Borsellose GS -motorbeheerder na hul uitstekende eienskappe is wyd gebruik in die veld van dryfbeheer, maar die gewone as gevolg van meganiese skakelaar en borsel -DC -motorbeheerder, swak betroubaarheid, het gereelde onderhoud nodig; Produseer elektromagnetiese interferensie in fase -geraas is groot, beïnvloed die verdere toepassing van die DC -motorbeheerder in die beheerstelsel. Meganiese kommutasie bring om die tekortkominge te oorkom, in elektroniese pendelvervanging, vervang die meganiese pendel van borsellose GS -motorbeheerder op die historiese oomblik. Harrison en ander vir die eerste keer wat toegepas word om die meganiese kwas -pendelbaan met transistorpatente te vervang, is die geboorte van die moderne borsellose DC -motorbeheerder. En die elektroniese pendel van borsellose DC -motorbeheerder is regtig in die praktiese fase, in 1978 is die Mac Classic of Brushless DC -motorbeheerder en -bestuurder. Nadat die International Brushless Motor Controller die deeglike navorsing gedoen het, het die agtereenvolgende Chengfangbo -borsellose motorbeheerder en sinusgolfborsellose DC -motorbeheerder ontwikkel. In die struktuur, met 'n borsel -DC -motorbeheerder, is die stator se wikkeling van die borsellose GS -motorbeheerder as die anker, vervang deur permanente magneet -opwinding. Volgens die invloei van die anker -kronkelstroomgolfvorm, kan die borsellose GS -motorbeheerder in die vierkantige golflose DC -motor (BLDCM) DC -motor en die sinusgolf, 永磁同步电动机), BldCM elektroniese kommutasie verdeel word om die oorspronklike DC -motor te vervang, wat deur permanente magnetrotor gedoen word, wat die kwas uitskakel; All-Digital Fuzzy vervang veldwikkeling van sinchrone motorrotor met permanente magneet, en elimineer die veldwikkeling, glyring en kwas. In dieselfde toestand is die bestuurskring vir vierkantige golf makliker en maklik om te beheer, en die toepassing van BLDCM is dus meer-digitale fuzzy tot die meer wyd. Borsellose GS -motorbeheerder in die algemeen deur elektroniese pendelkringbaan, die opsporingskring van die rotorposisie en die motorbeheerder -ontologie van drie dele, elektroniese pendelkringloop bestaan oor die algemeen uit kontrole -deel en dryfgedeelte, en die opsporing van die rotorposisie word algemeen gebruik om te voltooi. Werk, die beheerder gebaseer op die posisie -sensor gemeet motorrotorposisie om die bestuurder van die beheerder van elke kragbuis, 'n ordelike vloei, te aktiveer om die GS -motor te dryf. As 'n nuwe permanente magneetmateriaal, mikro -elektroniese tegnologie, outomatiese beheertegnologie en die ontwikkeling van krag -elektroniese tegnologie, veral hoë kragskakelapparate, het die borsellose motorbeheerder vinnige ontwikkeling verkry. Borsellose GS -motorbeheerder is nie spesifiek met die elektroniese pendelbeheerder van DC -motor nie, borsellose GS -motorbeheerder, maar verwys na die eksterne kenmerk van die elektroniese kommutasiemotorbeheerder. Borsellose GS -motorbeheerder hou nie net die tradisionele DC -motor goeie statiese en dinamiese regulerende werkverrigting, eenvoudige struktuur, betroubare werking, maklik om te beheer nie. Die toepassing daarvan van die aanvanklike militêre industrie, mediese, inligting, lugvaart, huishoudelike toestelle sowel as die vinnige ontwikkeling van die industriële outomatiseringsveld.
