Väike meik enne harjadeta alalisvoolumootori kontrolleri tutvustamist ja harjadeta alalisvoolumootori kontrolleri rakendamist arvutisüsteemis, harjadeta alalisvoolumootori kontrolleri rakendamist kõigil elualadel tegi üksikasjaliku sissejuhatuse, siin jällegi, et rääkida harjadeta alalisvoolumootori kontrolleri kehastustest.
1831. aastal avastas Faraday elektromagnetilise induktsiooni nähtuse, mis pani aluse kaasaegse mootorikontrolleri põhiteooriale. Alates 1840. aastatest töötati edukalt välja esimene alalisvoolumootori kontroller, umbes 17 aasta pärast on alalisvoolumootori kontroller kaldunud tehnoloogia küpsema. Rakendusvaldkonna laienemisega, mis on üha kõrgem ka alalisvoolumootori kontrolleri nõudele, piirab kokkupuude mehaanilise tagurdusseadmega harjadeta alalisvoolumootori kontrolleri kasutamist paljudel juhtudel. Harjadeta alalisvoolu mootoriharja kontrolleri ja mehaanilise seadme juurdepääsu struktuuri kommutaatori asendamiseks on inimesed teinud pikaajalisi uuringuid. 1915. aastal leiutasid ameeriklased Langnall elavhõbedalaldi juhtimisvõrgu, mis valmistati alalis- vahelduvvoolu inverterist. 1930. aastatel oli mõnel ioonseadeldisega staatorimähise mootorikontroller rootori asendis nn kommutaatormootori kontrolleris, kuid selline mootorikontroller halva töökindluse ja madala efektiivsuse tõttu on kogu seade mahukas ja keeruline ning sellel puudub praktiline väärtus.
teaduse ja tehnoloogia kiire areng, jõupooljuhtide tehnoloogia hüpe. Lülititransistori edukas arendamine uut tüüpi alalisvoolumootori kontrolleri loomiseks & ndash; — Harjadeta alalisvoolumootori kontroller äratatakse ellu. Esimest korda 1955. aastal esitleti ameeriklasi Harrisonit, kes kasutavad mootoriharja kontakti asemel transistorahela kontrollerit, see on harjadeta alalisvoolu mootorikontrolleri prototüüp. See koosneb võimsusvõimendist, signaalituvastusest ja muudest magnetkorpuse ja transistori lüliti ahela komponentidest, selle tööpõhimõte seisneb selles, et kui rootor pöörleb, tajudes perioodilist signaali signaali mähise elektromotoorjõus, siis signaali elektromotoorjõud vastavalt transistori juhtivuse kommuteerimiseks. Probleem on selles, et esiteks, kui mähises olevad rootori suunatuled ei tekita induktiivset elektromotoorjõudu, siis erapooletu, transistori toitemähis ei toita, nii et selline harjadeta alalisvoolumootori kontroller ilma käivitusmomendita; Teiseks, kuna esirinnas elektromotoorjõu signaali gradient ei ole suur, võimsustransistor. Nende puuduste ületamiseks kasutati tsentrifugaalseadme kommutaatorit või staatorile asetatakse abistava magnetterasest, et tagada mootori töökindlus. Kuid esimene struktuur on keeruline, samas kui viimane nõuab täiendavat käivitusimpulssi. Pärast korduvaid katseid ja pidevat harjutamist leidsid inimesed lõpuks, et harjadeta alalisvoolumootori kontrolleri asemel on asendiandur ja kommutatsiooniahel mehaaniline tagurdusseade, mis avab uue tee alalisvoolumootori kontrolleri arendamiseks. ⒛ sajand 60 s ilmusid lüliti asendiandur, elektromagnetresonants-asendiandur ja kõrgsagedusliku sidestuse asendiandur ning seejärel magnetoelektriline sidestus ja fotoelektriline asendiandur. Pooljuhttehnoloogia kiire areng avastas 1879. aasta ameeriklaste seas, et pärast aastatepikkuseid jõupingutusi halli efekti taas korduma hakkab, lõpuks õnnestus 1962. aastal halli elemendi abil (Halli efekti anduri rootori asend) halli elemendi abil katsetada, et rakendada harjadeta alalisvoolumootori kontrolleri kommutatsiooni. 1970. aastate alguses toodeti taas edukalt proovitootmise abil umbes tuhat korda kõrgema magnetilise vastuvõtlikkuse dioodi hallelemendi tundlikkusest, realiseerides harjadeta alalisvoolu mootori kontrolleri kommutatsiooni. Erinevat tüüpi asendiandurite samaaegsel katsetootmisel püüavad inimesed otsida harjadeta alalisvoolumootori kontrolleri struktuurist mingit täiendavat asendiandurit. 1968. aastal esitas sakslane W· Mieslinger uue faasimeetodi, mis realiseeritakse mahtuvuse faasinihke abil. Selle põhjal valmistasid sakslased R· Hanitsch edukalt ümmarguse jaoturi ja nulldiskriminaatori digitaalse kombinatsiooni abil, et rakendada harjadeta alalisvoolumootori kontrolleri sensoriteta kommutatsiooni. Mootori kontroller co. , LTD. , Hiina esmaklassiline harjadeta alalisvoolumootori kontroller ettevõttele, mis loob ühised standardid ja kõik harjadeta alalisvoolumootori kontrollerid. Tere tulemast uutele ja vanadele klientidele, lisateabe saamiseks külastage: http://www. hengdrive。 com。
co. , LTD.
Hiina harjadeta alalisvoolu mootorikontrolleri esmaklassiline mootorikontroller, mis loob ühise, standardse harjadeta alalisvoolu mootorikontrolleri
mootorikontrolleri täieliku valiku. Kõik õigused kaitstud, kordustrükk ilma loata.
