Разлика:
АЦ Мотор и ДЦ Возач мотора је различит, врсте АЦ мотора је АЦ, ДЦ мотор је ДЦ. АЦ мотор формира статор који ротира магнетно поље на електрични потенцијал за индукцију ротора након израде ротације моћи. Брзина је обично фиксна брзина ротације. Мали на хладњачу за веш машину за прање веша, велико на машинско алат итд., АЦ мотор. ДЦ статор мотора је фиксно магнетно поље, директна струја кроз четкицу за роторе која мења магнетно поље око њега, дакле у унутрашњој ротацији статора. У индустријским предузећима, напајање ДЦ-ом је релативно поуздан, поуздан рад ДЦ мотора се углавном користи у захтевима резервних машина или безбедности; Како се улазне напоне промене због брзине мотора ДЦ такође могу променити, тако да је потребно да се често убрзају потрошени ДЦ мотор такође је много, као што је глодалица, планер, електрични аутомобили, возови метроа, и тако даље. Будући да је комуникација лако добити, једноставан за транспорт, тако да тренутно укључује употребу делова електричних машина су управљачки програм за наизменичну струју, АЦ мотор се широко користио. ДЦ мотор без четкица, статор је ротира магнетно поље, повлачење ротације магнетног поља ротора. АЦ синхрони мотор, ротирајући магнетни поље статора, такође је увучено и ротирање ротора за ротирање магнетног поља. Степпер Мотор и АЦ Серво Поређење перформанси мотора: Степпинг Мотор је врста дискретног кретања уређаја, има природу контакта и модерне технологије дигиталне контроле. У тренутном домаћем дигиталном систему контроле, корак се широко користи. Појавом дигиталног АЦ СЕРВО система, АЦ серво мотори се све више користе у дигиталном управљачком систему. Да би се прилагодио развојном тренду дигиталне контроле, системи за контролу покрета углавном усвајају Степер мотор или све дигитални серво мотор као извршни мотор. Иако су и слични у режиму управљања (сигнал импулса и сигнал смера), али у кориштењу перформанси и апликација постоји велика разлика. Поређење које треба да се врши у вези са перформансама употребе оба. Појам асинхроног мотора и синхроног мотора и разлике између: синхрони мотор на струји за узбуђење, без узбуђења је асинхрони мотор. Синхрони мотор на струји за узбуђење, без узбуђења је асинхрони мотор. Узбуд је додато на систем ДЦ-а Ротор, његова брзина ротације и поларитет и статор је у складу, ако ће изазвати проблем, не може да се може прилагодити, а не може се моћи прилагодити, активирајући струју у синхронијском мотору (са овом струјом, чине се да је у синхронијском мотору, да се ротор буде еквивалентан струјом, у социтантном управљању, натегнута је струја екстернаст, натегнута је струја, натегнута је струја у синхронијску струју, чинећи је струја, у синхронијску струју, чине да је у нормалном раду на струју 'у собној струји, наведен је да је струја у синхронијску струју, натегнута струјом. ДЦ напон на ротору. Пре овог ДЦ напона испоручује ДЦ мотор, који је углавном контролисаним силиконом, исправљајући се након снабдевања. Обично смо звали уређај за искључивање Силицијум контролисаног система. Асинхрона машина је брзина ротације мотора, а статор који ротира магнетно поље које се генерише брзином ротације није доследна, постоји разлика (ван синхронизације). Позивамо се. Слип и брзина статора који ротирају магнетно поље које је створило омјер клизалишта позива. Разлика између синхроне и асинхроне машине: Асинхрона машина је само у синхроној и асинхроној машини за статоре са разликом између реченог, са аспеката напајања, применила напон на ротор) и синхрони поверљив и напон на статору и ротору. Корак који је другачија машина је једнострано узбуђење, синхрона машина је билатерална узбуђења. Речено је са аспеката брзине, брзина асинхроне машине се односи само на величину оптерећења (наравно да постоје одређени распон) ,, и ротациона брзина синхроне машине се односи само на фреквенцију електричне мреже. Изговорите од структуре, синхрони мотор и асинхрона структура ротора машине такође је другачија. Асинхрони ротор машине је вечерњи чланак челично и алуминијски вечер челичног лима и завојнице), а синхрона машина се углавном састоји од неколико комада магнетни челик и завојнице (постоји и не-салиент пол тип нису сасвим исти), наравно да постоје многе разлике, као што су техничке захтеве, као што су технички захтеви и тако даље. Синхронизација се односи на учесталост наизменичне тренутне синхроне брзине и мотоне мотора, а нема никакве везе са оптерећењем мотора асинхроног односа на брзину мотора и учесталост наизменичног стручног напајања није синхронизована, повезана са оптерећењем мотора. Поени, од примене синхроног мотора који се користи у строгим брзином ротације, цена је и веома скупа. Асинхрони мотор се широко користи у општој ситуацији, цена је ниска.
