borsellose GS-motor kontroleerder om hul uitstekende eienskappe is wyd gebruik in die veld van dryf beheer, maar die gewone as gevolg van meganiese skakelaar en borsel GS motor kontroleerder, swak betroubaarheid, benodig gereelde onderhoud; Produseer elektromagnetiese interferensie in fase geraas is groot, beïnvloed die verdere toepassing van DC motor kontroleerder in beheer stelsel. Meganiese kommutasie bring ten einde die tekortkominge te oorkom, in elektroniese kommutasie vervang die meganiese kommutasie van borsellose GS-motorbeheerder ontstaan op die historiese oomblik. Harrison en ander het vir die eerste keer aansoek gedoen om die meganiese kwaskommutasiekring met transistorpatente te vervang, dui die geboorte aan van moderne borsellose GS-motorbeheerder. En elektroniese kommutasie van borsellose GS-motorbeheerder is regtig in die praktiese fase, in 1978 die MAC-klassieke van borsellose GS-motorbeheerder en drywer. Nadat die internasionale borsellose motorbeheerder die deeglike navorsing voortgesit het, het die ChengFangBo borsellose motorbeheerder en sinusgolf borsellose gelykstroommotorbeheerder agtereenvolgens ontwikkel. In struktuur, met 'n borsel dc motor kontroleerder is anders, die stator wikkeling van die borsellose DC motor kontroleerder as die anker, vervang deur permanente magneet opwekking winding. Volgens die invloei van die anker-wikkelstroomgolfvorm, kan borsellose GS-motorbeheerder verdeel word in die vierkantgolf borsellose GS-motor (BLDCM)Dc-motor en die sinusgolf, 永磁同步电动机), BLDCM-elektroniese kommutasie om die oorspronklike GS-motor te vervang, wat deur die permanente magnetiese kommutasie gedoen word; All-digital fuzzy vervang veldwikkeling van sinchrone motorrotor met permanente magneet, wat die veldwikkeling, glipring en kwas uitskakel. In dieselfde toestand is die dryfkring vir vierkantgolf makliker en maklik om te beheer, dus is die toepassing van BLDCM volledig digitaal vaag vir die meer wyd. Borsellose GS motor kontroleerder in die algemeen deur elektroniese kommutasie kring, die rotor posisie opsporing kring en motor kontroleerder ontologie van drie dele, elektroniese kommutasie kring bestaan oor die algemeen uit beheer deel en dryf deel, en die opsporing van rotor posisie word algemeen gebruik posisie sensor te voltooi. Werk, die kontroleerder gebaseer op posisie sensor gemeet motor rotor posisie ten einde kontroleerder bestuurder kring van elke krag buis te aktiveer, 'n ordelike in vloei, om die dc motor aan te dryf. As 'n nuwe permanente magneet materiaal, mikro-elektronika tegnologie, outomatiese beheer tegnologie en die ontwikkeling van krag elektroniese tegnologie veral hoë krag skakel toestelle, borsellose motor kontroleerder verkry vinnige ontwikkeling. Borsellose GS-motorbeheerder is nie spesifiek met elektroniese kommutasiebeheerder van GS-motor, borsellose GS-motorbeheerder nie, maar verwys na eksterne kenmerke van elektroniese kommutasiemotorbeheerder. Borsellose GS-motorbeheerder hou nie net die tradisionele GS-motor goeie statiese en dinamiese reguleringsprestasie, eenvoudige struktuur, betroubare werking, maklik om te beheer nie. Die toepassing van die aanvanklike militêre industrie, mediese, inligting, lugvaart, huishoudelike toestelle sowel as die vinnige ontwikkeling van industriële outomatisering veld.
