La estructura del controlador de motor de CC sin escobillas.

Como todos sabemos, el controlador de motor de CC sin escobillas es un tipo de controlador de motor síncrono, la velocidad del rotor del controlador del motor es la velocidad del controlador del motor que gira el campo magnético del estator y el polo del rotor (p) Impacto: n = 60. f / p。 En caso de que el número de rotor sea fijo, cambiar la frecuencia del campo magnético de rotación del estator puede cambiar la velocidad del rotor. El controlador de motor de CC sin escobillas es el controlador de motor síncrono combinado con el control electrónico (Drive), controla la frecuencia del campo magnético giratorio del estator y el controlador del motor de retroalimentación de velocidad del rotor al centro de control nuevamente, para acercarse a lograr las características del controlador de motor de CC. Es decir, el controlador del motor de CC sin escobillas puede estar dentro de la carga nominal cuando los cambios de carga aún pueden mantener el control de la velocidad del rotor del controlador del motor. La alimentación puede ser directamente a la entrada de CC (generalmente para 24 V) o en una entrada de corriente alterna (110 V/220 V). Tendrá que ser la primera, si la entrada es un convertidor de corriente alterna (convertidor) convertido a CC. Tanto la bobina de entrada de CC como la de CA para girar al controlador del motor deben estar antes del voltaje de CC del inversor (inversor) en voltaje trifásico para accionar el controlador del motor. (inversor）Por seis transistores de potencia (comúnmenteq1 ~ q6)Divididos en el brazo superior (q1和q3, q5)/ brazo inferior,第四季度,q2 q6)Conectado al controlador del motor mientras el control fluye a través del interruptor de la bobina del controlador del motor El departamento de control proporciona PWM (Modulación de ancho de pulso)La frecuencia de conmutación del transistor de potencia y el inversor (inversor）El tiempo de conmutación. En general, se desea usar el controlador de motor de CC sin escobillas porque la velocidad puede tener un valor estable cuando los cambios de carga no cambiarán el control de velocidad, por lo que el campo magnético inducido del sensor Hall montado dentro del controlador del motor (大厅-传感器) como control de bucle cerrado de velocidad y al mismo tiempo como base del control de secuencia de fases, pero solo se usa como control de velocidad y no como control de posicionamiento. Lo anterior es la estructura del controlador de motor de CC sin escobillas. El conocimiento de la estructura del controlador del motor de CC sin escobillas favorece el seguimiento, lo utilizamos mejor y hacemos que tenga un mejor efecto. Pequeño maquillaje: Sara.