У парклом вијцу, напред напред на рубу може побољшати пар кугличног вијака аксијалне тврдоће и тачност позиционирања. Дакле, ако само размислите о томе да је чврсти и позиционирање точностима вијака, очигледно је боље, то је веће што је то веће да може боље да се елиминише узроковано еластичним деформацијом аксијалног одобрења. А притевна сила је премала чак и елиминирајући аксијално одобрење, али не мора нужно да побољша чврстину. Пошто се причвршћивање напред напред напред напред напред напред надимак да елиминише постојање 'ниске зоне крутости'. Због двоструког ораха и затегните вијак и матице значи да постоји грешка између компоненти (као грешке у олову итд.) И може да произведе чвршћем након кратког периода деформације контакта, контакт ригидност је висока и помало губљива након краћег периода деформације контакта са ниском крутом крутом. Последња такозвана зона слабог крутости '. Повећати крутост контаката, а аксијално претежаљка мора бити довољно велика, како би се елиминисала постојање ове врсте 'ниског подручја крутости', можемо ли заиста да постигнемо сврху повећања аксијалне укочености. Међутим, преднапредна иничека је превише штетна и повећаће тренутак у вожњи, смањити ефикасност преноса, појачано између лопти и умор и хабање у равници, скраћујуће радни век. Главни производи: Степпер мотор, мотор без четкица, серво мотор, прикупац мотора, кочиони мотор, линеарни мотор и друге врсте модела степског мотора, добродошли. Телефон:
