Erinevus:
vahelduvvoolu mootori ja alalisvoolu mootoriga sõitmise allikas on erinev, vahelduvvoolu mootor on vahelduvvoolu, alalisvoolu mootor on alalisvool. Pärast võimsuse pöörlemise tootmist moodustatakse vahelduvvoolu mootori staatori pöörleva magnetvälja abil rootori induktsioon. Kiirus on tavaliselt fikseeritud pöörlemiskiirus. Väike kuni leibkonna külmiku pesumasina puhastusvahend, suured tööpinkideni jne. Alalisvoolu mootori staator on fikseeritud magnetväli, direktori vool läbi rootori pintsli, mis muudab selle ümber magnetvälja, seega staatori sisemise pöörde korral. Tööstuslikes ettevõtetes on alalisvoolu toiteallikas suhteliselt usaldusväärne, DC -mootori usaldusväärne töö kasutatakse tavaliselt nõuete tagavaramasinate või turvalisuse korral; Kuna sisendpinge muutub ka alalisvoolu mootori kiirusest, võib muutuda, nii et sageli on vaja kasutada kasutatud alalisvoolu mootorit sageli, näiteks freesimismasin, höövel, elektriautod, metroorongid jne. Kuna suhtlemist on lihtne saada, hõlpsasti transportimine, seetõttu hõlmame praegu elektriliste osade kasutamist vahelduvvoolu mootori draiveri, vahelduvvoolu mootor, mida kasutatakse laiemalt. Harjadeta alalisvoolumootor, staator on pöörlev magnetväli, lohistades rootori magnetvälja pöörlemist. Rootori pöörleva magnetväli lohistatakse ka vahelduvvoolu sünkroonmootor, staatori pöörlev magnetväli. Stepper Motor ja AC Servo Motor jõudluse võrdlus: samm -mootor on seadme omamoodi diskreetne liikumine, sellel on kontakti olemus ja kaasaegne digitaalne juhtimistehnoloogia. Praeguses kodumaises digitaalses juhtimissüsteemis kasutatakse astmelist mootorit laialdaselt. Digitaalse AC Servosüsteemi tekkimisega kasutatakse digitaalses juhtimissüsteemis üha enam AC Servo mootoreid. Digitaalse juhtimise arendussuundumusega kohanemiseks kasutavad liikumiskontrollisüsteemid enamasti astmemootorit või digitaalseid vahelduvvoolu servomootori kui täidesaatvat mootorit. Ehkki mõlemad juhtimisrežiimis (impulsijärjestus ja suunasignaal), kuid jõudluse ja rakenduste kasutamisel on suur erinevus. Võrdlus, mis tuleb teha mõlema kasutamise jõudluse osas. Asünkroonse mootori ja sünkroonmootori mõiste ning erinevus: sünkroonmootor ergastusvoolul, ilma ergastuseta, on asünkroonne mootor. Sünkroonmootor ergastusvoolul, ilma ergastuseta, on asünkroonmootor. Rootori DC -süsteemile lisatakse ergastus, selle pöörlemiskiirus ja polaarsus ning staalik on ühtlane, kui ergastus ilmneb probleem, kaotab samm -mootor, et mitte reguleerida, päästiku kaitsevälja rikemootori komistamise käivitamiseks, ütles, et valge vooluvool on elektrivoolu vool sünkroonse mootori rootoriga (tehke selle vooluga, mis on tavaline, et rotor on Elektri ja polaarne, n -iga. Väline alalisvoolu pingel rootoril. Enne seda alalisvoolu pinget tarnib alalisvoolu mootor, nüüd enamasti pärast tarnimist kontrollitav räni. Me kutsusime tavaliselt räni juhitava alaldi süsteemi ergutusseadme. Asünkroonne masin on mootori pöörlemiskiirus ja pöörlemiskiiruse abil genereeritud staatori pöörlemismagnetväli ei ole ühtlane, erinevus (sünkroonis)。 Kutsume libisemist. Staatori pöörleva magnetvälja libisemine ja kiirus, mis on loodud kõne libisemise suhtega. Erinevus sünkroonse ja asünkroonse masina vahel: asünkroonne masin on ainult staatori pinges sünkroonses ja asünkroonses masinas, mille erinevus toiteallika aspektide vahel on rootorile pinge) ning sünkroonne konfidentsiaalne ja pinge staatoril ja rootol. Erineva masina etapp on ühepoolne ergastus, sünkroonne masin on kahepoolne ergastus. Kiiruse aspektide põhjal on asünkroonse masina kiirus seotud ainult koormuse suurusega (muidugi on olemas teatud vahemik), ja sünkroonse masina pöörlemiskiirus on seotud ainult elektrivõrgu sagedusega. Ütleme struktuurist, sünkroonmootor ja asünkroonne masina rootori struktuur on samuti erinev. Asünkroonne masina rootor on õhtuse artiklileheterase ja alumiiniumiõhtu teraspleki ja mähise õhtu) ning sünkroonmasin koosneb üldiselt mitmest magnetterasest ja mähisest (on ka mittesalitavat poolustüüpi, mis pole ka päris samad), muidugi on palju erinevusi, näiteks tehnilised nõuded, disainiküsimused ja nii edasi. Sünkroniseerimine viitab vahelduva voolu sünkroonkiiruse ja mootori võimsuse sagedusele ning mootori asünkroonse koormusega ei tähendata mootori kiirust ja vahelduva voolu toiteallika sagedust ei ole sünkroniseeritud, mis on seotud mootori koormusega. Punktid, mis tulenevad sünkroonmootori kasutamisest, mida kasutatakse rangelt pöörlemiskiirusega, on ka hind väga kallis. Asünkroonmootorit kasutatakse üldises olukorras laialdaselt, hind on madal.
