Nella coppia di viti a sfere, la forza di precompressione sulla chiocciola può migliorare la rigidità assiale e la precisione di posizionamento della coppia di viti a sfere. Pertanto, se si considerano solo la rigidità e la precisione di posizionamento della coppia di viti, è ovviamente tanto migliore quanto maggiore è il preserraggio in grado di eliminare meglio quello causato dalla deformazione elastica del gioco assiale. Inoltre, la forza di pre-serraggio è troppo piccola anche per eliminare il gioco assiale, ma non migliora necessariamente la rigidità. Perché la forza di pre-serraggio del dado di precompressione deve essere sufficiente ad eliminare l'esistenza di una 'zona a bassa rigidità'. A causa del doppio dado e del serraggio di vite e dado, vi è un errore tra i componenti (come l'errore del cavo, ecc.) e può produrre una maggiore tensione dopo un breve periodo di deformazione del contatto, la rigidità del contatto è elevata e un po' più allentata dopo un breve periodo di deformazione del contatto, contatto con bassa rigidità. Quest'ultima è la cosiddetta 'zona a bassa rigidità'. Per aumentare la rigidità del contatto e la forza di pre-serraggio assiale deve essere sufficientemente grande, al fine di eliminare l'esistenza di questo tipo di 'zona di bassa rigidità', possiamo davvero raggiungere lo scopo di aumentare la rigidità assiale. Tuttavia, una forza di precompressione eccessiva è dannosa e aumenterà il momento di guida, ridurrà l'efficienza della trasmissione, intensificherà la fatica e l'usura da contatto tra la sfera e la pista e ridurrà la durata.
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