I kulskruvparet kan förspänningskraft på muttern förbättra kulskruvparet med axiell styvhet och positioneringsnoggrannhet. Så om bara överväger styvhet och positioneringsnoggrannhet för skruvpar, är uppenbarligen desto bättre, desto större kan pretightening bättre eliminera orsakad av elastisk deformation av axiell clearance. Och den förkörande kraften är för liten till och med eliminering av axiell clearance, men förbättrar inte nödvändigtvis styvheten. Eftersom den förgrävande kraften för förspänningsmutter måste vara tillräcklig för att eliminera förekomsten av 'låg styvhetszon'. På grund av den dubbla muttern och dra åt skruv och mutter innebär det fel mellan komponenter (som blyfel etc.) och kan ge en stramare efter en kort period med kontaktdeformation, kontaktstyvheten är hög och en liten lösare efter en kort period med kontaktdeformation, kontakt med låg styvhet. Den senare den så kallade 'låga styvhetszonen'. För att öka kontaktstyvheten, och axiell före tändkraft måste vara tillräckligt stor för att eliminera förekomsten av denna typ av 'låg styvhetsområde', kan vi verkligen uppnå syftet med att höja den axiella styvheten. Förspänningskraft är emellertid för mycket skadligt och det kommer att öka det drivande ögonblicket, minska överföringseffektiviteten, intensifieras mellan bollen och raceway -kontakten trötthet och slitage, förkorta livslängden. Huvudprodukterna: stegmotor, borstlös motor, servomotor, stegmotordrivning, bromsmotor, linjär motor och andra typer av modeller av stegmotorn, välkommen att fråga. Telefon:
