Όπως όλοι γνωρίζουμε, ο ελεγκτής κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες είναι ένα είδος σύγχρονου ελεγκτή κινητήρα, η ταχύτητα του ρότορα του ελεγκτή κινητήρα που είναι περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο ταχύτητας ελεγκτή κινητήρα του στάτη και του πόλου του ρότορα (p) Κρούση: n = 60. f / p. Σε περίπτωση που ο αριθμός του ρότορα είναι σταθερός, αλλάξτε τη συχνότητα του μαγνητικού πεδίου του στάτορα. Ο ελεγκτής κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες είναι ο σύγχρονος ελεγκτής κινητήρα σε συνδυασμό με ηλεκτρονικό έλεγχο (Drive), ελέγχει τη συχνότητα του περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου του στάτη και τον ελεγκτή κινητήρα της ανατροφοδότησης της ταχύτητας του ρότορα στο κέντρο ελέγχου ξανά, προκειμένου να προσεγγίσει την επίτευξη των χαρακτηριστικών του ελεγκτή κινητήρα συνεχούς ρεύματος. Αυτό σημαίνει ότι ο ελεγκτής κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες μπορεί να είναι εντός του ονομαστικού φορτίου όταν οι αλλαγές φορτίου μπορούν να διατηρήσουν την ταχύτητα του ρότορα του ελεγκτή κινητήρα ελέγχου. Η ισχύς μπορεί να είναι απευθείας σε είσοδο dc (Γενικά για 24 v) Ή σε είσοδο εναλλασσόμενου ρεύματος (110v/220 v）Θα πρέπει να είναι η πρώτη, εάν η είσοδος είναι μετατροπέας εναλλασσόμενου ρεύματος (μετατροπέας) Μετατράπηκε σε dc. Τόσο η είσοδος dc όσο και το πηνίο εισόδου εναλλασσόμενου ρεύματος πρέπει να στραφούν στον μετατροπέα από τον ελεγκτή κινητήρα. (μετατροπέας) σε τάση τριών φάσεων για την κίνηση του ελεγκτή κινητήρα. Μετατροπέας (μετατροπέας) Με έξι τρανζίστορ ισχύος (κοινώςq1 ~ q6) Διαιρείται στον άνω βραχίονα (q1和q3, q5)/κάτω βραχίονα,第四季度,q2 q6)Συνδέστε τον ελεγχόμενο διακόπτη ροής κινητήρα στο τμήμα ελεγχόμενης ροής του κινητήρα. παρέχει PWM (Διαμόρφωση πλάτους παλμού) Συχνότητα μεταγωγής τρανζίστορ ισχύος απόφασης και μετατροπέας (μετατροπέας) Ο χρονισμός της εναλλαγής. Γενικά θέλετε να χρησιμοποιήσετε τον ελεγκτή κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες, η ταχύτητα μπορεί να είναι σταθερή σε τιμή όταν οι αλλαγές φορτίου δεν αλλάζουν τον έλεγχο ταχύτητας, έτσι μπορεί το επαγόμενο μαγνητικό πεδίο του αισθητήρα αίθουσας που είναι τοποθετημένος στο εσωτερικό του κινητήρα (大) Ο έλεγχος κλειστού βρόχου ταχύτητας, και ταυτόχρονα ως βάση του ελέγχου της ακολουθίας φάσεων, αλλά αυτό χρησιμοποιείται μόνο ως έλεγχος θέσης
