konfigurimi dinamik i aeroplanit model të përdorimit themelor të & tjetër; Motor pa furça dhe në të gjithë; Plani i kombinimit të kontrolluar elektrik, shumica prej nesh e quajnë një motor të tillë motor dhe të tjerë dhe në të gjithë; , gjithashtu disa njerëz të quajtur BLDCM, duke kombinuar të dhëna dhe përvojë të lidhur me punën, në përshkrimin e motorit nuk është i pjekur.
Në radhë të parë, i quajtur një motor DC pa furça, ekziston një problem sipas përshtatjes me një forcë elektromotore të një valë katrore BLDCM COUNT Metoda e kontrollit të modulimit elektrik RC.
Dhe aktualja ime e testuar një shumëllojshmëri e prodhuesve dhe lloje të ndryshme të motorit pa furça dhe forca elektromotore kundër janë vala e sinusit. Query zbuloi mënyrën e dredha -dredha të motorit pa furça dhe lëndoi veten time, me siguri, këtë lloj motori për motorin e fraksionit të përqendruar në dredha -dredha të përhershme të magnetit të përhershëm. Forca elektromotore kundër për motor sinkron sinusoidal kontrollohet nga inverter i valës katrore, motor, i cili krijon një pjesë të njerëzve mendojnë se motori është BLDCM.
Nëse është, natyrisht, duke kontrolluar mënyrën e klasifikimit të motorit, dhe atëherë i përkasin BLDC, motorët nuk munden. Shumë rigoroze e përkohshme nuk u gjet, përkufizimi i së ardhmes.
Pra, përshkrimi i plotë i motorit duhet të ketë fjalët kyçe të mëposhtme: rotori i jashtëm (studion vetëm motorin e rotorit të jashtëm, rotori po studion), troun e rezultateve, dredha -dredha e përqendruar, motor sinkron i përhershëm i magnetit.
Nga rruga, mënyra e kontrollit, e kontrolluar elektrike duke përdorur avantazhin e makinës së valës katrore është me kosto të ulët, qëndrueshmëri të mirë, themelore mos e zgjidhni motorin. Saktësia e kontrollit është relativisht e përgjithshme, dhe nuk ka asnjë lak të brendshëm aktual, gjerësia e bandës së lakut të shpejtësisë është mjaft e ulët, ngadalësim ndaj syve të lirë. Ndërsa performanca është e dobët, por me algoritme të mira të kontrollit të fluturimit, rregullimi i kujdesshëm i parametrave të kujdesshëm, i cili mund të kompensojë.
është një lloj tjetër i makinës sinusoidale, por shoferi është nevoja për parametra të saktë motorik, jo rastësisht në motor, algoritmi pa sensorë nuk është shumë i pjekur, por ka lak aktual, shpejtësia e përgjigjes është shumë e shpejtë. E gjithë kostoja e harduerit ndoshta mund të ketë gjithashtu dy herë atë të motorit të aeroplanit të ish -modelit, kostot e algoritmit janë më të larta. Aktualisht, algoritmi i kontrollit të përbashkët është FOC. DTC gjithashtu ka nevojë për ca kohë. Vlerësimi i pozicionit të rotorit pa sensor në shumicë me injeksion të frekuencës së lartë. Këto teknologji të aplikuara në rotor të shumëfishtë dinë vetëm një, duke bluar çipin e kontrollit, por një model të mirë me mend. Ndjenja e makinës sinusoidale është drejtimi i zhvillimit të avionëve të modelit të nivelit të lartë në të ardhmen, në fund të fundit, shpejtësia dhe saktësia e përgjigjes është garanci e nevojshme e lëvizjes fleksibël.
