በሁሉም ዓይነት ሞተር መካከል ያለውን ልዩነት ምን ያህል ያውቃሉ?

ልዩነት፡-
ac ሞተር እና የዲሲ ሞተር መንዳት የሃይል ምንጭ የተለያዩ ናቸው፣የአሲ ሞተር ዓይነቶች ac፣dc motor dc ነው። Ac ሞተር የኃይል መሽከርከርን ካመረተ በኋላ በ rotor induction ኤሌክትሪክ አቅም ላይ በስታቶር በሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ የተሰራ ነው። ፍጥነት አብዛኛውን ጊዜ ቋሚ የማዞሪያ ፍጥነት ነው። ከትንሽ እስከ የቤት ማቀዝቀዣ ማጠቢያ ማሽን ማጽጃ, ትልቅ እስከ ማሽን መሳሪያ, ወዘተ, ac ሞተር ይጠቀማሉ. የዲሲ ሞተር ስቶተር ቋሚ መግነጢሳዊ መስክ ነው ፣ በ rotor ብሩሽ ውስጥ ያለው ቀጥተኛ ፍሰት በዙሪያው ያለው መግነጢሳዊ መስክን ይለውጣል ፣ በዚህም በስቶተር ውስጣዊ ሽክርክሪት ውስጥ። በኢንዱስትሪ ኢንተርፕራይዞች ውስጥ የዲ ሲ ኃይል አቅርቦት በአንጻራዊነት አስተማማኝ ነው ፣ የዲሲ ሞተር አስተማማኝ አሠራር በአጠቃላይ በፍላጎት መለዋወጫ ማሽን ወይም ደህንነት ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል ። በዲሲ ሞተር ፍጥነት ምክንያት የግቤት ቮልቴጁ ሊለወጥ ስለሚችል ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ የዋለ dc ሞተርን ማፍጠን ብዙ ነው, እንደ ወፍጮ ማሽን, ፕላነር, ኤሌክትሪክ መኪናዎች, ሜትሮ ባቡሮች, ወዘተ. ምክንያቱም ግንኙነት ለማግኘት ቀላል ነው, ለማጓጓዝ ቀላል ነው, ስለዚህ እኛ በአሁኑ ጊዜ የኤሌክትሪክ ማሽነሪዎች አጠቃቀም ያካትታሉ ክፍሎች ac ሞተር ሾፌር ናቸው, ac ሞተር በብዛት ጥቅም ላይ. ብሩሽ የሌለው dc ሞተር, ስቶተር የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ነው, የ rotor መግነጢሳዊ መስክ ሽክርክሪትን ይጎትታል. የተመሳሰለ ሞተር፣ ስቶተር የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ እንዲሁ የ rotor የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ይጎትታል። ስቴፐር ሞተር እና አሲ ሰርቮ የሞተር አፈጻጸም ንጽጽር፡- የደረጃ ሞተር የመሳሪያው የተለየ እንቅስቃሴ ዓይነት ነው፣ እሱ የግንኙነት ባህሪ እና ዘመናዊው የዲጂታል መቆጣጠሪያ ቴክኖሎጂ ነው። አሁን ባለው የአገር ውስጥ ዲጂታል ቁጥጥር ሥርዓት ውስጥ የእርከን ሞተር በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል። የዲጂታል አሲ ሰርቪስ ሲስተም ብቅ እያለ፣ በዲጂታል ቁጥጥር ሥርዓት ውስጥ የ AC servo ሞተሮች ከጊዜ ወደ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ። ከዲጂታል ቁጥጥር የዕድገት አዝማሚያ ጋር ለመላመድ የእንቅስቃሴ ቁጥጥር ሥርዓቶች በአብዛኛው ስቴፐር ሞተር ወይም ሁሉም-ዲጂታል አሲ ሰርቮ ሞተርን እንደ አስፈፃሚ ሞተር ይቀበላሉ። ምንም እንኳን ሁለቱም በመቆጣጠሪያ ሁነታ ላይ ተመሳሳይነት ያላቸው (የልብ ቅደም ተከተል እና የአቅጣጫ ምልክት), ነገር ግን በአፈፃፀም እና በመተግበሪያዎች አጠቃቀም ላይ ትልቅ ልዩነት አለ. የሁለቱም አጠቃቀም አፈጻጸምን በተመለከተ ንጽጽር መደረግ አለበት። ያልተመሳሰለ ሞተር እና የተመሳሰለ ሞተር ጽንሰ-ሀሳብ እና በመካከላቸው ያለው ልዩነት: የተመሳሰለ ሞተር በ excitation current ላይ ያለ ማነቃቂያ ፣ ያልተመሳሰለ ሞተር ነው። የተመሳሰለ ሞተር በ excitation current ላይ፣ ያለ ማነቃቂያ፣ ያልተመሳሰለ ሞተር ነው። በ rotor dc ስርዓት ላይ መነሳሳት ተጨምሯል ፣ የመዞሪያው ፍጥነት እና የፖላላይትነት እና ስቶተር ወጥነት ያለው ነው ፣ ማነቃቂያው ችግር ከታየ ፣ ደረጃ ሞተር ይጠፋል ፣ ማስተካከል አይችልም ፣ የመከላከያ የመስክ ጥፋት የሞተር መሰናከልን ያስነሳል ፣ የመስክ ነጩ ነጥብ በተመሳሰለ ሞተር rotor ውስጥ ያለው የኤሌክትሪክ ፍሰት ፍሰት ነው (በዚህ የአሁኑ ጊዜ ፣ rotorው ተመጣጣኝ እና የኤሌክትሮል አሠራር እንዲኖር ያድርጉ) የሚመረተው በ rotor ላይ ባለው የዲሲ ቮልቴጅ ላይ ባለው ውጫዊ ነው. ይህ የዲሲ ቮልቴጅ በዲሲ ሞተር ከመቅረቡ በፊት፣ አሁን በአብዛኛው ከአቅርቦት በኋላ የሚስተካከል ሲሊኮን በማስተካከል። እኛ ብዙውን ጊዜ የሲሊኮን ቁጥጥር ያለው ማስተካከያ ስርዓት ማነቃቂያ መሣሪያ ብለን እንጠራዋለን። ያልተመሳሰለው ማሽን የሞተር ማሽከርከር ፍጥነት ሲሆን በማዞሪያው ፍጥነት የሚፈጠረው ስቶተር የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ወጥነት የለውም፣ ልዩነት አለ (ከስምረት ውጪ)። ሸርተቴ እንላለን። በጥሪው ሸርተቴ ጥምርታ የተፈጠረው ተንሸራታች እና የስታቶር የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ፍጥነት። በተመሳሰለ እና ባልተመሳሰለው ማሽን መካከል ያለው ልዩነት: ያልተመሳሰለ ማሽን በ stator ቮልቴጅ የተመሳሰለ እና ያልተመሳሰለ ማሽን ከኃይል አቅርቦት ገፅታዎች, በ rotor ላይ ቮልቴጅን ተግባራዊ በማድረግ መካከል ያለው ልዩነት, እና የተመሳሰለ ሚስጥራዊ እና ቮልቴጅ በ stator እና rotor ላይ. የተለየ ማሽን ያለው እርምጃ አንድ-ጎን መነቃቃት ነው ፣ የተመሳሰለ ማሽን የሁለትዮሽ ተነሳሽነት ነው። ከፍጥነት ገጽታዎች እንደተናገሩት ፣ ያልተመሳሰለው ማሽን ፍጥነት ከጭነቱ መጠን ጋር ብቻ የተያያዘ ነው (በእርግጥ የተወሰነ ክልል አለ) ፣ እና የተመሳሰለው ማሽን የማሽከርከር ፍጥነት ከኃይል ፍርግርግ ድግግሞሽ ጋር ብቻ የተያያዘ ነው። ከአወቃቀሩ ይናገሩ፣ የተመሳሰለ ሞተር እና ያልተመሳሰለ የማሽን rotor መዋቅር እንዲሁ የተለየ ነው። ያልተመሳሰለ የማሽን ሮተር የምሽት አንቀፅ ሉህ ብረት እና አልሙኒየም ወይም የአረብ ብረት ንጣፍ እና ሽቦ ምሽት) እና የተመሳሰለ ማሽን በአጠቃላይ በርካታ ማግኔት ብረት እና ሽቦን ያካትታል (እንዲሁም የማይታወቅ ምሰሶ ዓይነት በጣም ተመሳሳይ አይደሉም) በእርግጥ እንደ ቴክኒካዊ መስፈርቶች ፣ የንድፍ ጉዳዮች እና የመሳሰሉት ብዙ ልዩነቶች አሉ። ማመሳሰል የሚለዋወጥ የአሁኑ የተመሳሰለ ፍጥነት እና የሞተር ኃይል ድግግሞሽ ያመለክታል, እና ሞተር አልተመሳሰል ያለውን ጭነት ጋር ምንም ግንኙነት የለውም, ሞተር ፍጥነት እና ተለዋጭ የአሁኑ ኃይል አቅርቦት ድግግሞሽ, ሞተር ጭነት ጋር የተያያዘ አይደለም. ነጥቦች ፣ ከተመሳሰለው ፍጥነት ጋር በጥብቅ ጥቅም ላይ ከሚውለው የተመሳሰለ ሞተር አጠቃቀም ፣ ዋጋው በጣም ውድ ነው። ያልተመሳሰለ ሞተር በአጠቃላይ ሁኔታ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል, ዋጋው ዝቅተኛ ነው.