የእርከን ሞተር የማስተጋባት ነጥብ ችግር አለበት

ስቴፐር ሞተር ቋሚ ሬዞናንስ ክልል፣ ሁለት፣ አራት ዙር የማስተጋባት አይነት የእርምጃ ሞተር አካባቢ በተለምዶ 180 -PPS (250እርምጃ ከ 1. 8 ዲግሪ አንግል) ወይም ወደ 400 ፒ.ፒ.ኤስ አካባቢ (ከ0.9 ዲግሪ አንግል ርቆ) የሞተር ቮልቴጁ ከፍ ባለ መጠን ፣ የኤሌክትሪክ ጅረት ፣ የጭነቱ መጠን እየጨመረ ይሄዳል ፣ ኤሌክትሪክ ጅረት ፣ ጭነቱ እየቀለለ ይሄዳል ፣ ዳግመኛ ፍልሰት እየቀለለ ይሄዳል። በተቃራኒው ፣ የሞተር ውፅዓት ኤሌክትሪክ አፍታ ትልቅ እንዲሆን ፣ ደረጃውን አይሰብሩ እና የአጠቃላይ ስርዓቱ ጫጫታ ይቀንሳል ፣ አጠቃላይ የስራ ቦታ የማስተጋባት ክልል መሆን አለበት። 8, ሞተር እና የተገላቢጦሽ መቆጣጠሪያ: የኤሌክትሪክ ሞተር ጠመዝማዛ ጊዜ ለ AB -BC -ሲዲ -DA ወይም () እንደ ወደፊት, ጊዜ ለ DA - የአሁኑ በሲኤ-BC -AB ወይም () ለመቀልበስ ሲበራ. ሶስት፣ የአጠቃቀም ቁጥጥር ስርዓት፣ የመቆጣጠሪያ መርገጫ ሞተር በ annular pulse፣ power amplifier, ወዘተ የቁጥጥር ስርዓቱ፣ የእሱ የማገጃ ዲያግራም እንደሚከተለው ነው፡- 1፣ የ pulse ምልክት ማመንጨት። በማይክሮ መቆጣጠሪያ ወይም ሲፒዩ የሚፈጠረው የ pulse ምልክት በተለምዶ አጠቃላይ የልብ ምት ምልክት የግዴታ ጥምርታ 0. 3 -0 ነው። ወደ 4, የሞተር ፍጥነት ከፍ ያለ ነው, የግዴታ ጥምርታ ትልቅ ነው. 2, ሲግናል አከፋፋይ, በተጨማሪም pulse አከፋፋይ በመባል የሚታወቀው) ድብልቅ ስቴፕ ሞተር ከሁለት, አራት ደረጃዎች ቅድሚያ ተሰጥቷል, ባለ ሁለት-ደረጃ የሞተር ስራዎች ሁለት ምዕራፍ ሁለት, አራት ቧንቧዎች እና ሁለት ምዕራፍ ስምንት የተለየ ስርጭት እንደሚከተለው ነው-አራት ሾት ለሁለት ዙር, ከ 1. 8 ዲግሪ አንግል ርቀት; ደረጃ ስምንት ከ 0. 9 ዲግሪ አንግል ለሁለት ክፍል ያጨበጭቡ። አራት ፎል ሞተር ስራዎች ደግሞ ሁለት, አራት ቀረጻ ለ AB - አራት PhaseBC -CD -DA-AB, ደረጃ ፕሌትስ አንግል 1. 8 ዲግሪ; ለ AB - አራት ደረጃ ስምንት ቢ -ቢሲ -ሲ -ሲዲ -ዲ -AB ይውሰዱ ፣(ከ0. 9 ዲግሪ አንግል ራቅ)። በተወሰነ የፍጥነት ማሽከርከር ስር ያለው የስቴፐር ሞተር ከማይንቀሳቀስ የአሁኑ ይልቅ አማካይ የወቅቱ ተለዋዋጭነት ይወሰናል (ናሙናዎቹ አሁን ባለው የማይንቀሳቀስ ጅረት ላይ ናቸው) ትልቁን የሞተር ጅረት አማካይ የአሁኑን ትልቅ ለማሳካት ይህም አቅምን ለማሸነፍ የሞተር ድራይቭ ስርዓትን ይፈልጋል። የተለያዩ ሾፌሮችን እና የተለያዩ አጋጣሚዎችን ይውሰዱ፣ እስካሁን ድረስ የማሽከርከር ሁነታ ብዙውን ጊዜ የሚከተሉት ዓይነቶች አሉት-የቋሚ ​​ግፊት እና የቋሚ ግፊት ተከታታይ መቋቋም ፣ ከፍተኛ እና ዝቅተኛ ግፊት ድራይቭ ፣ የማያቋርጥ የአሁኑ እና ጥሩ ክፍልፋይ። በተቻለ መጠን የሞተርን ተለዋዋጭ አፈፃፀም ለማሻሻል, የሲግናል ስርጭትን, የስቴፐር ሞተር ነጂ የኃይል አቅርቦትን የኃይል ማጉላት. መግለጫ: የስቴፕፐር ሞተር ንድፉን አንዴ ካጠናቀቀ, አፈፃፀሙ በሞተር ድራይቭ የኃይል አቅርቦት ላይ የተመሰረተ ነው. የ stepper ሞተር ፍጥነት, torque, የበለጠ ሞተር የአሁኑ ፍላጎት, የበለጠ ድራይቭ ኃይል አቅርቦት ቮልቴጅ ከፍተኛ ነው.
ዋናዎቹ ምርቶች-የእስቴፐር ሞተር ፣ ብሩሽ-አልባ ሞተር ፣ ሰርቪ ሞተር ፣ የደረጃ ሞተር ድራይቭ ፣ ብሬክ ሞተር ፣ መስመራዊ ሞተር እና ሌሎች የደረጃ ሞተር ሞዴሎች ፣ ለመጠየቅ እንኳን ደህና መጡ። ስልክ፡