Sammmootorid on fikseeritud resonantspiirkonnaga, resonantstüüpi sammmootori kahe- ja neljafaasiline induktsioon on tavaliselt 180 PPS (250 sammu nurgast 1,8 kraadi) või umbes 400 PPS (0,9 kraadi nurgast eemaldumine), mida kõrgem on mootori ajami pinge, elektrivool, seda suurem on resonants, seda suurem on mootori tugevus. migratsioon ja vastupidi, selleks, et mootori väljund elektrimoment oleks suur, samm ei puruneks ja kogu süsteemi müra väheneks, tuleb üldine tööpunkt nihutada resonantspiirkonda. 8, mootori ja tagurdamise juhtimine: kui elektrimootori mähise ajastus AB -BC -CD -DA või ()Edasi, ajastus DA - voolu jaoks on sisse lülitatud CA-BC -AB või ()Tagurdamiseks. Kolm, ajami juhtimissüsteemi kasutamine, samm-mootori juht peab olema rõngakujulise impulsi, võimsusvõimendi jne juhtimissüsteemi abil, selle plokkskeem on järgmine: 1, impulsi signaali genereerimine. Mikrokontrolleri või CPU genereeritud impulsssignaal on tavaliselt töösuhte üldine impulsssignaal 0,3 -0. Umbes 4, mootori kiirus on suurem, töösuhe on suurem. 2, signaalijaotur, tuntud ka kui impulssjaotur) Kahe-, neljafaasilise hübriidsammumootori eelisõigus, kahefaasilistel mootoritel on kaks faasi, neli kraani ja kahefaasiline kaheksa konkreetne jaotus on järgmine: neli lasevad kahe faasi jaoks, samm eemale nurgast 1, 8 kraadi; Kaheksas samm plaksutage kahefaasiliseks nurgast 0,9 kraadi. Neljafaasiliste mootorite töödel on ka kaks, neli võtet AB jaoks - neli faasi BC -CD -DA-AB, sammu nurk 1,8 kraadi; Võtke näiteks AB - neljafaasiline kaheksaB -BC -C -CD -D -AB,(Astuge nurgast 0,9 kraadi eemale)。 3, võimsusvõimendi, võimsusvõimendi on ajamisüsteemi kõige olulisem osa. Teatud kiiruse pöördemomendi all olev samm-mootor sõltub pigem keskmisest voolu dünaamilisest kui staatilisest voolust (näidised on praegusel staatilisel voolul). Mida suurem on mootori pöördemomendi keskmine vool, et saavutada keskmine vool, mis on suur, mis nõuab mootori ajamisüsteemi potentsiaali ületamiseks. Võttes arvesse erinevaid draivereid ja erinevaid juhtumeid, on sõidurežiimil seni tavaliselt järgmised tüübid: konstantse rõhu ja püsiva rõhu seeria takistus, kõrge ja madala rõhu ajam, konstantne vool ja peenfraktsioon. Nii palju kui võimalik parandada mootori dünaamilist jõudlust, signaali jaotust, samm-mootori draiveri toiteallika võimsuse võimendust. Kirjeldus: kui samm-mootor on disaini lõpetanud, sõltub selle jõudlus mootori ajami toiteallikast. Mida suurem on samm-mootori kiirus, pöördemoment, seda suurem on mootori vooluvajadus, seda suurem on ajami toitepinge.
Peamised tooted: samm-mootor, harjadeta mootor, servomootor, astmemootori ajam, pidurimootor, lineaarmootor ja muud samm-mootori mudelid, teretulnud küsima. Telefon:
