Κατά την επιλογή του καλύτερου οδηγού, η διαμόρφωση πλάτους παλμού (脉宽调制) IC αναγνωρίζεται όλο και περισσότερο ως μία από τις προτιμώμενες τεχνολογίες. Η επιλογή του καλύτερου οδηγού εξαρτάται μόνο από την αποτελεσματικότητα. Το γραμμικό κύκλωμα για να επισημανθεί οι ελλείψεις στο τέλος, το επίπεδο εξόδου είναι περίπου 50%. Στην ηλεκτρική ενέργεια εξόδου σε συνήθεις χρόνους, η σύνθετη αντίσταση του στοιχείου παράκαμψης είναι ίση με την αντίσταση φορτίου, πράγμα που σημαίνει ότι η θερμότητα που παράγεται από τον ενισχυτή είναι ίση με το φορτίο τροφοδοσίας! Εν ολίγοις, όταν οι οδηγοί μέσου επιπέδου ισχύος με φορτία αντιστάσεων, το κύκλωμα γραμμικού ελέγχου 50%
η χαμηλότερη απόδοση. Τώρα ας εξετάσουμε μια λύση PWM. Στο σύστημα ελέγχου PWM, το επίπεδο εισόδου προσομοίωσης μετατρέπεται σε οδηγό διακόπτη σήματος αναλογίας λειτουργίας. Από έναν ηλεκτρικό διακόπτη σε άλλη κατάσταση της διαδικασίας, η οποία είναι και άλλα και επάνω. ' ' ' Οι αλλαγές μεταξύ, γνωστών ως διαμόρφωσης, γι 'αυτό η τεχνική ονομάζεται διαμόρφωση πλάτους παλμού. Η πρώτη αναλογία λειτουργίας είναι μηδενική, η οποία έχει περάσει από την κατάσταση, όταν ο κινητήρας αρχίζει να περιστρέφεται, ο λόγος λειτουργίας αυξάνεται συνήθως μέχρι να απαιτηθεί ο έλεγχος του κινητήρα για να επιτευχθεί ο έλεγχος του / κινητήρα . Και και ο έλεγχος του κινητήρα και ο μικρός έλεγχος του κινητήρα διασύνδεση μεταξύ των κινητήρων κινητήρων PWMIC έχει αρχίσει να βγαίνει.
