Безчесний контролер двигуна приймається в інверторі типу управління, він відрізняється від загального інвертора. Відрегулюйте його вихідну частоту не є незалежною, але встановлюється на валі синхронного управління детектором положення ротора двигуна. Щоразу, коли ротор перетворює певне положення (наприклад, електричний кут 90 ° або 120 °), детектор положення для отримання відповідного сигналу, застосованого до відповідних напівпровідникових компонентів, виробляється відповідна фазова обмотка, виробляється крутний момент. Ротор двигуна в кожній черзі пара полюсів, напівпровідникові пристрої в свою чергу, на тиждень провідності, інвертор змін змінного струму змінюється відповідно на цикл. Тож вихідна частота інвертора типу самоконтролю та швидкість обертання двигуна завжди синхронізується, не буде поза кроком. У контролері безщіткового двигуна інвертор складається з транзистора. Оскільки транзистор має можливість вимикати, доки його основа на контрольному сигналі зникне, транзистор вимкнеться сам, тому його легше керувати. У великій ємності безщільного контролера двигуна постійного струму інвертор складається з тиристора. Тиристор - це не здатність вимикати, не може зняти сигнал тригера, щоб він вимкнувся. Отже, коли поточному безчесному контролеру двигуна потрібно зупинитися, нехай інша поширена електроенергія, як вимкнути початковий пілот тиристора, електричний струм переноситься на нову фазу тиристора, а саме перетворювача тиристора між проблемою є ключовою технікою контролера тиристора.
