Када се бира најбољи драјвер, модулација ширине импулса (脉宽调制)ИЦ се све више препознаје као једна од преферираних технологија. Избор најбоље вожње
зависи само од ефикасности. Линеарни круг за истицање недостатака на крају, излазни ниво је приближно 50%. У
излазној струји у уобичајено време, импеданса бајпас елемента је једнака импеданси оптерећења, што значи да је топлота коју генерише појачавач једнака оптерећењу напајања
! Укратко, када драјвери средњег нивоа снаге са отпорним оптерећењем, линеарни управљачки круг има 50%
најмању ефикасност.
сада размотримо ПВМ решење. У ПВМ контролном систему, улазни ниво симулације се претвара у
драјвер прекидача сигнала радног односа. Са електричног прекидача на друго стање процеса, које је
& друго ОФФ и ОН;
'
'
'
промене између, познатих као модулација, због тога се техника назива модулација ширине импулса. Први радни однос је нула,
који је био у искљученом стању, када мотор почне да се окреће, радни однос се повећава, обично све док брзина мотора не буде потребна да се постигне помоћу
/
и
или обртног момента. Остаје питање, шта још треба да буде даље?
са микро контролисањем мотора без четкица које је потребно обезбедити за микро-управљање мотором и микромотором
и интерфејс између ПВМИЦ моторних погона без четкица је почео да се појављује.
