பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலரின் பிறப்பு மற்றும் வளர்ச்சி செயல்முறை

தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலர் அவற்றின் சிறந்த பண்புகளை டிரைவ் கண்ட்ரோல் துறையில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் மெக்கானிக்கல் சுவிட்ச் மற்றும் பிரஷ் டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலர் காரணமாக சாதாரணமானது, மோசமான நம்பகத்தன்மை, வழக்கமான பராமரிப்பு தேவை; கட்ட இரைச்சலில் மின்காந்த குறுக்கீடு பெரியது, கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் dc மோட்டார் கட்டுப்படுத்தியின் மேலும் பயன்பாடு பாதிக்கப்படுகிறது. மெக்கானிக்கல் கம்யூட்டேஷன் குறைபாடுகளை சமாளிக்கும் வகையில் கொண்டு வருகிறது, எலக்ட்ரானிக் கம்யூட்டேஷனில் பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலரின் மெக்கானிக்கல் கம்யூட்டேஷனுக்கு பதிலாக வரலாற்று தருணத்தில் எழுகிறது. ஹாரிசன் மற்றும் பலர் முதன்முறையாக மெக்கானிக்கல் பிரஷ் கம்யூட்டேஷன் சர்க்யூட்டை டிரான்சிஸ்டர் காப்புரிமையுடன் மாற்றுவதற்கு விண்ணப்பித்தனர், இது நவீன தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலரின் பிறப்பைக் குறிக்கிறது. பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலரின் எலக்ட்ரானிக் கம்யூட்டேஷன் உண்மையில் நடைமுறைக் கட்டத்தில் உள்ளது, 1978 ஆம் ஆண்டில் பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலர் மற்றும் டிரைவரின் MAC கிளாசிக். சர்வதேச பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் கன்ட்ரோலர் முழுமையான ஆராய்ச்சியை மேற்கொண்ட பிறகு, செங்ஃபாங்போ பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் கன்ட்ரோலர் மற்றும் சைன் வேவ் பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலர் ஆகியவை அடுத்தடுத்து உருவாக்கப்பட்டன. கட்டமைப்பில், தூரிகை டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலர் வேறுபட்டது, ஆர்மேச்சராக பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலரின் ஸ்டேட்டர் முறுக்கு, நிரந்தர காந்த தூண்டுதல் முறுக்கு மாற்றப்பட்டது. ஆர்மேச்சர் முறுக்கு மின்னோட்ட அலைவடிவத்தின் உட்செலுத்தலின் படி, பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலரை சதுர அலை தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார் (பிஎல்டிசிஎம்) டிசி மோட்டார் மற்றும் சைன் அலை என பிரிக்கலாம், 永磁同步电动机), BLDCM எலக்ட்ரானிக் கம்யூடேஷன், அசல் டிசி மோட்டர் மேக்டேஷன், நிரந்தர சுழல் அல்லது மெட்டேஷன் மூலம் மாற்றப்படுகிறது. தூரிகையை நீக்குதல்; ஆல்-டிஜிட்டல் ஃபஸி என்பது சின்க்ரோனஸ் மோட்டார் ரோட்டரின் ஃபீல்ட் வைண்டிங்கை நிரந்தர காந்தத்துடன் மாற்றுவது, ஃபீல்ட் வைண்டிங், ஸ்லிப் ரிங் மற்றும் பிரஷ் ஆகியவற்றை நீக்குகிறது. அதே நிலையில், சதுர அலைக்கான டிரைவிங் சர்க்யூட் மிகவும் எளிதாகவும், கட்டுப்படுத்தவும் எளிதானது, இதனால் BLDCM இன் பயன்பாடு அனைத்து டிஜிட்டல் தெளிவற்றதாக உள்ளது. எலக்ட்ரானிக் கம்யூடேஷன் சர்க்யூட் மூலம் பொதுவாக பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலர், ரோட்டார் பொசிஷன் டிடக்ஷன் சர்க்யூட் மற்றும் மோட்டார் கன்ட்ரோலர் ஆன்டாலஜி ஆகிய மூன்று பகுதிகள், எலக்ட்ரானிக் கம்யூடேஷன் சர்க்யூட் பொதுவாக கட்டுப்பாட்டு பகுதி மற்றும் டிரைவிங் பகுதி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ரோட்டார் நிலையை கண்டறிவது முடிக்க பொதுவாக பொசிஷன் சென்சார் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வேலை, பொசிஷன் சென்சார் அடிப்படையிலான கட்டுப்படுத்தி, டிசி மோட்டாரை இயக்க, ஒவ்வொரு பவர் டியூப்பின் கன்ட்ரோலர் டிரைவர் சர்க்யூட்டையும் தூண்டுவதற்காக மோட்டார் ரோட்டார் நிலையை அளவிடுகிறது. ஒரு புதிய நிரந்தர காந்தப் பொருட்கள், மைக்ரோ எலக்ட்ரானிக்ஸ் தொழில்நுட்பம், தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பம் மற்றும் பவர் எலக்ட்ரானிக் தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சி, குறிப்பாக உயர் சக்தி மாறுதல் சாதனங்கள், தூரிகை இல்லாத மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி விரைவான வளர்ச்சியைப் பெற்றது. பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலர் குறிப்பாக டிசி மோட்டாரின் எலக்ட்ரானிக் கம்யூடேஷன் கன்ட்ரோலர், பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டர் கன்ட்ரோலருடன் இல்லை, ஆனால் எலக்ட்ரானிக் கம்யூடேஷன் மோட்டார் கன்ட்ரோலரின் வெளிப்புற பண்புகளைக் குறிக்கிறது. பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலர் பாரம்பரிய டிசி மோட்டாரை நல்ல நிலையான மற்றும் டைனமிக் ஒழுங்குபடுத்தும் செயல்திறன், எளிமையான அமைப்பு, நம்பகமான செயல்பாடு, கட்டுப்படுத்த எளிதானது. ஆரம்ப இராணுவத் தொழில், மருத்துவம், தகவல், விண்வெளி, வீட்டு உபயோகப் பொருட்கள் மற்றும் தொழில்துறை ஆட்டோமேஷன் துறையின் விரைவான வளர்ச்சி ஆகியவற்றிலிருந்து அதன் பயன்பாடு.