איפור קטן לפני הצגת בקר מנוע dc ללא מברשות, והיישום של בקר מנוע dc ללא מברשות במערכת המחשב, היישום של בקר מנוע dc ללא מברשות בכל תחומי החיים עשה הקדמה מפורטת, כאן שוב לדבר על גלגולים של בקר מנוע dc ללא מברשות.
בשנת 1831, פאראדיי גילה את תופעת האינדוקציה האלקטרומגנטית, הניח את הבסיס לתיאוריה הבסיסית של בקר מנוע מודרני. מאז שנות ה-40, פיתח בהצלחה את בקר המנוע DC הראשון, לאחר כ-17 שנים, בקר המנוע DC נוטה להתבגר בטכנולוגיה. עם הרחבת תחום היישום, גם יותר ויותר גבוה לדרישה של בקר מנוע dc, יש קשר עם התקן ההיפוך המכני מגביל את היישום של בקר מנוע dc ללא מברשות בהזדמנויות רבות. על מנת להחליף בקר של מברשת מנוע DC ללא מברשות ומקומוטור של מבנה הגישה למכשיר המכני, אנשים ביצעו מחקר לטווח ארוך. בשנת 1915, האמריקאים Langnall המציאו את רשת הבקרה של מיישר כספית, עשויה ממכשיר DC ל-AC מהפך. בשנות ה-30, חלקם עם התקן יונים לבקר מנוע של הסטטור מתפתל במצב הרוטור במה שנקרא בקר מנוע קומוטטור, אבל סוג זה של בקר מנוע כתוצאה מאמינות ירודה ויעילות נמוכה, המכשיר כולו מגושם ומורכב ואין לו ערך מעשי.
ההתפתחות המהירה של המדע והטכנולוגיה, קפיצת המדרגה הטכנולוגית של מוליכים למחצה. הפיתוח המוצלח של טרנזיסטור מתג ליצירת סוג חדש של בקר מנוע dc & ndash; -בקר מנוע DC ללא מברשות מתעורר לחיים. לראשונה בשנת 1955, הוצגה האריסון האמריקאית, המשתמשת בבקר מעגל הטרנזיסטור במקום במחשבה על מגע מברשת מנוע, זהו אב הטיפוס של בקר המנוע DC ללא מברשות. הוא מורכב ממגבר הספק, זיהוי אות ורכיבים אחרים של הגוף המגנטי ומעגל מתג הטרנזיסטור, עיקרון העבודה שלו הוא שכאשר הרוטור מסתובב, חש את האות המחזורי בכוח האלקטרו-מוטיבי מפותל האות, את הכוח האלקטרו-מוטיבי של האות בהתאמה להעברה של הולכת טרנזיסטור בתורו. הבעיה היא שקודם כל, כאשר איתותי הפנייה של הרוטור בפיתול אינם מייצרים כוח אלקטרו-מוטיבי אינדוקטיבי, פיתול כוח טרנזיסטור בלתי מוטה לא יזון, כך שבקר מנוע DC ללא מברשת ללא הפעלת מומנט; שנית, כמו החזית של שיפוע אות הכוח האלקטרו-מוטיבי אינו גדול, טרנזיסטור כוח. על מנת להתגבר על החסרונות הללו, אנשים השתמשו בקומוטטור של מכשיר צנטריפוגלי, או בשיטות של פלדה מגנטית עזר מונחת על הסטטור משמש כדי להבטיח בקר מנוע אמין. אבל המבנה הקודם מורכב, בעוד שהאחרון דורש דופק התחלה נוסף. מאחור, לאחר ניסויים חוזרים ותרגול מתמיד, אנשים מצאו סוף סוף עם חיישן מיקום ומעגל המעבר במקום בקר מנוע dc ללא מברשות יש את התקן ההיפוך המכני, שפותח מסלול חדש לפיתוח של בקר מנוע dc. ⒛ המאה ה-60, הופיעו חיישן מיקום קרוב למתג, חיישן מיקום תהודה אלקטרומגנטית וחיישן מיקום צימוד בתדר גבוה, ולאחר מכן הצימוד המגנו-אלקטרי וחיישן המיקום הפוטואלקטרי. הפיתוח המהיר של טכנולוגיית המוליכים למחצה, גורם לאנשים מ-1879 אמריקאים למצוא את אפקט היכל ההיכל מתרחש שוב, לאחר שנים של מאמצים, סוף סוף הופק בהצלחה בניסוי בשנת 1962 בעזרת אלמנט האולם (מיקום הרוטור של חיישן אפקט היכל) כדי ליישם את ההחלפה של בקר המנוע DC ללא מברשות. בתחילת שנות ה-70, הופק בהצלחה שוב בניסוי בעזרת פי אלף גבוה יותר מהרגישות של אלמנט האולם של דיודת הרגישות המגנטית לממש את המעבר של בקר מנוע DC ללא מברשות. בייצור נסיוני של סוגים שונים של חיישני מיקום בו-זמנית, אנשים מנסים לחפש מעין חיישן מיקום לא נוסף של המבנה של בקר המנוע DC ללא מברשות. בשנת 1968, הגרמנים W· Mieslinger מציגים שיטה חדשה של פאזה מתממשת על ידי שימוש בהעברת פאזה קיבולית. על בסיס זה, הגרמנים R· Hanitsch ייצרו בהצלחה ניסוי באמצעות שילוב דיגיטלי של מפיץ עגול ואפס מפלה כדי ליישם תנועה ללא חיישן של בקר מנוע DC ללא מברשות. שיתוף בקר מנוע , LTD. , בקר מנוע DC ללא מברשות מהשורה הראשונה של סין, יוצר סטנדרטים נפוצים, את המגוון המלא של בקר מנוע DC ללא מברשות. ברוך הבא ייעוץ ללקוחות חדשים וישנים, מידע נוסף אנא בקר בכתובת: http://www. hengdrive。 com。
co. , LTD.
בקר מנוע מהשורה הראשונה בסין של בקר מנוע dc ללא מברשות, יצירת משותף, סטנדרטי את המגוון המלא של בקר מנוע DC ללא מברשות
בקר המנוע. כל הזכויות שמורות, הדפסה חוזרת ללא רשות.
