Як вибрати безщітковий двигун постійного струму

A, виберіть зберегти крутний момент: утримуючий крутний момент також називається статичним моментом, стосується потужності безщіткового двигуна постійного струму, але без поворотів, крутний момент заблокованого ротора статора. Оскільки при роботі безщіткового двигуна постійного струму на низькій швидкості крутний момент близький до утримуючого крутного моменту, крутний момент безщіткового двигуна постійного струму та швидке загасання зі збільшенням швидкості, вихідна потужність також разом із збільшенням зміни швидкості, тому слідкуйте за крутним моментом безщіткового двигуна постійного струму, який є одним із найважливіших параметрів навантажувальної здатності. Наприклад, зазвичай не додавайте приблизно до 1 н. M безщітковий двигун постійного струму, який можна зрозуміти як утримуючий момент становить 1 n. m。
2, виберіть номер: двофазний безщітковий двигун постійного струму низької вартості, відступіть від кута принаймні 1,8 градусів, коли низька швидкість вібрації велика, висока швидкість, коли момент швидкого падіння підходить для високої швидкості, а вимоги до точності та стабільності не є високими обставинами; Крок трифазного безщіткового двигуна постійного струму під кутом принаймні 1,2 градуси, вібрація менша, ніж двофазний безщітковий двигун постійного струму, продуктивність на низькій швидкості краща, ніж двофазний безщітковий двигун постійного струму, найвища швидкість на тридцять відсотків вище, ніж двофазний безщітковий двигун постійного струму до 50, і підходить для високої швидкості та потребує вищої точності та стабільності; Крок 5-фазного безщіткового двигуна постійного струму з кута меншої низькошвидкісної роботи є хорошим у трифазному безщітковому двигуні постійного струму, але вартість висока, підходить для низькошвидкісної секції та вимагає вищої точності та стабільності.
3, виберіть безщітковий двигун постійного струму, слід дотримуватись принципу першого вибору після приводу двигуна, спочатку чітко вказати характеристику навантаження, а потім, порівнюючи різні типи статичного моменту безщіткового двигуна постійного струму та кривої частоти крутного моменту, знайти та відповідати характеристикам навантаження безщіткового двигуна постійного струму; Точність висока, слід використовувати механічний редуктор, щоб двигун працював у стані найвищої ефективності та найменшого шуму; Підтримуйте роботу двигуна в зоні вібрації, якщо потрібно, змінюючи напругу, струм або збільшуючи демпфування методів вирішення; Напруга живлення, рекомендовано, щоб двигун приймав DC 24 В - 5736 В DC 46, 86 двигун ВИКОРИСТАННЯ av, 110 двигун використовує вище, ніж DC 80 В; Великий момент інерції вантажу, вибраного в сидіння більше двигуна; Велике інерційне навантаження, що працює на високій швидкості, двигун і частота повинні поступово збільшуватися, щоб запобігти збій двигуна, зменшити шум і підвищити точність позиціонування під час зупинки; З огляду на крутний момент безщіткового двигуна постійного струму, як правило, менше 40 нм, що виходить за рамки цього моменту, і працює швидше, ніж 1000 об/хв, що слід враховувати при виборі серводвигуна, серводвигун змінного струму може нормально працювати при зазвичай 3000 об/хв, какао — серводвигун постійного струму, що працює на 10000 об/хв.
4, виберіть привід і дрібну фракцію: крок не вибирає найкращий стан, тому що вібрація стану всього кроку; Наскільки можливо, вибирайте приводи з малим струмом, великою індуктивністю та низькою напругою; Більший, ніж робочий струм приводу, коли потрібна низька вібрація або високоточний розподільний привід, для двигуна з великим крутним моментом і приводом високої напруги, щоб досягти високої швидкості; Насправді швидкість двигуна зазвичай висока, а вимоги до точності та стабільності невисокі, тому не потрібно вибирати привід високої дрібної фракції, щоб заощадити кошти; Фактично використовується в умовах швидкості двигуна, як правило, дуже низька, слід вибрати більшу дрібну фракцію, щоб забезпечити плавну роботу, зменшити вібрацію та шум; Коротше кажучи, при виборі дрібної фракції враховується фактична швидкість двигуна, діапазон крутного моменту навантаження, налаштування редуктора швидкості та вимоги до точності, вібрації та шуму.