بہترین ڈرائیور کا انتخاب کرتے وقت، پلس چوڑائی ماڈیولیشن (脉宽调制)IC کو ترجیحی ٹیکنالوجی میں سے ایک کے طور پر تیزی سے پہچانا جاتا ہے۔ بہترین کارفرما کا انتخاب
صرف کارکردگی پر منحصر ہے۔ لکیری سرکٹ آخر میں کوتاہیوں کو اجاگر کرنے کے لیے، آؤٹ پٹ کی سطح تقریباً 50 فیصد ہے۔ عام اوقات میں آؤٹ پٹ بجلی میں
، بائی پاس عنصر کی رکاوٹ لوڈ مائبادی کے برابر ہوتی ہے، جس کا مطلب ہے کہ ایمپلیفائر سے پیدا ہونے والی حرارت بجلی کی فراہمی کے
بوجھ کے برابر ہوتی ہے! مختصر میں، جب مزاحمتی بوجھ کے ساتھ درمیانے درجے کی پاور لیول ڈرائیورز، لکیری کنٹرول سرکٹ ایک 50٪
سب سے کم کارکردگی۔
اب آئیے PWM حل پر غور کریں۔ PWM کنٹرول سسٹم میں، سمولیشن ان پٹ لیول کو
ڈیوٹی ریشو سگنل سوئچ ڈرائیور میں تبدیل کیا جاتا ہے۔ الیکٹریکل سوئچ سے عمل کی دوسری حالت میں، جو
کہ اور آف اور آن ہے؛
'
'
کے درمیان تبدیلیاں، جسے ماڈیولیشن کہا جاتا ہے، اس لیے اس تکنیک کو پلس وائیڈتھ ماڈیولیشن کہا جاتا ہے۔ فرسٹ ڈیوٹی کا تناسب صفر ہے،
جو آف حالت میں ہے، جب موٹر گھومنا شروع کرتی ہے، ڈیوٹی ریشو بڑھ جاتا ہے، عام طور پر اس وقت تک جب تک کہ
/
اور
یا ٹارک کا استعمال کرتے ہوئے حاصل کرنے کے لیے موٹر کی رفتار کی ضرورت ہوگی۔ سوال یہ ہے کہ مزید
برش کے لیے اضافی کنٹرول کے لیے کس چیز کی ضرورت ہے، موٹر کے ساتھ کس چیز کو کنٹرول کرنا ضروری ہے؟ مائیکرو کنٹرولر، اور موٹر اور مائیکرو کنٹرول کو توانائی فراہم کرنے کے لیے
اور PWMIC برش لیس موٹر ڈرائیوز کے درمیان انٹرفیس سامنے آنا شروع ہو گیا ہے لیکن ڈیزائنرز کو
برش لیس انٹیگریٹڈ کنٹرول سرکٹ فنکشنز کی ضرورت ہے، اس شعبے میں ابھی بہت کام کرنا باقی ہے۔
