בבחירת הנהג הטוב ביותר, אפנון רוחב הדופק (脉宽调制) IC מוכר יותר ויותר כאחת הטכנולוגיה המועדפת. הבחירה במונעת הטובה ביותר תלויה רק ביעילות. מעגל ליניארי כדי להדגיש חסרים בסוף, רמת הפלט היא כ- 50%. בחשמל הפלט בזמנים רגילים, עכבה של אלמנט העוקף שווה לעכבת העומס, מה שאומר שהחום שנוצר על ידי המגבר שווה לעומס אספקת החשמל ! בקיצור, כאשר מנהלי המנהגים ברמת ההספק הבינוני עם עומסים התנגדות, מעגל בקרה ליניארי A 50%
היעילות הנמוכה ביותר. כעת נבחן פיתרון PWM. במערכת הבקרה של PWM, רמת קלט הסימולציה ממירה למנהל התקן מתג אותות יחס. ממתג חשמלי למצב אחר של התהליך, שהוא ואחרים מחוץ להפעלה; ' ' ' השינויים שבין, המכונה המודולציה, זו הסיבה שהטכניקה נקראת אפנון רוחב הדופק. יחס חובה ראשון הוא אפס, שנמצא במצב כבוי, כאשר המנוע מתחיל להסתובב, יחס התפקיד, בדרך כלל עד שהמהירות המוטורית נדרשת כדי להשיג את המיקרו / והמיקרו נשארת השאלה, מה שעדיין יהיה נוסף? , השליטה והממשק בין כונני המנוע ללא מכחול PWMIC החלו לצאת
