Տարբերություն.
AC Motor եւ DC շարժիչային շարժիչային աղբյուրի աղբյուրը տարբեր է, AC շարժիչի տեսակները AC են, DC շարժիչը DC է: AC շարժիչը ձեւավորվում է ռոտորի ինդուկցիոն էլեկտրական ներուժի վրա պտտվող մագնիսական դաշտի պտտվող մագնիսական դաշտը: Արագությունը սովորաբար ֆիքսված ռոտացիոն արագությունն է: Կենցաղային սառնարան լվացքի մեքենայի մաքրող միջոց, մեծ մեքենայական գործիք եւ այլն օգտագործում է AC շարժիչը: DC Motor Stator- ը ֆիքսված մագնիսական դաշտ է, ուղիղ հոսանք Rotor- ի խոզանակով ձեւով, որը փոխում է մագնիսական դաշտը դրա շուրջը, այսպիսով, Ստատիկ ներքին ռոտացիայի մեջ: Արդյունաբերական ձեռնարկություններում DC էլեկտրամատակարարումը համեմատաբար հուսալի է, DC շարժիչի հուսալի գործողությունը, ընդհանուր առմամբ, օգտագործվում է պահանջների պահեստային մեքենաներ կամ անվտանգություն. Քանի որ DC շարժիչի արագության պատճառով մուտքային լարման փոփոխությունները կարող են փոխվել նաեւ, ուստի անհրաժեշտ է հաճախ արագացնել օգտագործված DC շարժիչը նաեւ շատ է, օրինակ, ֆրեզերային մեքենա, էլեկտրական մեքենաներ, մետրոյի գնացքներ եւ այլն: Քանի որ հաղորդակցությունը հեշտ է ստանալ, հեշտ է տեղափոխել, ուստի մենք ներկայումս ներառում ենք էլեկտրական մեքենաների օգտագործումը `AC ավտոմեքենաների վարորդը, AC շարժիչը ավելի լայնորեն օգտագործվում է: Խոզանակ DC շարժիչը, Ստատավորը պտտվող մագնիսական դաշտ է, քարշ տալով ռոտորի մագնիսական դաշտի ռոտացիան: AC Synchronous Motor, Stator Պտտվող մագնիսական դաշտը նույնպես քարշ է տվել ռոտորի պտտվող մագնիսական դաշտը: Stepper Motor եւ AC Servo Motor Performance համեմատություն. Ստացող շարժիչը սարքի մի տեսակ դիսկրետ շարժում է, այն ունի շփման բնույթ եւ ժամանակակից թվային կառավարման տեխնոլոգիա: Ներքին ներքին թվային կառավարման համակարգում լայնորեն օգտագործվում է քայլային շարժիչը: EC Servo համակարգի ի հայտ գալով AC Servo Motors- ը ավելի ու ավելի է օգտագործվում թվային կառավարման համակարգում: Թվային հսկողության զարգացման միտմանը հարմարվելու համար շարժման կառավարման համակարգերը հիմնականում ընդունում են Ստեփերային շարժիչ կամ բոլոր թվային AC Servo շարժիչ, որպես գործադիր շարժիչ: Չնայած ինչպես եւ նման է կառավարման ռեժիմի (զարկերակային հաջորդականության եւ ուղղության ազդանշան), բայց կատարման եւ դիմումների օգտագործման մեջ մեծ տարբերություն կա: Համեմատություն, որը պետք է արվի երկուսի օգտագործման կատարման վերաբերյալ: Ասինխրոն շարժիչի եւ սինխրոն շարժիչի հասկացությունը եւ համաժամանակյա շարժիչը հուզիչ հոսանքի վրա, առանց հուզման, ասինխրոն շարժիչն է: Սինխրոն շարժիչը հուզիչ հոսանքի վրա, առանց հուզման, ասինխրոն շարժիչն է: Հուզմունքները ավելացվում են Rotor DC համակարգում, դրա ռոտացիայի արագությունն ու բեւեռականությունը եւ ստատորը հետեւողական են, եթե հեշտությամբ հայտնվի, որպեսզի էլեկտրական հոսանքի հոսքը կարգավորվի: Արտաքին Rotor- ի DC լարման վրա: Մինչ այս DC լարման մատակարարումը մատակարարվում է DC շարժիչով, որն այժմ հիմնականում վերահսկելի սիլիկոնային շտկմամբ: Մենք սովորաբար անվանում ենք սիլիկոնային վերահսկվող ուղղիչ համակարգի հուզիչ սարք: Ասինխրոն մեքենան շարժիչային ռոտացիայի արագությունն է, եւ ռոտացիայի արագությամբ ստեղծված վիճակագիրը հետեւողական չէ, կա տարբերություն (համաժամեցումից դուրս): Մենք զանգում ենք սայթաքում: Զանգի սայթաքում ստեղծված Ստատավոր մագնիսական դաշտի սայթաքումը եւ արագությունը: Համաժամանակյա եւ ասինխրոն մեքենայի միջեւ եղած տարբերությունը. Ասինխրոն մեքենան կազմում է միայն Stator լարման սինխրոն եւ ասինխրոն մեքենայում, ասվածի տարբերության միջեւ, էլեկտրամատակարարման ասպեկտներից, արձանագրության եւ ռոտորի վրա սինխրոն գաղտնի եւ լարման են կիրառել: Քայլը, որը տարբեր մեքենա է, միակողմանի հուզմունք է, սինխրոն մեքենան երկկողմանի հուզմունքն է: Արագության ասպեկտներից ասվում է, որ ասինխրոն մեքենայի արագությունը կապված է միայն բեռի չափի հետ (իհարկե, կան որոշակի միջակայք), եւ սինխրոն մեքենայի ռոտացիոն արագությունը կապված է միայն էլեկտրական ցանցի հաճախության հետ: Կառուցվածքից ասենք, սինխրոն շարժիչային եւ ասինխրոն մեքենայի ռոտորի կառուցվածքը նույնպես տարբեր է: Ասինխրոն մեքենայի ռոտորը երեկոյան Հոդվածի թերթը պողպատե թերթիկի եւ կծիկի ալյումինե երեկո է, եւ սինխրոն մեքենան, ընդհանուր առմամբ, բաղկացած է մի քանի կտոր մագնիսական պողպատից եւ նույնը, այլեւ առկա է: Համաժամացումը վերաբերում է այլընտրանքային ընթացիկ սինխրոն արագության եւ շարժիչային էներգիայի հաճախականությանը եւ որեւէ կապ չունի շարժիչի բեռի հետ, ասինխրոն, որը վերաբերում է շարժիչի արագությանը, կապված է շարժիչի ծանրաբեռնվածության հետ: Միավորներ, ռոտացիոն արագությամբ խստորեն կիրառվող համաժամանակյա շարժիչի կիրառումից, գինը նույնպես շատ թանկ է: Ասինխրոն շարժիչը լայնորեն օգտագործվում է ընդհանուր իրավիճակում, գինը ցածր է:
