Diferență:
sursa de putere de antrenare a motorului de curent alternativ și a motorului de curent continuu este diferită, tipurile de motor de curent alternativ sunt de curent alternativ, motorul de curent continuu este de curent continuu. Motorul de curent alternativ este format de câmpul magnetic rotativ al statorului pe potențialul electric de inducție a rotorului după producerea de rotație a puterii. Viteza este de obicei viteza de rotație fixă. Produsele de curățare a mașinii de spălat frigidere mici pentru uz casnic, mari pentru mașini-unelte etc., folosesc motor de curent alternativ. Statorul motorului de curent continuu este un câmp magnetic fix, un curent continuu prin forma periei rotorului schimbând câmpul magnetic în jurul acestuia, deci în rotația internă a statorului. În întreprinderile industriale, sursa de alimentare de curent continuu este relativ fiabilă, funcționarea fiabilă a motorului de curent continuu este în general utilizată în cerințele de mașini de rezervă sau de securitate; Deoarece tensiunea de intrare se modifică din cauza vitezei motorului de curent continuu se poate modifica, de asemenea, nevoia de a accelera adesea motorul de curent continuu utilizat este, de asemenea, multe, cum ar fi mașina de frezat, rindeaua, mașinile electrice, trenurile de metrou și așa mai departe. Deoarece comunicarea este ușor de obținut, ușor de transportat, astfel încât în prezent includem utilizarea pieselor de mașini electrice sunt driverul motorului ac, motorul ac utilizat pe scară largă. Motor de curent continuu fără perii, statorul este un câmp magnetic rotativ, trăgând rotația câmpului magnetic al rotorului. Motor sincron AC, câmpul magnetic rotativ al statorului este, de asemenea, târât de câmpul magnetic rotativ al rotorului. Comparația performanței motorului pas cu pas și servomotorului ac: motorul pas este un fel de mișcare discretă a dispozitivului, are natura contactului și tehnologia modernă de control digital. În sistemul de control digital intern actual, motorul pas este utilizat pe scară largă. Odată cu apariția servosistemului digital de curent alternativ, servomotoarele de curent alternativ sunt din ce în ce mai utilizate în sistemul de control digital. Pentru a se adapta la tendința de dezvoltare a controlului digital, sistemele de control al mișcării adoptă în cea mai mare parte un motor pas cu pas sau un servomotor complet digital ca motor executiv. Deși ambele sunt similare în modul de control (secvență de impulsuri și semnal de direcție), dar în utilizarea performanței și a aplicațiilor există o mare diferență. O comparație de făcut în ceea ce privește performanța de utilizare a ambelor. Noțiunea de motor asincron și motor sincron și diferența dintre: motor sincron pe curent de excitație, fără excitare, este motor asincron. Motorul sincron pe curent de excitație, fără excitare, este un motor asincron. Se adaugă excitația la sistemul rotor de curent continuu, viteza de rotație și polaritatea acestuia, iar statorul este consecvent, dacă excitația apare o problemă, motorul pas va pierde, pentru a nu se putea regla, declanșează declanșarea declanșării declanșării defectului de câmp de protecție, a spus că punctul alb al curentului de câmp este fluxul de curent electric într-un rotor motor sincron (Cu acest curent, face ca rotorul să fie echivalent cu curentul electromagnetic și normal de funcționare ND) este produs de extern pe tensiunea de c.c. de pe rotor. Înainte ca această tensiune de curent continuu să fie furnizată de un motor de curent continuu, acum mai ales prin rectificarea controlabilă de siliciu după alimentare. De obicei, am numit dispozitivul de excitare a sistemului de redresor controlat cu siliciu. Mașina asincronă este viteza de rotație a motorului și câmpul magnetic rotativ al statorului generat de viteza de rotație nu este consecvent, există o diferență (Desincronizat)。 Numim alunecare. Alunecarea și viteza câmpului magnetic rotativ al statorului generate de raportul alunecării de apel. Diferența dintre mașina sincronă și asincronă: mașina asincronă este doar în tensiunea statorului mașină sincronă și asincronă, cu diferența dintre acestea, din punct de vedere al alimentării cu energie, au aplicat tensiune pe rotor), și confidențial sincron și tensiune pe stator și rotor. Pasul care este o mașină diferită este excitația unilaterală, mașina sincronă este excitația bilaterală. Din punct de vedere al vitezei, viteza mașinii asincrone este legată doar de dimensiunea sarcinii (desigur că există o anumită gamă), iar viteza de rotație a mașinii sincrone este legată doar de frecvența rețelei electrice. Să spunem din structură, motorul sincron și structura rotorului mașinii asincrone este, de asemenea, diferită. Rotorul mașinii asincrone este din tablă de oțel și aluminiu de seară sau seara din tablă de oțel și bobină), iar mașina sincronă constă în general din mai multe bucăți de oțel magnet și bobină (Există, de asemenea, un tip de pol non-solient care nu sunt chiar aceleași) Desigur, există multe diferențe, cum ar fi cerințele tehnice, problemele de proiectare și așa mai departe. Sincronizarea se referă la frecvența vitezei sincrone a curentului alternativ și a puterii motorului și nu are nimic de-a face cu sarcina motorului asincron se referă la viteza motorului și frecvența sursei de alimentare cu curent alternativ nu sunt sincronizate, asociate cu sarcina motorului. Puncte, de la aplicarea motorului sincron folosit în strict cu viteza de rotație, prețul este, de asemenea, foarte scump. Motorul asincron este utilizat pe scară largă în situația generală, prețul este scăzut.
