בזוג הברגים הכדוריים, כוח לחיצה על האום יכול לשפר את צמד הברגים הכדוריים של קשיחות צירית ודיוק מיקום. אז אם רק לוקחים בחשבון את הקשיחות ודיוק המיקום של צמד הברגים, ברור שהטוב יותר, ככל שההידוק המוקדם יכול לבטל טוב יותר שנגרם על ידי עיוות אלסטי של המרווח הצירי. וכוח ההידוק הקדום קטן מדי אפילו מבטל את המרווח הצירי, אך לא בהכרח משפר את הקשיחות. מכיוון שכוח ההידוק המוקדם של אגוז הלחיצה חייב להיות מספיק כדי למנוע את קיומו של 'אזור קשיחות נמוך'. בגלל האום הכפול והידוק הבורג והאום פירושו שיש שגיאה בין רכיבים (כמו שגיאת מוביל וכו'), ועלול לייצר הידוק לאחר תקופה קצרה של עיוות מגע, קשיחות המגע גבוהה, וקצת יותר רופפת לאחר תקופה קצרה של עיוות מגע, מגע עם קשיחות נמוכה. האחרון מה שנקרא 'אזור נוקשות נמוך'. כדי להגביר את קשיחות המגע, וכוח ההידוק מראש הצירי חייב להיות גדול מספיק, כדי לבטל את קיומו של סוג זה של 'אזור קשיחות נמוך', האם באמת נוכל להשיג את המטרה של העלאת הקשיחות הצירית. כוח לחיצה, לעומת זאת, יותר מדי מזיק והוא יגדיל את רגע הנהיגה, יקטין את יעילות ההילוכים, יגביר עייפות ובלאי מגע בין הכדור למסלול המרוצים, יקצר את חיי השירות.
המוצרים העיקריים: מנוע צעד, מנוע ללא מברשות, מנוע סרוו, כונן מנוע צעד, מנוע בלם, מנוע ליניארי וסוגים אחרים של דגמים של מנוע צעד, מוזמן לברר. טֵלֵפוֹן:
