يتم اعتماد وحدة تحكم المحرك بدون فرش في عاكس نوع التحكم ، فهي تختلف عن العاكس العام. ضبط تردد الإخراج الخاص به ليس مستقلاً ، ولكن عن طريق تثبيته على عمود التحكم في كاشف موقع دوار المحرك المتزامن. عندما يتحول الدوار إلى موضع معين (على سبيل المثال ، زاوية كهربائية 90 درجة أو 120 درجة) ، فإن كاشف الموضع لإنتاج الإشارة المقابلة ، المطبقة على مكونات أشباه الموصلات المقابلة ، وجعل الكهرباء المقابلة متعرجًا ، يتم إنتاج عزم الدوران. الدوار المحرك في كل يقلل زوجًا من الأعمدة ، وأجهزة أشباه الموصلات بدورها أسبوع التوصيل ، وتغيير AC الناتج العاكس وفقًا لذلك دورة. لذا فإن تواتر إخراج العاكس نوع ضبط النفس وسرعة الدوران للمحرك دائمًا متزامن ، لن يكون هناك خطوة. في وحدة تحكم المحرك بدون فرش ، يتكون العاكس من ترانزستور. نظرًا لأن الترانزستور لديه القدرة على إيقاف تشغيله ، طالما تختفي قاعدته في إشارة التحكم ، فإن الترانزستور سيغلق من تلقاء نفسه ، لذلك من الأسهل التحكم. بصفته كبيرة من وحدة تحكم محرك DC بدون فرش ، يتكون العاكس من الثايرستور. Thyristor ليس القدرة على إيقاف التشغيل ، ولا يمكن إزالة إشارة الزناد بحيث يتم إيقاف تشغيلها. لذلك عندما تحتاج وحدة تحكم المحرك التي تعمل بالفرشاة الحالية إلى التوقف ، اترك كهرباء مشتركة أخرى ، وكيفية إغلاق الطيار الأصلي من الثايرستور ، يتم نقل التيار الكهربائي إلى مرحلة جديدة من الثايرستور ، وهي محول الثايرستور بين المشكلة هو التقنية الرئيسية لوحدة التحكم في المحرك الثايرستور.
