፕሬሽን መሣሪያ 6 ዓመታት በ 2012 ተቃጥለዋል ፣ 2012 የሞተር ኦፕሬሽን መሣሪያ 6 ዓመት በጁን 2018 ፣ እና ሁለቱ ሞተሮች በቃጠሎ ይቃጠላሉ። ለምንድነው ሁለቱ ሞተሮች የሚሽከረከሩት ለምንድነው ይቃጠላሉ፣የባህላዊ መሞከሪያ መሳሪያ መከላከያው የሞተርን ጠመዝማዛ ችግር መፍታት አልቻለም? የመጨረሻውን እና የሞተር ቮልቴጅ መለወጫውን ውጤት እንይ. FlukeMDA ን በመጠቀም የሙከራ ምሳሌዎች (1) - 550 ፈተና (4) ሙከራ ተለዋዋጭ ድግግሞሽ ሞተር ነው ፣ ድግግሞሽ መቀየሪያ እና የሞተር ኬብል ርዝመት በ 20 ሜትር መካከል ነው ፣ ከዚህ ፣ የቡር ሞተር ፣ ጫፍ ይጨምራል ፣ ከዋናው 1240 v ወደ 1790 v ተቀይሯል ፣ በ 14 ተተኩሷል ። በ 7% ወደ 80. 1%. (5) የ inverter ውፅዓት ሞገድ ትንተና እና የሞተር መጨረሻ ምስል 5 ለሞተሩ የኃይል ድግግሞሽ ሙከራ ፣ ሞተሩ ከተስተካከለ በኋላ በሰኔ 2018 ይቃጠላል ፣ የሞተር መከላከያ ሙቀትን የመቋቋም ችሎታ F ደረጃ ፣ ከፍተኛውን የሥራ ሙቀት ለመፍቀድ 155 ℃ ፣ በ inverter እና በሞተር ኬብል ርዝመት መካከል 2 ሜትር ፣ MDA -500 ቆጣቢ ፣ ከ 9 በላይ የቮልቴጅ ሞተር ነበር ። 67%, የ pulse impulse ቮልቴጅ IEC ደረጃ ላይ ደርሷል & ሌላ; ከባድ & በመላው; ደረጃ የጉዳይ ትንተና በስእል 5 የመለኪያ ውጤት ሞተር fengfeng ቮልቴጅ ይሰራል መሆኑን ያሳያል 1640 v, እና & ሌላ; አጠቃላይ IVICA ' የድግግሞሽ መቀየሪያው የኢንሱሌሽን ደረጃ ፣ የሞተር ከፍተኛው ዋጋ 1254 ቪ ነው ፣ በሞተር ተግባር ውስጥ ያለው ረጅም የልብ ምት ከቮልቴጅ መዞር-ወደ-መታጠፍ በሞተር ተግባር ውድቀት ፣ በአጭር ዑደት ብልሽት ምክንያት ፣ ሞተሩ ተቃጥሏል ። ለዚህ ሁኔታ ድግግሞሽ ቅየራ ሞተርን እመርጣለሁ ይላል ፣ የግፊት መከላከያ ደረጃ ቢያንስ እና ሌሎች ። መካከለኛ IVICB መቋቋም የሚችለውን ባህላዊ መደምደሚያ ብቻ ነው ። የደረጃውን ወደ ደረጃ ተግባር መሸፈን ፣ እና እያንዳንዱ ደረጃ ራሱ የመታጠፍ-ወደ-መታ መከላከያን ለመገምገም የማይቻል ነው ፣ ለዚህም ነው በባህላዊ የኢንሱሌሽን ሙከራ በመደበኛነት ፣ በመከላከያ ችግር የሞተር ማቃጠል ክስተት የሚፈጠረው። ለዚህም, በሞተር ላይ ያለው የቮልቴጅ ቮልቴጅ, ከመጠን በላይ የቮልቴጅ ማወቂያው በተለይ አስፈላጊ ነው, እና ማወቂያ, ይህ የግምታዊ ጥበቃን ግብ ማሳካት ይችላል, መስመርን ለማምረት መከላከል ትልቅ ኢኮኖሚያዊ ኪሳራ ያመጣል.