በጣም ጥሩውን አሽከርካሪ በሚመርጡበት ጊዜ - ብሩሽ የሌለው ሞተር

በጣም ጥሩውን ሹፌር በሚመርጡበት ጊዜ የ pulse width modulation (脉宽调制) IC ከጊዜ ወደ ጊዜ እንደ ተመራጭ ቴክኖሎጂ ይታወቃል። የምርጥ መንዳት ምርጫ
የሚወሰነው በብቃት ላይ ብቻ ነው። መስመራዊ ዑደት በመጨረሻ ጉድለቶችን ለማጉላት ፣ የውጤት ደረጃ በግምት 50% ነው። በተለመደው ጊዜ በሚወጣው ኤሌትሪክ ውስጥ
, የመተላለፊያ ኤለመንቱ መጨናነቅ ከጭነት መከላከያው ጋር እኩል ነው, ይህም ማለት በማጉያው የሚፈጠረው ሙቀት ከኃይል አቅርቦት
ጭነት ጋር እኩል ነው! በአጭር አነጋገር፣ መካከለኛው የሃይል ደረጃ አሽከርካሪዎች ከተከላካይ ጭነቶች ጋር፣ መስመራዊ ቁጥጥር ሲሰራ 50%

ዝቅተኛው ቅልጥፍና ነው።
አሁን የ PWM መፍትሄን እንመልከት. በPWM ቁጥጥር ሥርዓት፣ የማስመሰል ግብዓት ደረጃ ወደ ተቀይሯል ።
ግዴታ ሬሾ ሲግናል ማብሪያ ሾፌርነት ከኤሌክትሪክ ማብሪያ ወደ ሌላ የሂደቱ ሁኔታ, ይህም
& ሌላ ጠፍቷል እና በርቷል;
በ
OFF ሁኔታ ውስጥ ፣ ሞተሩ መሽከርከር ሲጀምር ፣ የግዴታ ጥምርታ ይጨምራል ፣ ብዙውን ጊዜ የሞተር ፍጥነቱ እስኪያገኝ ድረስ
እሱም
በመካከላቸው ያሉ ለውጦች ፣ ሞጁላይት በመባል የሚታወቁት ፣ ቴክኒኩ የ pulse width modulation ተብሎ የሚጠራው ለዚህ ነው ። በመጀመሪያ ግዴታ ሬሾ ዜሮ ነው ፣
ያስፈልጋል
/
እና ወይም ማሽከርከር
። ጥያቄው አሁንም ይቀራል ፣ ገና ምን መሆን አለበት?
ሞተሩን ለመቆጣጠር ብሩሽ-አልባ ሞተር እና ልዩ የቁጥጥር ተግባራትን እና ማይክሮ መቆጣጠሪያን ይፈልጋል በ
PWMIC ብሩሽ አልባ ሞተር ድራይቮች መካከል መውጣት ጀምሯል, ነገር ግን ዲዛይነሮችን ለማቅረብ

ብሩሽ አልባ የተቀናጀ የመቆጣጠሪያ ዑደት ተግባራትን ያስገድዳሉ, በዚህ መስክ ውስጥ አሁንም ብዙ ስራዎች አሉ.