Ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες υιοθετείται στον μετατροπέα τύπου ελέγχου, είναι διαφορετικός από τον γενικό μετατροπέα. Η ρύθμιση της συχνότητας εξόδου δεν είναι ανεξάρτητη, αλλά εγκατεστημένη στον άξονα του σύγχρονου ελέγχου ανιχνευτή θέσης του ρότορα κινητήρα. Κάθε φορά που ο ρότορας μετατρέπει μια συγκεκριμένη θέση (για παράδειγμα, ηλεκτρική γωνία 90 ° ή 120 °), ο ανιχνευτής θέσης για την παραγωγή του αντίστοιχου σήματος, που εφαρμόζεται στα αντίστοιχα εξαρτήματα ημιαγωγού, καθιστά την αντίστοιχη ηλεκτρική ενέργεια περιέλιξης φάσης, παράγεται ροπή. Motor Rotor Σε κάθε στροφή ένα ζεύγος πόλων, συσκευές ημιαγωγών με τη σειρά της εβδομάδα αγωγιμότητας, μετατροπέα εξόδου AC αλλαγή ανάλογα έναν κύκλο. Έτσι, η συχνότητα εξόδου του μετατροπέα τύπου αυτοελέγχου και η ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα είναι πάντα σε συγχρονισμό, δεν θα υπάρχει βήμα. Στον ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες, ο μετατροπέας αποτελείται από ένα τρανζίστορ. Επειδή το τρανζίστορ έχει τη δυνατότητα να απενεργοποιήσει, όσο η βάση του στο σήμα ελέγχου εξαφανίζεται, το τρανζίστορ θα κλείσει από μόνη της, οπότε είναι ευκολότερο να ελεγχθεί. Σε μεγάλη χωρητικότητα του ελεγκτή κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες, ο μετατροπέας αποτελείται από θυρίστορ. Ο θυρίστορ δεν είναι η δυνατότητα να απενεργοποιηθεί, δεν μπορεί να αφαιρέσει το σήμα σκανδάλης έτσι ώστε να απενεργοποιηθεί. Έτσι, όταν ο ρεύματος ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες πρέπει να σταματήσει, αφήστε μια άλλη κοινή ηλεκτρική ενέργεια, πώς να απενεργοποιήσετε τον αρχικό πιλότο του θυρίστορ, το ηλεκτρικό ρεύμα μεταφέρεται σε μια νέα φάση του θυρίστορ, δηλαδή ο μετατροπέας θυρίδας μεταξύ του προβλήματος είναι η βασική τεχνική του ελεγκτή κινητήρα θυρίτιστο.
