در جفت پیچ توپ ، نیروی پیش فرض بر روی مهره می تواند جفت پیچ توپ از سفتی محوری و دقت موقعیت یابی را بهبود بخشد. بنابراین ، اگر فقط سختی و دقت موقعیت یابی جفت پیچ را در نظر بگیرید ، بدیهی است که بهتر است ، هرچه بیشتر واژگون شدن می تواند بهتر ناشی از تغییر شکل الاستیک ترخیص کالا از گمرک محوری باشد. و نیروی پیش از سفت شدن حتی از بین بردن ترخیص محوری بسیار کوچک است ، اما لزوماً سفتی را بهبود نمی بخشد. از آنجا که نیروی پیش از سفت شدن مهره پیش فرض باید برای از بین بردن وجود 'منطقه سفتی کم' کافی باشد. به دلیل پیچ و مهره دوتایی و مهره محکم به معنای خطایی بین قطعات (به عنوان خطای سرب و غیره) وجود دارد و ممکن است بعد از مدت کوتاهی از تغییر شکل تماس ، محکم تر شود ، استحکام تماس زیاد است و کمی شل کننده پس از مدت کوتاهی از تغییر شکل تماس ، تماس با سفتی کم است. دومی به اصطلاح 'منطقه سفتی کم'. برای افزایش سفتی تماس ، و نیروی پیش از محکم محوری باید به اندازه کافی بزرگ باشد ، تا وجود این نوع 'منطقه سفتی کم' را از بین ببرد ، آیا واقعاً می توانیم به هدف بالا بردن سفتی محوری برسیم. با این حال ، نیروی پیش فرض بیش از حد مضر است و باعث افزایش لحظه رانندگی ، کاهش راندمان انتقال می شود ، بین توپ و خستگی تماس با جاده و ساییدگی ، کوتاه مدت عمر را کوتاه می کند. محصولات اصلی: موتور پله ای ، موتور بدون برس ، موتور سروو ، درایو موتور پله ، موتور ترمز ، موتور خطی و انواع دیگر مدل های موتور پله ، به پرس و جو خوش آمدید. تلفن:
