Parasta ohjainta valittaessa pulssin leveyden modulaatio (脉宽调制) IC tunnistetaan yhä enemmän yhdeksi suosituimmasta tekniikasta. Parasvetovalinta riippuu vain tehokkuudesta. Lineaarinen piiri korostaa puutteita lopussa, lähtötaso on noin 50%. Lähtöalan sähköllä tavallisina aikoina ohituselementin impedanssi on yhtä suuri kuin kuormanimpedanssi, mikä tarkoittaa, että vahvistimen tuottama lämpö on yhtä suuri kuin virtalähde ! Lyhyesti sanottuna, kun keskitason tehokkaat kuljettajat, joilla on resistiiviset kuormat, lineaarinen ohjauspiiri on 50%
alhaisin tehokkuus. Tarkastellaan nyt PWM -ratkaisua. PWM -ohjausjärjestelmässä simulaation syöttötaso muunnetaan divisuhde -signaalikytkimen ohjaimeksi. Sähkökytkimestä toiseen prosessin tilaan, joka on ja toinen; ' ' ' Modulaation tunnetut muutokset, siksi tekniikkaa kutsutaan pulssin leveyden modulaatioksi. Ensimmäinen työsuhde on nolla, joka on ollut pois päätilassa, kun moottori alkaa pyöriä, tullisuhteen lisäys, yleensä kunnes moottorin nopeus tarvitaan käyttämällä / tai . ja vääntömomentti PWMIC -harjattomien moottorivetojen välinen rajapinta on alkanut tulla esiin
