الفرق:
يختلف مصدر طاقة محرك التيار المتردد ومحرك التيار المستمر، وأنواع محرك التيار المتردد هي محرك التيار المتردد، ومحرك التيار المستمر هو التيار المستمر. يتكون محرك التيار المتردد من المجال المغناطيسي الدوار للجزء الثابت على الإمكانات الكهربائية لتحريض الدوار بعد إنتاج دوران الطاقة. السرعة عادة ما تكون سرعة دوران ثابتة. تستخدم منظف الغسالات الصغيرة والثلاجات المنزلية، والأدوات الكبيرة للآلات، وما إلى ذلك، محرك التيار المتردد. الجزء الثابت للمحرك DC هو مجال مغناطيسي ثابت، تيار مباشر من خلال فرشاة الدوار يشكل مجالًا مغناطيسيًا متغيرًا حوله، وبالتالي في الدوران الداخلي للجزء الثابت. في المؤسسات الصناعية، يكون مصدر طاقة التيار المستمر موثوقًا نسبيًا، ويتم استخدام التشغيل الموثوق به لمحرك التيار المستمر بشكل عام في متطلبات الآلات الاحتياطية أو الأمان؛ نظرًا لأن تغير جهد الإدخال بسبب سرعة محرك التيار المستمر يمكن أن يتغير أيضًا، لذلك هناك حاجة أيضًا إلى تسريع محرك التيار المستمر المستخدم في كثير من الأحيان، مثل آلة الطحن، والمسوي، والسيارات الكهربائية، وقطارات المترو، وما إلى ذلك. نظرًا لسهولة الحصول على الاتصالات وسهولة النقل، فإننا نقوم حاليًا بتضمين استخدام أجزاء الآلات الكهربائية كسائق محرك يعمل بالتيار المتردد، ويستخدم محرك التيار المتردد على نطاق أوسع. محرك بتيار مستمر بدون فرش، الجزء الثابت عبارة عن مجال مغناطيسي دوار، يسحب دوران المجال المغناطيسي الدوار. محرك متزامن يعمل بالتيار المتردد، يتم أيضًا سحب المجال المغناطيسي الدوار للجزء الثابت إلى المجال المغناطيسي الدوار للدوار. مقارنة أداء محرك السائر ومحرك سيرفو التيار المتردد: المحرك المتدرج هو نوع من الحركة المنفصلة للجهاز، وله طبيعة الاتصال وتقنية التحكم الرقمي الحديثة. في نظام التحكم الرقمي المحلي الحالي، يتم استخدام المحرك المتدرج على نطاق واسع. مع ظهور نظام مؤازرة التيار المتردد الرقمي، يتم استخدام محركات مؤازرة التيار المتردد بشكل متزايد في نظام التحكم الرقمي. من أجل التكيف مع اتجاه تطوير التحكم الرقمي، تعتمد أنظمة التحكم في الحركة في الغالب محرك متدرج أو محرك سيرفو يعمل بالتيار المتردد الرقمي بالكامل كمحرك تنفيذي. على الرغم من أن كلاهما متشابهان في وضع التحكم (تسلسل النبض وإشارة الاتجاه)، إلا أن هناك اختلافًا كبيرًا في استخدام الأداء والتطبيقات. يجب إجراء مقارنة فيما يتعلق بأداء الاستخدام لكليهما. فكرة المحرك غير المتزامن والمحرك المتزامن والفرق بين: المحرك المتزامن على تيار الإثارة، بدون إثارة، هو محرك غير متزامن. المحرك المتزامن مع تيار الإثارة، بدون إثارة، هو محرك غير متزامن. تتم إضافة الإثارة إلى نظام التيار المستمر للدوار، وسرعة دورانه وقطبيته والجزء الثابت متسقان، إذا ظهرت مشكلة الإثارة، سيفقد محرك الخطوة، ولن يكون قادرًا على التعديل، مما يؤدي إلى تعثر محرك خطأ مجال الحماية، وقال إن النقطة البيضاء لتيار المجال هي تدفق التيار الكهربائي في دوار محرك متزامن (مع هذا التيار، اجعل الدوار مكافئًا لمغناطيس كهربائي وقطب N وقطب S) أثناء التشغيل العادي، يتم إنتاج التيار بواسطة الجهد الخارجي على جهد التيار المستمر على الدوار. قبل أن يتم توفير جهد التيار المستمر هذا بواسطة محرك التيار المستمر، يتم الآن في الغالب عن طريق تصحيح السيليكون الذي يمكن التحكم فيه بعد الإمداد. نحن عادة نسميها جهاز إثارة نظام المقوم الذي يتم التحكم فيه بالسيليكون. الآلة غير المتزامنة هي سرعة دوران المحرك والمجال المغناطيسي الدوار للجزء الثابت الناتج عن سرعة الدوران غير متسق، وهناك فرق (خارج المزامنة) . نسميه الانزلاق. الانزلاق وسرعة دوران المجال المغناطيسي للجزء الثابت الناتج عن نسبة زلة الاتصال. الفرق بين الآلة المتزامنة وغير المتزامنة: الآلة غير المتزامنة هي فقط في الآلة المتزامنة وغير المتزامنة ذات الجهد الثابت مع الفرق بين المذكور، من جوانب مصدر الطاقة، وقد طبقت الجهد على الدوار)، والجهد المتزامن السري والجهد على الجزء الثابت والدوار. خطوة الآلة المختلفة هي الإثارة الأحادية، والآلة المتزامنة هي الإثارة الثنائية. من ناحية السرعة، فإن سرعة الآلة غير المتزامنة ترتبط فقط بحجم الحمولة (بالطبع هناك نطاق معين)، وسرعة دوران الآلة المتزامنة ترتبط فقط بتردد شبكة الطاقة. لنفترض من الهيكل أن المحرك المتزامن وهيكل الدوار غير المتزامن للآلة يختلف أيضًا. دوار الآلة غير المتزامن هو عبارة عن صفائح مسائية من الفولاذ والألومنيوم أو صفائح فولاذية ولفائف) وتتكون الآلة المتزامنة بشكل عام من عدة قطع من الفولاذ المغناطيسي والملف (هناك أيضًا نوع عمود غير بارز ليس متماثلًا تمامًا) بالطبع هناك العديد من الاختلافات، مثل المتطلبات الفنية وقضايا التصميم وما إلى ذلك. يشير التزامن إلى تردد التيار المتردد والسرعة المتزامنة وقوة المحرك، ولا علاقة له بحمل المحرك، يشير التزامن إلى سرعة المحرك وتردد مصدر طاقة التيار المتردد غير متزامنين، المرتبط بحمل المحرك. النقاط، من تطبيق المحرك المتزامن المستخدم بشكل صارم مع سرعة الدوران، فإن السعر أيضًا مكلف للغاية. يستخدم المحرك غير المتزامن على نطاق واسع في الوضع العام، والسعر منخفض.
