Структура контролера безщіткового двигуна постійного струму
додому » Блог » Структура безщіткового контролера двигуна постійного струму

Структура контролера безщіткового двигуна постійного струму

Перегляди: 0     Автор: Редактор сайту Час публікації: 2020-08-16 Походження: Сайт

Запитуйте

кнопка спільного доступу до Facebook
кнопка спільного доступу до Twitter
кнопка спільного доступу до лінії
кнопка спільного доступу до wechat
кнопка спільного доступу в Linkedin
кнопка спільного доступу на pinterest
кнопка спільного доступу до WhatsApp
кнопка обміну kakao
кнопка обміну snapchat
кнопка обміну телеграмою
поділитися цією кнопкою спільного доступу

Як ми всі знаємо, безщітковий контролер двигуна постійного струму є різновидом контролера синхронного двигуна, швидкість ротора контролера двигуна, тобто швидкість контролера двигуна, обертове магнітне поле статора та полюс ротора (p) Вплив: n = 60. f / p。 Якщо кількість роторів фіксована, зміна частоти обертового магнітного поля статора може змінити швидкість ротора. Безщітковий контролер двигуна постійного струму — це контролер синхронного двигуна в поєднанні з електронним керуванням (Drive), керуванням частотою обертового магнітного поля статора та контролером двигуна для зворотного зв’язку швидкості ротора з центром керування, щоб наблизитися до досягнення функцій контролера двигуна постійного струму. Це означає, що безщітковий контролер двигуна постійного струму може перебувати в межах номінального навантаження, коли зміни навантаження можуть підтримувати швидкість ротора контролера двигуна. Потужність може подаватись безпосередньо на вхід постійного струму (зазвичай для 24 В) Або на вхід змінного струму (110 В/220 В) Буде потрібно перший, якщо вхід є перетворювачем змінного струму (конвертер) Перетворений на постійний. Обидві вхідні котушки постійного або змінного струму, щоб перетворити на контролер двигуна, повинні бути перед напругою постійного струму інвертором (інвертором) У три Інвертор (інвертор)Шість силових транзисторів (зазвичай q1 ~ q6) Розділені на верхнє плече (q1和q3, q5)/нижнє плече, 第四季度,q2 q6)Під’єднане до контролера двигуна, оскільки керування проходить через перемикач котушки контролера модуляція) Частота перемикання силового транзистора рішення та інвертор (інвертор) Час комутації. Як правило, потрібно використовувати безщітковий контролер двигуна постійного струму в швидкості може бути стабільним у значенні, коли зміна навантаження не змінюватиме керування швидкістю, тому може індуковане магнітне поле датчика Холла, встановленого всередині контролера двигуна (大厅-传感器)Як керування швидкістю, так і на Цей же час використовується лише як регулятор швидкості, а не для керування позиціонуванням, це структура безщіткового контролера постійного струму, що сприяє його подальшому використанню та покращенню ефекту







Група HOPRIO, професійний виробник контролерів і двигунів, була заснована в 2000 році. Штаб-квартира групи знаходиться в місті Чанчжоу, провінція Цзянсу.

Швидкі посилання

Зв'яжіться з нами

WhatsApp: +86 18921090987 
Тел.: + 18921090987 
Електронна пошта: sales02@hoprio.com
Адреса: No.19 Mahang South Road, Wujin High-tech District, Changzhou City, Jiangsu Province, China 213167
Залиште повідомлення
ЗВ'ЯЖІТЬСЯ З НАМИ
Copyright © 2024 ChangZhou Hoprio E-Commerce Co., Ltd. Усі права захищено. Карта сайту | Політика конфіденційності