La structure du contrôleur de moteur à courant continu sans balais

Comme nous le savons tous, le contrôleur de moteur à courant continu sans balais est une sorte de contrôleur de moteur synchrone, la vitesse du rotor du contrôleur de moteur qui est la vitesse du contrôleur de moteur champ magnétique rotatif du stator et du pôle du rotor (p)Impact : n = 60, f/p. Si le nombre de rotor est fixe, modifier la fréquence du champ magnétique rotatif du stator peut modifier la vitesse du rotor. Le contrôleur de moteur à courant continu sans balais est le contrôleur de moteur synchrone combiné à un contrôle électronique (entraînement), contrôle à nouveau la fréquence du champ magnétique rotatif du stator et le contrôleur de moteur du retour de vitesse du rotor au centre de contrôle, afin d'approcher les caractéristiques du contrôleur de moteur à courant continu. Autrement dit, le contrôleur de moteur à courant continu sans balais peut être dans la charge nominale lorsque les changements de charge peuvent toujours maintenir la vitesse du rotor du contrôleur de moteur de contrôle. L'alimentation peut être directement à l'entrée CC (généralement pour 24 V) ou dans une entrée de courant alternatif (110 V/220 V) devra être la première, si l'entrée est un convertisseur de courant alternatif (convertisseur) convertie en CC. Les deux entrées CC ou AC pour se tourner vers le contrôleur de moteur doivent être avant la tension CC par l'onduleur (onduleur) en tension triphasée pour piloter le contrôleur de moteur. (onduleur) Par six transistors de puissance (généralement q1 ~ q6) Divisé en bras supérieur (q1 et q3, q5)/bras inférieur, 第四季度, q2 q6) Connecté au contrôleur de moteur lorsque le contrôle passe par le commutateur de bobine du contrôleur de moteur. Le département de contrôle fournit PWM (modulation de largeur d'impulsion) La fréquence de commutation du transistor de puissance de décision et l'onduleur (onduleur) Le timing de la commutation. Le contrôleur de moteur à courant continu sans balais dans la vitesse peut avoir une valeur stable lorsque les changements de charge ne changeront pas le contrôle de vitesse, il en va de même pour le champ magnétique induit du capteur à effet Hall monté à l'intérieur du contrôleur de moteur (大厅-传感器) comme contrôle en boucle fermée de vitesse, et en même temps comme base du contrôle de séquence de phases. Mais cela n'est utilisé que comme contrôle de vitesse et ne doit pas être utilisé comme contrôle de positionnement. Ce qui précède est la structure du contrôleur de moteur à courant continu sans balais, connaissance de la structure de. Le contrôleur de moteur à courant continu sans balais est propice au suivi, nous l'utilisons mieux et lui faisons jouer un meilleur effet. Petit maquillage : Sara.