La historia del controlador de motor de CC sin escobillas.

Un pequeño resumen antes de presentar lo que es un controlador de motor de CC sin escobillas, y la aplicación del controlador de motor de CC sin escobillas en el sistema informático, la aplicación del controlador de motor de CC sin escobillas en todos los ámbitos de la vida hizo una introducción detallada, aquí nuevamente para hablar sobre las encarnaciones del controlador de motor de CC sin escobillas.
En 1831, Faraday descubrió el fenómeno de la inducción electromagnética y sentó las bases de la teoría básica del controlador de motores moderno. Desde la década de 1840, se desarrolló con éxito el primer controlador de motor de CC; después de aproximadamente 17 años, el controlador de motor de CC tiende a madurar la tecnología. Con la ampliación del dominio de aplicación, también cada vez más exigente con los requisitos del controlador de motor de CC, el contacto con el dispositivo de inversión mecánico limita la aplicación del controlador de motor de CC sin escobillas en muchas ocasiones. Para reemplazar un controlador de cepillo de motor de CC sin escobillas y un conmutador de la estructura del acceso al dispositivo mecánico, la gente ha realizado exploraciones a largo plazo. En 1915, los estadounidenses Langnall inventaron la red de control rectificador de mercurio, hecha de un dispositivo inversor de CC a CA. En la década de 1930, algunos con dispositivos iónicos para el control del motor del devanado del estator en la posición del rotor eran los llamados controladores de motor con conmutador, pero este tipo de controlador de motor, como resultado de su poca confiabilidad y baja eficiencia, todo el dispositivo es voluminoso y complejo y no tiene valor práctico.
el rápido desarrollo de la ciencia y la tecnología, el salto de la tecnología de semiconductores de potencia. El desarrollo exitoso del transistor de conmutación para crear un nuevo tipo de controlador de motor de CC & ndash; —El controlador de motor CC sin escobillas cobra vida. Por primera vez en 1955, los estadounidenses presentaron Harrison, que utiliza un controlador de circuito de transistores en lugar del pensamiento de contacto de escobillas del motor, este es el prototipo del controlador de motor de corriente continua sin escobillas. Está compuesto por un amplificador de potencia, un detector de señal y otros componentes del cuerpo magnético y el circuito interruptor del transistor. Su principio de funcionamiento es que cuando el rotor gira, detecta la señal periódica en el devanado de la señal, la fuerza electromotriz, la fuerza electromotriz de la señal, respectivamente, para la conmutación de la conducción del transistor a su vez. El problema es que, en primer lugar, cuando las señales de giro del rotor en el devanado no producen fuerza electromotriz inductiva, el devanado de potencia del transistor no sesgado no alimentará, por lo que este tipo de controlador de motor de CC sin escobillas sin par de arranque; En segundo lugar, como la vanguardia del gradiente de señal de fuerza electromotriz no es grande, el transistor de potencia. Para superar estas desventajas, se utiliza el conmutador del dispositivo centrífugo, o en los métodos de acero magnético auxiliar que se coloca en el estator para garantizar un controlador de arranque confiable del motor. Pero la primera estructura es compleja, mientras que la segunda requiere un impulso de arranque adicional. Detrás, después de repetidos experimentos y práctica constante, la gente finalmente encontró un sensor de posición y el circuito de conmutación en lugar del controlador de motor de CC sin escobillas, tiene el dispositivo de inversión mecánico, lo que abre una nueva ruta para el desarrollo del controlador de motor de CC. ⒛ Siglo 60 s, cerca del sensor de posición del interruptor, aparecieron el sensor de posición resonante electromagnético y el sensor de posición de acoplamiento de alta frecuencia, y luego el acoplamiento magnetoeléctrico y el sensor de posición fotoeléctrico. El rápido desarrollo de la tecnología de semiconductores hizo que los estadounidenses de 1879 descubrieran que el efecto Hall volvía a ocurrir; después de años de esfuerzos, finalmente se produjo una prueba exitosa en 1962 con la ayuda del elemento Hall (la posición del rotor del sensor de efecto Hall) para implementar la conmutación del controlador del motor de CC sin escobillas. A principios de la década de 1970, se volvió a producir con éxito una prueba con la ayuda de una sensibilidad mil veces mayor que la del elemento Hall del diodo de susceptibilidad magnética para realizar la conmutación del controlador de motor de corriente continua sin escobillas. En la producción de prueba de varios tipos de sensores de posición al mismo tiempo, la gente intenta buscar un tipo de sensor de posición no adicional de la estructura del controlador del motor CC sin escobillas. En 1968, los alemanes W· Mieslinger proponen un nuevo método de fase que se realiza mediante el uso de desplazamiento de fase por capacitancia. Sobre esta base, los alemanes R· Hanitsch produjeron con éxito una prueba mediante una combinación digital de distribuidor circular y discriminador cero para implementar la conmutación sin sensores del controlador de motor de corriente continua sin escobillas. Controlador de motor co. , LTD. , el controlador de motor de CC sin escobillas empresarial de primera clase de China, que crea estándares comunes y la gama completa de controladores de motor de CC sin escobillas. Bienvenido asesoramiento para clientes nuevos y antiguos, más información visite: http://www. hengdrive。 com。

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