Harjadeta mootorikontroller on vastu võetud juhtimistüüpi muunduris, see erineb üldisest inverterist. Reguleerige selle väljundsagedust mitte sõltumatult, vaid paigaldades sünkroonmootori rootori asendidetektori võllile. Kui rootor pöördub teatud asendisse (näiteks 90 ° või 120 ° elektriline nurk), tekitab asendidetektor vastava signaali tekitamiseks, rakendades vastavatele pooljuhtkomponentidele vastava faasimähise elektrienergiat, pöördemomenti. Mootori rootor igas pöördes paar poolust, pooljuhtseadised omakorda juhtivusnädal, inverteri väljund vahelduvvoolu muutus vastavalt tsüklile. Nii et isejuhtiva inverteri väljundsagedus ja mootori pöörlemiskiirus on alati sünkroonis, ei teki sammu. Harjadeta mootorikontrolleris koosneb inverter transistorist. Kuna transistoril on võimalus välja lülituda, lülitub transistor ise välja seni, kuni selle alus juhtsignaalil kaob, nii et seda on lihtsam juhtida. Suure harjadeta alalisvoolumootori kontrolleri puhul koosneb inverter türistorist. Türistor ei lülitu välja, ei saa päästiksignaali eemaldada, nii et see välja lülitatakse. Nii et kui praegune harjadeta mootorikontroller peab seiskama, laseme teisel tavalisel elektril, kuidas türistori algse piloodi välja lülitada, elektrivool kantakse türistori uude faasi, nimelt türistori muunduri vahel probleem on türistori mootori kontrolleri võtmetehnika.
