ម៉ូដែលយន្តហោះគ្មានជក់ម៉ូតូពិតជាអ្វី

នៃយន្តហោះគំរូ ម៉ូទ័រ brushless អ្វីជា

គំរូយន្តហោះ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធថាមវន្តនៃការប្រើប្រាស់ជាមូលដ្ឋាននៃ & ផ្សេងទៀត; ម៉ូទ័រគ្មានជក់ & ទូទាំង; គម្រោងរួមបញ្ចូលគ្នាដែលគ្រប់គ្រងដោយអគ្គិសនី ភាគច្រើននៃពួកយើងហៅម៉ូទ័របែបនេះ & otherBrushless motor & across; មនុស្សមួយចំនួនហៅថា BLDCM រួមបញ្ចូលគ្នានូវទិន្នន័យ និងបទពិសោធន៍ការងារដែលពាក់ព័ន្ធ នៅក្នុងការពិពណ៌នាអំពីម៉ូទ័រមិនមានភាពចាស់ទុំនោះទេ។ នៅកន្លែងដំបូងគេហៅថា brushless dc motor មានបញ្ហាយោងទៅតាមការសម្របទៅនឹងរលករាងការ៉េ BLDCM counter electromotive force is similar to the trapezoidal wave, trapezoidal wave counter electromotive force is not byចៃដន្យ, but human controls mainly adopts the whole from concentrated winding, magnet អចិន្រ្តៃយ៍សម្រាប់រាងក្រឡាក្បឿង, មេដែករ៉ាឌីកាល់ច្រើនទៀត។ វិធីសាស្រ្ត។

~!phoenix_var50_2!~

ហើយការសាកល្បងជាក់ស្តែងរបស់ខ្ញុំបានសាកល្បងក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើនប្រភេទ និងប្រភេទផ្សេងគ្នានៃម៉ូទ័រគ្មានជក់ និងកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ូទ័រប្រឆាំងគឺជារលកស៊ីនុស។ សំណួរបានបង្ហាញពីវិធីរំកិលម៉ូទ័រដែលមិនមានច្រាស ហើយធ្វើឱ្យខ្ញុំឈឺចាប់ ប្រាកដណាស់ ម៉ូទ័រប្រភេទនេះសម្រាប់ម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍នៃរន្ធដោតប្រភាគ។ កម្លាំងប្រឆាំងអេឡិចត្រូម៉ូទ័រសម្រាប់ម៉ូទ័រសមកាលកម្ម sinusoidal ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអាំងវឺរទ័ររលកការ៉េ ម៉ូទ័រដែលបង្កើតផ្នែកមួយដែលមនុស្សគិតថាម៉ូទ័រគឺ BLDCM ។

ប្រសិនបើវាជាការពិត ដោយការគ្រប់គ្រងរបៀបចាត់ថ្នាក់នៃម៉ូទ័រ ហើយបន្ទាប់មកវាជាកម្មសិទ្ធិរបស់ BLDC នោះ ម៉ូទ័រមិនអាចធ្វើបានទេ។ រកមិនឃើញបណ្តោះអាសន្នយ៉ាងតឹងរឹងបំផុត និយមន័យនៃអនាគត។

ដូច្នេះការពិពណ៌នាពេញលេញនៃម៉ូទ័រគួរតែមានពាក្យគន្លឹះដូចខាងក្រោម: rotor ខាងក្រៅ (បានសិក្សាតែម៉ូទ័រ rotor ខាងក្រៅប៉ុណ្ណោះ rotor កំពុងសិក្សា) ពិន្ទុ trough ការប្រមូលផ្តុំ winding ម៉ូទ័រ synchronous មេដែកអចិន្ត្រៃ។

ដោយវិធីនេះ, របៀបគ្រប់គ្រង, ការគ្រប់គ្រងដោយអគ្គិសនីដោយប្រើរលកការ៉េអត្ថប្រយោជន៍គឺការចំណាយទាប, រឹងមាំល្អ, មូលដ្ឋានមិនជ្រើសរើសម៉ូតូ។ ភាពជាក់លាក់នៃការគ្រប់គ្រងគឺមានលក្ខណៈទូទៅ ហើយមិនមានរង្វិលជុំខាងក្នុងបច្ចុប្បន្នទេ កម្រិតបញ្ជូនរង្វិលជុំល្បឿនគឺទាបណាស់ បន្ថយល្បឿនដោយភ្នែកទទេ។ ខណៈពេលដែលដំណើរការមិនល្អ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងក្បួនដោះស្រាយការគ្រប់គ្រងការហោះហើរដ៏ល្អ ការកែតម្រូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ដែលអាចទូទាត់សង។

គឺជាប្រភេទនៃដ្រាយ sinusoidal មួយផ្សេងទៀតប៉ុន្តែកម្មវិធីបញ្ជាគឺតម្រូវការសម្រាប់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រម៉ូទ័រច្បាស់លាស់មិនមែនធម្មតានៅក្នុងម៉ូទ័រទេក្បួនដោះស្រាយ sensorless គឺមិនចាស់ទុំណាស់ប៉ុន្តែមានរង្វិលជុំបច្ចុប្បន្នល្បឿនឆ្លើយតបគឺលឿនណាស់។ ការចំណាយលើផ្នែករឹងទាំងមូលអាចមានពីរដងនៃម៉ូទ័រយន្តហោះម៉ូដែលមុន ការចំណាយលើក្បួនដោះស្រាយគឺខ្ពស់ជាង។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ក្បួនដោះស្រាយទូទៅគឺ FOC ។ DTC ក៏ត្រូវការពេលវេលាខ្លះដែរ។ ការប៉ាន់ប្រមាណទីតាំង rotor គ្មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅក្នុងភាគច្រើនជាមួយនឹងការចាក់ប្រេកង់ខ្ពស់។ បច្ចេកវិទ្យាទាំងនេះបានអនុវត្តនៅក្នុង rotor ច្រើនស្គាល់តែមួយ កិនបន្ទះឈីបបញ្ជា ប៉ុន្តែជាគំរូស្មានដ៏ល្អ។ មានអារម្មណ៍ថា sinusoidal drive គឺជាទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍នៃយន្តហោះម៉ូដែលកម្រិតខ្ពស់នាពេលអនាគត បន្ទាប់ពីទាំងអស់ ល្បឿនឆ្លើយតប និងភាពជាក់លាក់គឺជាការធានាចាំបាច់នៃចលនាដែលអាចបត់បែនបាន។