Ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες υιοθετείται στον μετατροπέα τύπου ελέγχου, είναι διαφορετικός από τον γενικό μετατροπέα. Ρυθμίστε τη συχνότητα εξόδου του δεν είναι ανεξάρτητη, αλλά εγκαθίσταται στον άξονα του σύγχρονου ελέγχου ανιχνευτή θέσης ρότορα κινητήρα. Κάθε φορά που ο ρότορας γυρίζει μια συγκεκριμένη θέση (Για παράδειγμα, 90 ° ή 120 ° ηλεκτρική γωνία), ο ανιχνευτής θέσης για την παραγωγή του αντίστοιχου σήματος, που εφαρμόζεται στα αντίστοιχα εξαρτήματα ημιαγωγών, κάνει την αντίστοιχη φάση περιέλιξης ηλεκτρικής ενέργειας, παράγεται ροπή. Ρότορας κινητήρα σε κάθε στροφή ένα ζεύγος πόλων, συσκευές ημιαγωγών με τη σειρά της εβδομάδας αγωγιμότητας, η έξοδος μετατροπέα εναλλασσόμενου ρεύματος αλλάζει ανάλογα έναν κύκλο. Έτσι, η συχνότητα εξόδου του μετατροπέα τύπου αυτοελέγχου και η ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα είναι πάντα σε συγχρονισμό, δεν θα είναι εκτός λειτουργίας. Στον ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες, ο μετατροπέας αποτελείται από ένα τρανζίστορ. Επειδή το τρανζίστορ έχει τη δυνατότητα να σβήνει, όσο εξαφανίζεται η βάση του στο σήμα ελέγχου, το τρανζίστορ θα σβήσει μόνο του, οπότε είναι πιο εύκολο να ελεγχθεί. Σε μεγάλη χωρητικότητα ελεγκτή κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες, ο μετατροπέας αποτελείται από θυρίστορ. Το Thyristor δεν είναι η δυνατότητα απενεργοποίησης, δεν μπορεί να αφαιρέσει το σήμα της σκανδάλης έτσι ώστε να είναι απενεργοποιημένο. Έτσι, όταν ο τρέχων ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες πρέπει να σταματήσει, αφήστε έναν άλλο κοινό ηλεκτρισμό, πώς να απενεργοποιήσετε τον αρχικό πιλότο του θυρίστορ, το ηλεκτρικό ρεύμα μεταφέρεται σε μια νέα φάση του θυρίστορ, δηλαδή ο μετατροπέας θυρίστορ μεταξύ του προβλήματος είναι η βασική τεχνική του ελεγκτή κινητήρα θυρίστορ.
