Безчесний контролер двигуна постійного струму до їх чудових властивостей широко застосовується в полі управління приводом, але звичайний через механічний перемикач та кисть двигуна постійного струму, погана надійність, потребує регулярного обслуговування; Виробляти електромагнітні перешкоди у фазовому шумі великі, впливає на подальше застосування контролера двигуна постійного струму в системі управління. Механічна комутація приносить для подолання недоліків, в електронній комутації замінюють механічну комутацію безщільного контролера двигуна постійного струму, виникає в історичний момент. Гаррісон та інші вперше застосовуються для заміни механічної комутації кисті на транзисторні патенти, позначають народження сучасного безтовевого контролера двигуна постійного струму. А електронна комутація безчесного контролера двигуна постійного струму дійсно в практичній фазі, у 1978 році MAC Classic беззабезпечений контролер двигуна постійного струму та драйвер. Після того, як міжнародний контролер безщасного мотора провів ретельне дослідження, послідовно розробив контролер безчесного двигуна Chengfangbo та синусовий контролер двигуна постійного струму. У структурі, з контролером двигуна постійного струму щітки, різний, обмотка статора безтоврового контролера двигуна постійного струму в якості арматури, замінена постійною обмоткою збудження магніту. Відповідно до припливу форми хвилі обмотки арматури, безтимний контролер двигуна постійного струму може бути розділений на двигун DC квадратної хвилі безчестя (BLDCM) та синусоїду, 永磁同步电动机), електронної комутації BLDCM для заміни оригінальної механічної комутації двигуна, здійсненого постійним магнітним ротором, що усунув щіт; Всебічний нечіткий замінює обмотку поля синхронного ротора двигуна постійним магнітом, усуваючи обмотку поля, ковзаюче кільце та щітку. У такому ж стані легше рушійна схема для квадратної хвилі та легка для управління, таким чином, застосування BLDCM є всебічним нечітким до більш широкого. Безчесний контролер двигуна постійного струму в цілому за допомогою електронної схеми комутації, схема виявлення положення ротора та онтологія контролера двигуна з трьох частин, схема електронної комутації, як правило, складається з частини управління та рушійної частини, а виявлення положення ротора використовується загальним датчиком положення для завершення. Робота, контролер на основі датчика положення вимірював положення ротора двигуна, щоб запустити схему драйверів контролера кожної трубки живлення, впорядкованого потоку, щоб керувати двигуном постійного струму. Як нові постійні магнітні матеріали, технологія мікроелектроніки, технологія автоматичного управління та розробка електронічних технологій, особливо високих пристроїв комутації потужності, контролер безщірного двигуна отримала швидку розробку. Безчесний контролер двигуна постійного струму спеціально не з електронним контролером комутаційної комутації двигуна постійного струму, безчесним контролером двигуна постійного струму, але має на увазі зовнішню характеристику електронного контролера двигуна електронної комутації. Безчесний контролер двигуна постійного струму не тільки зберігає традиційний двигун постійного струму хорошими статичними та динамічними регуляторними продуктивністю, простою структурою, надійною роботою, легкою для управління. Його застосування від початкової військової промисловості, медичної, інформації, аерокосмічної, побутової техніки, а також швидкого розвитку галузі промислової автоматизації.
