El nacimiento del controlador de motor de CC sin escobillas y el proceso de desarrollo.

El controlador de motor de CC sin escobillas debido a sus excelentes propiedades se ha utilizado ampliamente en el campo del control de accionamiento, pero el controlador de motor de CC ordinario debido al interruptor mecánico y al controlador de motor de CC con escobillas, poca confiabilidad y necesita mantenimiento regular; La interferencia electromagnética producida en el ruido de fase es grande y afecta la aplicación adicional del controlador de motor de CC en el sistema de control. La conmutación mecánica para superar las deficiencias, en la conmutación electrónica, reemplaza la conmutación mecánica del controlador de motor de CC sin escobillas surge en un momento histórico. Harrison y otros solicitaron por primera vez reemplazar el circuito de conmutación de escobillas mecánicas con patentes de transistores, lo que marca el nacimiento del moderno controlador de motor de CC sin escobillas. Y la conmutación electrónica del controlador de motor de CC sin escobillas está realmente en la fase práctica, en 1978 el clásico MAC del controlador y controlador de motor de CC sin escobillas. Después de que el controlador internacional de motores sin escobillas haya llevado a cabo una investigación exhaustiva, desarrolló sucesivamente el controlador de motor sin escobillas ChengFangBo y el controlador de motor de CC sin escobillas de onda sinusoidal. En estructura, con un controlador de motor de CC con escobillas es diferente, el devanado del estator del controlador de motor de CC sin escobillas como armadura, reemplazado por un devanado de excitación de imán permanente. De acuerdo con el flujo de entrada de la forma de onda de corriente del devanado del inducido, el controlador del motor de CC sin escobillas se puede dividir en motor de CC sin escobillas de onda cuadrada (BLDCM) y motor de CC de onda sinusoidal (永磁同步电动机), conmutación electrónica BLDCM para reemplazar la conmutación mecánica del motor de CC original, realizada mediante un rotor de imán permanente, eliminando la escobilla; Fuzzy totalmente digital reemplaza el devanado de campo del rotor del motor síncrono con un imán permanente, eliminando el devanado de campo, el anillo colector y el cepillo. En las mismas condiciones, el circuito de conducción para onda cuadrada es más fácil y fácil de controlar, por lo que la aplicación de BLDCM es totalmente digital y difusa en mayor medida. El controlador de motor de CC sin escobillas en general mediante un circuito de conmutación electrónica, el circuito de detección de la posición del rotor y la ontología del controlador del motor de tres partes, el circuito de conmutación electrónica generalmente consta de una parte de control y una parte impulsora, y la detección de la posición del rotor se utiliza comúnmente para completar el sensor de posición. En funcionamiento, el controlador basado en el sensor de posición midió la posición del rotor del motor para activar el circuito controlador de cada tubo de alimentación, un flujo ordenado, para accionar el motor de CC. Como nuevos materiales magnéticos permanentes, tecnología microelectrónica, tecnología de control automático y el desarrollo de tecnología electrónica de potencia, especialmente dispositivos de conmutación de alta potencia, el controlador de motor sin escobillas obtuvo un rápido desarrollo. El controlador de motor de CC sin escobillas no se refiere específicamente al controlador de conmutación electrónica del motor de CC, sino al controlador de motor de CC sin escobillas, pero se refiere a tener características externas del controlador de motor de conmutación electrónica. El controlador de motor de CC sin escobillas no solo mantiene el motor de CC tradicional con un buen rendimiento de regulación estática y dinámica, estructura simple, operación confiable y fácil de controlar. Su aplicación desde la industria militar inicial, médica, de la información, aeroespacial, electrodomésticos, así como el rápido desarrollo del campo de la automatización industrial.