Як ми всі знаємо, безчесний контролер двигуна постійного струму є своєрідним синхронним контролером двигуна, швидкістю ротора контролера двигуна, який є контролером двигуна, що обертає магнітне поле статора та полюса ротора (P) Вплив: n = 60. f / p。 У разі фіксації кількості ротора, змінюючи частоту статора, що обертає магнітне поле, може змінити швидкість ротору. Безчесний контролер двигуна постійного струму - це синхронний контролер двигуна в поєднанні з електронним управлінням (приводом), керування частотою магнітного поля, що обертає статора, та контролером двигуна зворотного зворотного зв'язку швидкості управління центром управління, щоб підійти до досягнення функцій контролера двигуна постійного струму. Це безчесний контролер двигуна постійного струму може бути в межах номінального навантаження, коли зміни навантаження все ще можуть підтримувати швидкість контролера контролера двигуна управління. Потужність може бути безпосередньо до входу постійного струму (як правило, для 24 В) або в змінному вхідному струмі (110 В/220 В） буде першим, якщо вхід - це змінний перетворювач струму (перетворювач）, перетворений на постійний струм. Обидва вхідного постійного струму або змінного струму перетворюються на контролер двигуна, до тривалої напруги постійного струму інвертеру (інвертер） в тривалові напруги, що здійснює мотор Шість живлення транзистора (зазвичай ~ Q6), розділеного на верхню руку (Q1 和 Q3, Q5)/ нижня рука, 第四季度, Q2 Q6), підключений до контролера двигуна як контроль за допомогою перемикача котушки контролера. Швидкість може бути стабільною за значенням, коли зміни навантаження не змінюють управління швидкістю, тому може індукувати магнітне поле датчика Холла, встановлене всередині контролера двигуна (大厅-传感器), як швидкість управління, і це використовується як контроль швидкості фази. Суміжні для подальшого спостереження ми використовуємо його краще, і зробимо це кращим ефектом.
