Α, Επιλέξτε να διατηρήσετε τη ροπή: Η ροπή συγκράτησης ονομάζεται επίσης στατική στιγμή, αναφέρεται στην ισχύ του κινητήρα χωρίς ψήκτρες, αλλά χωρίς στροφές, κλειδωμένη ροπή ρότορα του στάτορα. Επειδή κατά τη λειτουργία του κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες σε ροπή χαμηλής ταχύτητας είναι κοντά στη ροπή συγκράτησης, η ροπή κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες και η γρήγορη εξασθένηση με την αύξηση της ταχύτητας, η ισχύς εξόδου μαζί με την αύξηση της αλλαγής ταχύτητας, οπότε διατηρήστε τη μέτρηση της ροπής του κινητήρα DC χωρίς πλύση. Για παράδειγμα, γενικά δεν προσθέτετε περίπου 1 n. M κινητήρα χωρίς ψύξη, ο οποίος μπορεί να γίνει κατανοητός ως ροπή συγκράτησης είναι 1 n. M。 2, επιλέξτε Αριθμός: Δύο φάσης χωρίς ψήκτρες DC χαμηλού κόστους, βήμα μακριά από τη γωνία τουλάχιστον 1 8 μοίρες, όταν δόνηση χαμηλής ταχύτητας μεγάλης ταχύτητας όταν η στιγμή της πτώσης γρήγορα, κατάλληλη για υψηλή ταχύτητα και η απαίτηση ακρίβειας και σταθερότητας δεν είναι υψηλή. Βήμα τριφασικού κινητήρα χωρίς ψήκτρες DC από τη γωνία τουλάχιστον 1. 2 μοίρες, οι κραδασμοί είναι μικρότερες από δύο φάσης κινητήρα χωρίς ψήκτρες, η απόδοση χαμηλής ταχύτητας είναι καλύτερη από δύο φάσης χωρίς ψήκτρες DC, η υψηλότερη ταχύτητα κατά τριάντα τοις εκατό υψηλότερη από δύο φάσης βυσσίδων DC σε 50 και είναι κατάλληλη για υψηλή ταχύτητα και απαιτεί υψηλότερη ακρίβεια και σταθερότητα. Βήμα 5 Φάση χωρίς ψήκτρες DC από τη γωνία μικρότερης απόδοσης χαμηλής ταχύτητας είναι καλή σε κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες τριών φάσεων, αλλά το κόστος είναι υψηλό, κατάλληλο για τμήμα χαμηλής ταχύτητας και απαιτεί υψηλότερη ακρίβεια και σταθερότητα. 3, Επιλέξτε κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες, θα πρέπει να ακολουθήσει την αρχή της πρώτης που θα επιλέξει μετά την κίνηση του κινητήρα, φορτώνει ρητά το χαρακτηριστικό πρώτα, στη συνέχεια, συγκρίνοντας τον διαφορετικό τύπο της στατικής στιγμής του κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες και την καμπύλη συχνότητας ροπής, τα χαρακτηριστικά εύρεσης και φόρτωσης του κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες που ταιριάζουν. Η ακρίβεια είναι υψηλή, θα πρέπει να χρησιμοποιεί μηχανικά εργαλεία αναγωγής, για να κάνει την κινητήρια εργασία στην κατάσταση της υψηλότερης απόδοσης, του χαμηλότερου θορύβου. Κρατήστε τον κινητήρα που εργάζεται στην περιοχή των κραδασμών, αν πρέπει με την αλλαγή της τάσης, του ρεύματος ή για να αυξήσετε την απόσβεση των μεθόδων επίλυσης. Τάση τροφοδοσίας, συνιστάται ο κινητήρας να υιοθετεί το DC 24 V - 5736 V DC 46, 86 κινητήρα χρησιμοποιεί AV, 110 κινητήρα με κινητήρα υψηλότερη από το DC 80 V. Μεγάλη στιγμή φορτίου αδράνειας που εκλέγεται στον αριθμό του καθίσματος μεγαλύτερος κινητήρας. Το μεγάλο φορτίο αδράνειας, η εργασία με υψηλή ταχύτητα, ο κινητήρας και η συχνότητα θα πρέπει να υιοθετηθούν σταδιακά ταχύτητα αύξησης, προκειμένου να αποφευχθεί ο κινητήρας από το βήμα, να μειώσει το θόρυβο και να βελτιωθεί η ακρίβεια της τοποθέτησης της διακοπής όταν. Λόγω της ροπής κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες γενικά κάτω από 40 nm, πέρα από το πεδίο εφαρμογής αυτής της στιγμής, και τρέχει ταχύτερα από 1000 σ.α.λ., η οποία θα πρέπει να εξετάσει να επιλέξει σερβοκινητήρα, ο κινητήρας AC σερβοσών μπορεί να είναι κανονική λειτουργία σε συνήθως 3000 σ.α.λ. 4, επιλέξτε τη μονάδα και το λεπτό κλάσμα: Βήμα να μην επιλέξετε την καλύτερη κατάσταση, επειδή ολόκληρη η δόνηση κατάστασης βημάτων. Στο μέτρο του δυνατού επιλέξτε χαμηλό ρεύμα, μεγάλη επαγωγή και μονάδες χαμηλής τάσης. Είναι μεγαλύτερο από το ρεύμα εργασίας του δίσκου, όταν χρειάζονται χαμηλή δόνηση ή υψηλής δίσκου ακρίβειας, για μεγάλο κινητήρα ροπής με κίνηση τύπου υψηλής τάσης, για να επιτευχθεί καλή απόδοση υψηλής ταχύτητας. Στην πραγματικότητα που χρησιμοποιείται στην ταχύτητα του κινητήρα είναι συνήθως υψηλή και οι απαιτήσεις για ακρίβεια και σταθερότητα δεν είναι υψηλή, δεν χρειάζεται να επιλέξετε το υψηλό λεπτό κλάσμα κίνησης, προκειμένου να εξοικονομήσετε κόστος. Στην πραγματικότητα χρησιμοποιούνται σε συνθήκες ταχύτητας κινητήρα είναι συνήθως πολύ χαμηλές, θα πρέπει να επιλέξουν μεγαλύτερο λεπτό κλάσμα, για να εξασφαλίσουν ομαλή λειτουργία, να μειώσουν τους κραδασμούς και το θόρυβο. Εν ολίγοις, όταν επιλέγετε το λεπτό κλάσμα, λαμβάνεται υπόψη η πραγματική ταχύτητα λειτουργίας του κινητήρα, το εύρος της ροπής φορτίου, οι ρυθμίσεις μείωσης της ταχύτητας και οι απαιτήσεις για την ακρίβεια, τις κραδασμούς και το θόρυβο.
