בעת בחירת הנהג הטוב ביותר - מנוע ללא מברשות

בעת בחירת הדרייבר הטוב ביותר, אפנון רוחב דופק (脉宽调制)IC מוכר יותר ויותר כאחת הטכנולוגיות המועדפות. הבחירה במונעת הטובה ביותר
תלויה רק ​​ביעילות. מעגל ליניארי להדגשת חסרונות בסופו של דבר, רמת הפלט היא כ-50%. במוצא
החשמל בזמנים רגילים, העכבה של אלמנט המעקף שווה לעכבת העומס, כלומר החום שנוצר מהמגבר שווה לעומס אספקת החשמל
! בקיצור, כאשר רמת ההספק הבינונית מנהלים עם עומסים התנגדות, מעגל הבקרה ליניארי הוא 50%

היעילות הנמוכה ביותר.
כעת הבה נבחן פתרון PWM. במערכת בקרת PWM, רמת הכניסה של סימולציה מומרת להיות
מנהל מתג אות יחס חובה. ממתג חשמלי למצב אחר של התהליך, שהוא
& other OFF ו-ON;
'
'
'
השינויים ביניהם, המכונה אפנון, זו הסיבה שהטכניקה נקראת אפנון רוחב דופק. יחס העבודה הראשון הוא אפס,
שהיה במצב OFF, כשהמנוע מתחיל להסתובב, יחס החובה עולה, בדרך כלל עד שמהירות המנוע תידרש להשגת שימוש במומנט
/
ו
-או. נותרה השאלה, מה עוד נותר?
עם הבקר הספציפי של הבקר והבקרת המנוע הספציפית של המנוע, ובקרת המנוע הספציפית שנדרש למיקרו ולבקרת המנוע ללא מברשות. הממשק
בין כונני המנוע ללא מברשות של PWMIC החל לצאת, אבל כדי לספק למעצבים שהם אילצו את

החיתוך צריך פונקציות של מעגל בקרה משולבת ללא מברשות, יש עדיין הרבה עבודה בתחום זה.