L'histoire du contrôleur de moteur à courant continu sans balais

Petit maquillage avant l'introduction de ce qu'est un contrôleur de moteur à courant continu sans balais, et l'application du contrôleur de moteur à courant continu sans balais dans le système informatique, l'application du contrôleur de moteur à courant continu sans balais dans tous les horizons a fait une introduction détaillée, ici encore pour parler des incarnations du contrôleur de moteur à courant continu sans balais.
en 1831, Faraday a découvert le phénomène d'induction électromagnétique et a jeté les bases de la théorie de base du contrôleur de moteur moderne. Depuis les années 1840, le premier contrôleur de moteur à courant continu a été développé avec succès. Après environ 17 ans, le contrôleur de moteur à courant continu tend à faire évoluer la technologie. Avec l'élargissement du domaine d'application, également de plus en plus élevé par rapport aux exigences du contrôleur de moteur à courant continu, le contact avec le dispositif d'inversion mécanique limite l'application du contrôleur de moteur à courant continu sans balais dans de nombreuses occasions. Afin de remplacer un contrôleur de balais de moteur à courant continu sans balais et un collecteur de la structure d'accès au dispositif mécanique, les gens ont fait une exploration à long terme. En 1915, les Américains Langnall ont inventé la grille de contrôle du redresseur à mercure, constituée d'un dispositif onduleur CC vers CA. Dans les années 1930, certains étaient dotés d'un dispositif ionique pour le contrôleur de moteur de l'enroulement du stator en position rotor dans ce qu'on appelle un contrôleur de moteur à collecteur, mais ce type de contrôleur de moteur en raison d'une faible fiabilité et d'un faible rendement, l'ensemble du dispositif est encombrant et complexe et n'a aucune valeur pratique.
le développement rapide de la science et de la technologie, le saut technologique des semi-conducteurs de puissance. Le développement réussi du transistor de commutation pour créer un nouveau type de contrôleur de moteur à courant continu & ndash; —Le contrôleur de moteur à courant continu sans balais prend vie. Pour la première fois en 1955, les Américains Harrison ont été présentés, qui utilisent un circuit de commande à transistors au lieu du contact des balais du moteur, pensant qu'il s'agit d'un prototype de contrôleur de moteur à courant continu sans balais. Il est composé d'un amplificateur de puissance, d'une détection de signal et d'autres composants du corps magnétique et du circuit de commutation du transistor. Son principe de fonctionnement est que lorsque le rotor tourne, il détecte le signal périodique dans la force électromotrice de l'enroulement du signal, la force électromotrice du signal respectivement pour la commutation de la conduction du transistor à son tour. Le problème est que, tout d'abord, lorsque les clignotants du rotor dans l'enroulement ne produisent pas de force électromotrice inductive, l'enroulement de puissance du transistor ne sera pas alimenté, donc ce type de contrôleur de moteur à courant continu sans balais sans couple de démarrage ; Deuxièmement, comme le gradient du signal de force électromotrice n'est pas grand, le transistor de puissance. Afin de surmonter ces inconvénients, les gens ont utilisé le collecteur du dispositif centrifuge ou, dans les méthodes où l'acier magnétique auxiliaire est placé sur le stator, est utilisé pour garantir un contrôleur de moteur de démarrage fiable. Mais la première structure est complexe, tandis que la seconde nécessite une impulsion de démarrage supplémentaire. Derrière, après des expériences répétées et une pratique constante, les gens ont finalement trouvé un capteur de position et un circuit de commutation au lieu d'un contrôleur de moteur à courant continu sans balais doté d'un dispositif d'inversion mécanique, ce qui ouvre une nouvelle voie pour le développement du contrôleur de moteur à courant continu. ⒛ siècle 60 s, à proximité du capteur de position de commutation, du capteur de position à résonance électromagnétique et du capteur de position de couplage haute fréquence sont apparus, puis le capteur de position de couplage magnétoélectrique et photoélectrique. Le développement rapide de la technologie des semi-conducteurs a amené les Américains de 1879 à découvrir à nouveau l'effet Hall, après des années d'efforts, et finalement à produire un essai avec succès en 1962 à l'aide de l'élément Hall (la position du rotor du capteur à effet Hall) pour mettre en œuvre la commutation du contrôleur de moteur à courant continu sans balais. Au début des années 1970, un essai a été réalisé avec succès à nouveau à l'aide d'une sensibilité environ mille fois supérieure à celle de l'élément Hall de la diode de susceptibilité magnétique pour réaliser la commutation du contrôleur de moteur à courant continu sans balais. Lors de la production d'essais de différents types de capteurs de position en même temps, les gens essaient de rechercher une sorte de capteur de position sans supplément de la structure du contrôleur de moteur à courant continu sans balais. En 1968, l'allemand W·Mieslinger propose une nouvelle méthode de déphasage réalisée en utilisant le déphasage capacitif. Sur cette base, les Allemands R · Hanitsch ont testé avec succès au moyen d'une combinaison numérique d'un distributeur circulaire et d'un discriminateur zéro pour mettre en œuvre une commutation sans capteur d'un contrôleur de moteur à courant continu sans balais. Contrôleur de moteur co. , LTD. , contrôleur de moteur à courant continu sans balais d'entreprise de première classe en Chine, créant des normes communes, la gamme complète de contrôleurs de moteur à courant continu sans balais. Bienvenue aux nouveaux et anciens clients, pour plus d'informations, veuillez visiter : http://www. hengdrive。 com。

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