በሁሉም ዓይነት ሞተር መካከል ያለውን ልዩነት ምን ያህል ያውቃሉ?

ልዩነት፡-
ac ሞተር እና የዲሲ ሞተር መንዳት የሃይል ምንጭ የተለያዩ ናቸው፣የአሲ ሞተር ዓይነቶች ac፣dc motor dc ነው። Ac ሞተር የኃይል መሽከርከርን ካመረተ በኋላ በ rotor induction ኤሌክትሪክ አቅም ላይ በስታቶር በሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ የተሰራ ነው። ፍጥነት አብዛኛውን ጊዜ ቋሚ የማዞሪያ ፍጥነት ነው። ከትንሽ እስከ የቤት ማቀዝቀዣ ማጠቢያ ማሽን ማጽጃ, ትልቅ እስከ ማሽን መሳሪያ, ወዘተ, ac ሞተር ይጠቀማሉ. የዲሲ ሞተር ስቶተር ቋሚ መግነጢሳዊ መስክ ነው ፣ በ rotor ብሩሽ ውስጥ ያለው ቀጥተኛ ፍሰት በዙሪያው ያለው መግነጢሳዊ መስክን ይለውጣል ፣ በዚህም በስቶተር ውስጣዊ ሽክርክሪት ውስጥ። በኢንዱስትሪ ኢንተርፕራይዞች ውስጥ የዲ ሲ ኃይል አቅርቦት በአንጻራዊነት አስተማማኝ ነው ፣ የዲሲ ሞተር አስተማማኝ አሠራር በአጠቃላይ በፍላጎት መለዋወጫ ማሽን ወይም ደህንነት ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል ። በዲሲ ሞተር ፍጥነት ምክንያት የግቤት ቮልቴጁ ሊለወጥ ስለሚችል ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ የዋለ dc ሞተርን ማፍጠን ብዙ ነው, እንደ ወፍጮ ማሽን, ፕላነር, ኤሌክትሪክ መኪናዎች, ሜትሮ ባቡሮች, ወዘተ. ምክንያቱም ግንኙነት ለማግኘት ቀላል ነው, ለማጓጓዝ ቀላል ነው, ስለዚህ እኛ በአሁኑ ጊዜ የኤሌክትሪክ ማሽነሪዎች አጠቃቀም ያካትታሉ ክፍሎች ac ሞተር ሹፌር ናቸው, ac ሞተር በብዛት ጥቅም ላይ. ብሩሽ የሌለው dc ሞተር, ስቶተር የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ነው, የ rotor መግነጢሳዊ መስክ ሽክርክሪትን ይጎትታል. የተመሳሰለ ሞተር፣ ስቶተር የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ እንዲሁ የ rotor የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ይጎትታል። ስቴፐር ሞተር እና አሲ ሰርቮ የሞተር አፈጻጸም ንጽጽር፡- የደረጃ ሞተር የመሳሪያው የተለየ እንቅስቃሴ ዓይነት ነው፣ እሱ የግንኙነት ባህሪ እና ዘመናዊው የዲጂታል መቆጣጠሪያ ቴክኖሎጂ ነው። አሁን ባለው የአገር ውስጥ ዲጂታል ቁጥጥር ሥርዓት ውስጥ የእርከን ሞተር በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል። የዲጂታል አሲ ሰርቪስ ሲስተም ብቅ እያለ፣ በዲጂታል ቁጥጥር ሥርዓት ውስጥ የ AC servo ሞተሮች ከጊዜ ወደ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ። ከዲጂታል ቁጥጥር የዕድገት አዝማሚያ ጋር ለመላመድ የእንቅስቃሴ ቁጥጥር ሥርዓቶች በአብዛኛው ስቴፐር ሞተር ወይም ሁሉም-ዲጂታል አሲ ሰርቮ ሞተርን እንደ አስፈፃሚ ሞተር ይቀበላሉ። ምንም እንኳን ሁለቱም በመቆጣጠሪያ ሁነታ (የልብ ቅደም ተከተል እና የአቅጣጫ ምልክት) ተመሳሳይነት ቢኖራቸውም, ነገር ግን በአፈፃፀም እና በመተግበሪያዎች አጠቃቀም ላይ ትልቅ ልዩነት አለ. የሁለቱም አጠቃቀም አፈጻጸምን በተመለከተ ንጽጽር መደረግ አለበት። ያልተመሳሰለ ሞተር እና የተመሳሰለ ሞተር ጽንሰ-ሀሳብ እና በመካከላቸው ያለው ልዩነት: የተመሳሰለ ሞተር በ excitation current ላይ ያለ ማነቃቂያ ፣ ያልተመሳሰለ ሞተር ነው። የተመሳሰለ ሞተር በ excitation current ላይ፣ ያለ ማነቃቂያ፣ ያልተመሳሰለ ሞተር ነው። በ rotor dc ስርዓት ላይ መነሳሳት ተጨምሯል ፣ የመዞሪያው ፍጥነት እና ፖላሪቲ እና ስቴተር ወጥነት ያለው ነው ፣ ማነቃቂያው ችግር ከታየ ፣ ደረጃ ሞተር ይጠፋል ፣ ማስተካከል አይችልም ፣ የመከላከያ የመስክ ጥፋት ሞተር መሰናከልን ያስነሳል ፣ የመስክ ነጩ ነጥብ በተመሳሰለ የሞተር rotor ውስጥ ያለው የኤሌክትሪክ ፍሰት ፍሰት ነው (በዚህ የአሁኑ ፣ rotorው ተመጣጣኝ እና መደበኛ ከሆነ ፣ ከፖምዲንግ) ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ የኤሌክትሮል ማሰሮው መደበኛ ነው ። የሚመረተው በ rotor ላይ ባለው የዲሲ ቮልቴጅ ላይ ባለው ውጫዊ ነው. ይህ የዲሲ ቮልቴጅ በዲሲ ሞተር ከመቅረቡ በፊት፣ አሁን በአብዛኛው ከአቅርቦት በኋላ የሚስተካከል ሲሊኮን በማስተካከል። እኛ ብዙውን ጊዜ የሲሊኮን ቁጥጥር ያለው ማስተካከያ ስርዓት ማነቃቂያ መሣሪያ ብለን እንጠራዋለን። ያልተመሳሰለው ማሽኑ የሞተር መሽከርከር ፍጥነት ሲሆን በማዞሪያው ፍጥነት የሚፈጠረው ስቶተር የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ወጥነት የለውም፣ ልዩነት አለ (ከስንክ ውጪ)። ሸርተቴ እንላለን። በጥሪው ሸርተቴ ጥምርታ የተፈጠረው ተንሸራታች እና የስታቶር የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ፍጥነት። በተመሳሳዩ እና ባልተመሳሰለ ማሽን መካከል ያለው ልዩነት-የተመሳሰለ ማሽን በ stator ቮልቴጅ የተመሳሰለ እና ያልተመሳሰለ ማሽን ከኃይል አቅርቦት ገጽታዎች ፣በ rotor ላይ የቮልቴጅ ተጭኗል) እና የተመሳሰለ ሚስጥራዊ እና ቮልቴጅ በ stator እና rotor ላይ ካለው ልዩነት ጋር ነው። የተለየ ማሽን ያለው እርምጃ አንድ-ጎን መነቃቃት ነው ፣ የተመሳሰለ ማሽን የሁለትዮሽ ተነሳሽነት ነው። ከፍጥነት ገጽታዎች እንደተናገሩት ፣ ያልተመሳሰለው ማሽን ፍጥነት ከጭነቱ መጠን ጋር ብቻ የተያያዘ ነው (በእርግጥ የተወሰነ ክልል አለ) ፣ እና የተመሳሰለው ማሽን የማሽከርከር ፍጥነት ከኃይል ፍርግርግ ድግግሞሽ ጋር ብቻ የተያያዘ ነው። ከአወቃቀሩ ይናገሩ፣ የተመሳሰለ ሞተር እና ያልተመሳሰለ የማሽን rotor መዋቅር እንዲሁ የተለየ ነው። ያልተመሳሰለ ማሽን ሮተር የምሽት አንቀፅ ሉህ ብረት እና አልሙኒየም ወይም የአረብ ብረት ንጣፍ እና ሽቦ ምሽት) እና የተመሳሰለ ማሽን በአጠቃላይ በርካታ ማግኔቲክ ብረት እና ሽቦን ያካትታል (እንዲሁም የማይታወቅ ምሰሶ ዓይነት በጣም ተመሳሳይ አይደሉም) በእርግጥ እንደ ቴክኒካዊ መስፈርቶች ፣ የንድፍ ጉዳዮች እና የመሳሰሉት ብዙ ልዩነቶች አሉ። ማመሳሰል የሚለዋወጠው የአሁኑ የተመሳሰለ ፍጥነት እና የሞተር ሃይል ድግግሞሽን የሚያመለክት ሲሆን ከሞተሩ ጭነት ጋር ምንም ግንኙነት የለውም። ነጥቦች፣ ከተመሳሰለው ፍጥነት ጋር በጥብቅ ጥቅም ላይ ከሚውለው የተመሳሰለ ሞተር አተገባበር ዋጋው በጣም ውድ ነው። ያልተመሳሰለ ሞተር በአጠቃላይ ሁኔታ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል, ዋጋው ዝቅተኛ ነው.