படி மோட்டார் அதிர்வு புள்ளியின் சிக்கல் உள்ளது

ஸ்டெப்பர் மோட்டார் நிலையான அதிர்வு பகுதி, இரண்டு, அதிர்வு வகை ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் பகுதி பொதுவாக 180 -பிபிஎஸ் (1 கோணத்திலிருந்து 250 ஸ்டெப் தொலைவில்) அல்லது 400 பிபிஎஸ் (0 கோணத்திலிருந்து படி விலகிச் செல்கிறது. 9 டிகிரி), அதிக மோட்டார் ஓட்டுநர் மின்னழுத்தம், மின்சாரம், ரிவிட்டர், அதிகப்படியானது, அதிகப்படியானது, அதிகப்படியானது வெளியீட்டு மின்சார தருணம் பெரியது, படிநிலையை உடைக்காதீர்கள் மற்றும் முழு அமைப்பின் சத்தமும் குறைக்கப்படுகிறது, பொது வேலை புள்ளி ஈடுசெய்யும் அதிர்வு பகுதியாகும். 8. மூன்று, இயக்கி கட்டுப்பாட்டு முறை பயன்பாட்டின் முறை, கட்டுப்பாட்டு மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் வருடாந்திர துடிப்பு, சக்தி பெருக்கி போன்றவற்றின் மூலம் இருக்க வேண்டும், அதன் தொகுதி வரைபடம் பின்வருமாறு: 1, துடிப்பு சமிக்ஞையின் தலைமுறை. மைக்ரோகண்ட்ரோலர் அல்லது CPU ஆல் உருவாக்கப்படும் துடிப்பு சமிக்ஞை பொதுவாக, கடமை விகிதத்தின் பொது துடிப்பு சமிக்ஞை 0. 3 -0 ஆகும். சுமார் 4, மோட்டார் வேகம் அதிகமாக உள்ளது, கடமை விகிதம் பெரியது. 2, சிக்னல் விநியோகஸ்தர், துடிப்பு விநியோகஸ்தர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறார்) இரண்டு, நான்கு கட்டங்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது, இரண்டு கட்ட மோட்டார் வேலைகளுக்கு இரண்டு கட்டம் இரண்டு, நான்கு குழாய்கள் மற்றும் இரண்டு கட்டம் எட்டு குறிப்பிட்ட விநியோகம் பின்வருமாறு: இரண்டு கட்டங்களுக்கு நான்கு படப்பிடிப்பு, 1 இன் கோணத்திலிருந்து விலகிச் செல்லுங்கள். 8 டிகிரி; 0. 9 டிகிரி கோணத்தில் இருந்து இரண்டு கட்டத்திற்கான படி எட்டு கைதட்டல். நான்கு கட்ட மோட்டார் படைப்புகளும் இரண்டு, நான்கு படப்பிடிப்புக்கு நான்கு படப்பிடிப்புகளைக் கொண்டுள்ளன -நான்கு faceBc -cd -da -ab, படி சுருதி கோணம் 1. 8 டிகிரி; ஏபி -நான்கு கட்டம் எட்டு பி -பிசி -சி -சி.டி -டி -அப், (0. 9 டிகிரி கோணத்தில் இருந்து விலகி)。 3, பவர் பெருக்கி, பவர் பெருக்கி டிரைவ் அமைப்பின் மிக முக்கியமான பகுதியாகும். ஒரு குறிப்பிட்ட வேக முறுக்குவிசை கீழ் உள்ள ஸ்டெப்பர் மோட்டார் நிலையான மின்னோட்டத்தை விட சராசரி மின்னோட்டத்தைப் பொறுத்தது (மாதிரிகள் தற்போதைய நிலையான மின்னோட்டத்தில் உள்ளன) motan மோட்டார் முறுக்கின் சராசரி மின்னோட்டம், சராசரியாக மின்னோட்டத்தை அடைய, இது திறனைக் கடக்க மோட்டார் டிரைவ் சிஸ்டம் தேவைப்படுகிறது. வெவ்வேறு இயக்கிகள் மற்றும் வெவ்வேறு சந்தர்ப்பங்களை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், இதுவரை, டிரைவ் பயன்முறையில் பொதுவாக பின்வரும் வகைகள் உள்ளன: நிலையான அழுத்தம் மற்றும் நிலையான அழுத்தம் தொடர் எதிர்ப்பு, உயர் மற்றும் குறைந்த அழுத்த இயக்கி, நிலையான மின்னோட்ட மற்றும் சிறந்த பின்னம். மோட்டார், சிக்னல் விநியோகம், ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டிரைவர் மின்சக்தியின் சக்தி பெருக்கம் ஆகியவற்றின் மாறும் செயல்திறனை மேம்படுத்த முடிந்தவரை. விளக்கம்: ஸ்டெப்பர் மோட்டார் வடிவமைப்பை இறுதி செய்தவுடன், அதன் செயல்திறன் மோட்டார் டிரைவ் மின்சார விநியோகத்தைப் பொறுத்தது. அதிக ஸ்டெப்பர் மோட்டார் வேகம், முறுக்கு, மோட்டார் மின்னோட்டத்தின் தேவைகள் அதிகமாக இருப்பதால், டிரைவ் மின்சாரம் வழங்கும் மின்னழுத்தம் அதிகமாக இருக்கும்.
முக்கிய தயாரிப்புகள்: ஸ்டெப்பர் மோட்டார், தூரிகை இல்லாத மோட்டார், சர்வோ மோட்டார், ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் டிரைவ், பிரேக் மோட்டார், லீனியர் மோட்டார் மற்றும் ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் பிற வகையான மாதிரிகள், விசாரணைக்கு வருக. தொலைபேசி: