Nagu me kõik teame, on harjadeta alalisvoolu mootorikontroller omamoodi sünkroonmootori kontroller, mootori kontrolleri rootori kiirus, mis on mootori kontrolleri kiiruse pöörlev magnetväli, staatori ja rootori pooluse (P) löök: n = 60. F / P。 Kui ROOTOR -i sagedus võib muuta, võib -olla muutke kiirust. Harjadeta alalisvoolu mootorikontroller on sünkroonmootori kontroller koos elektroonilise juhtseadmega (draiv), juhtida staatori pöörleva magnetvälja sagedust ja rootori kiiruse tagasiside mootori kontrollerit uuesti juhtkeskusesse, et läheneda alalisvoolu mootori kontrolleri funktsioonide saavutamiseks. See on harjadeta alalisvoolu mootorikontroller võib olla nimikoormuses, kui koormuse muutused võivad siiski säilitada mootori kontrolleri rootori kiiruse. Võimsus võib olla otse alalisvoolu sisendisse (tavaliselt 24 V jaoks) või vahelduva voolu sisendiga (110 V/220 V） peab esimest korda, kui sisend on vahelduvvoolumuundur (muundur）, konverteeritud DC -le. Nii sisend DC kui ka vahelduvvoolu sisend -sisendmootor tuleb mootori kontrolleri poole pöörduda enne DC -i pinget. (Kuue võimsusega transistori inverter (tavapäraseltq1 ~ q6) jaguneb õlavarreks (Q1 和 q3, q5)/ alumine käsi, 第四季度, q2 q6), mis on ühendatud mootori kontrolleriga, kui juhtimisvool voolab läbi mootori kontrolleri juhtimisosakonna. Kiiruse pintsleta alalisvoolu mootori kontroller võib olla stabiilne, kui koormuse muutused ei muuda kiiruse juhtimist, nii et võib indutseerida mootori kontrolleri sisse kinnitatud saali anduri (大厅-传感器) paigaldatud magnetvälja kiiruse suletud ahela juhtimisena ja samal ajal faasijärjestuse juhtimise alusena. Kuid seda kasutatakse ainult kiiruse juhtimisena ja seda ei tohi kasutada positsioneerimiskontrollina. Ülaltoodu on harjadeta alalisvoolu mootorikontrolleri struktuur, teadmised harjadeta alalisvoolukontrolleri struktuurist soodustavad järelmeetmeid, mida me seda paremini kasutame, ja muudavad selle parema efekti mängimiseks. Väike moodustamine: Sara
