У парі кульового гвинта сила напруги на гайці може покращити кулюючу гвинтову пару осьової жорсткості та точності розташування. Тож, якщо врахувати лише жорсткість і точність розташування гвинтової пари, очевидно, чим краще, чим більше пристрасть може краще усунути, спричинене еластичною деформацією осьового зазору. І сила попереднього затягування занадто мала навіть усунення осьового зазору, але не обов'язково покращує жорсткість. Тому що сила попереднього затягування горіхів, що попередньо заздалегідь, повинна бути достатньою для усунення існування 'зони низької жорсткості'. Через подвійну гайку та затягування гвинта та гайки середнє значення між компонентами (як помилка свинцю тощо), і може створити жорсткішу після короткого періоду контактної деформації, жорсткість контакту висока, а трохи вільніше після короткого періоду контактної деформації, контакт з низькою жорсткістю. Останній так званий 'зона низької жорсткості'. Щоб збільшити жорсткість контакту, і осьова сила попереднього притискання повинна бути достатньо великою, щоб усунути існування такого роду 'низької області жорсткості', чи можемо ми по-справжньому досягти мети підвищення осьової жорсткості. Однак сили попереднього напруження занадто багато шкідливо, і це збільшить момент водіння, знизить ефективність передачі, посилене між втомою, що контактує з м'ячем та доріжкою, втоми, скорочення терміну служби. Основні вироби: кроковий двигун, безщасливий двигун, сервомотор, кроковий привід двигуна, гальмівний двигун, лінійний двигун та інші види моделей крокового двигуна, ласкаво просимо, щоб дізнатися. Телефон:
