کے بنیادی استعمال کے ماڈل طیارے کی متحرک ترتیب کیا ہے اور دیگر؛ برش کے بغیر موٹر اور بھر میں؛ برقی طور پر کنٹرول شدہ امتزاج کا منصوبہ، ہم میں سے اکثر ایسی موٹر اور دیگر برش لیس موٹر کو کہتے ہیں۔ , بھی کچھ لوگ BLDCM کہا جاتا ہے، ڈیٹا اور متعلقہ کام کے تجربے کو یکجا کرتے ہوئے، موٹر کی وضاحت میں بالغ نہیں ہے. سب سے پہلے، جسے برش لیس ڈی سی موٹر کہا جاتا ہے، اسکوائر ویو ڈرائیو BLDCM کاؤنٹر الیکٹرو موٹیو فورس کو اپنانے کے مطابق ایک مسئلہ ہے، ٹراپیزائیڈل ویو کی طرح ہے، ٹریپیزائڈل ویو کاؤنٹر الیکٹرو موٹیو فورس حادثاتی نہیں ہے، لیکن انسانی کنٹرول، بنیادی طور پر مرتکز وائنڈنگ سے پورے کو اپناتا ہے، مستقل مقناطیس، ٹائل کی شکل کے لیے یہ زیادہ مناسب ہے، مشین وغیرہ کے لیے موزوں ہے۔ کنٹرول کرنے کے لیے مربع لہر، یعنی عام rc الیکٹریکل ماڈیولیشن کنٹرول کا طریقہ۔
~!phoenix_var49_2!~
اور میرا اصل تجربہ کیا مختلف قسم کے مینوفیکچررز اور مختلف قسم کے برش لیس موٹر اور کاؤنٹر الیکٹرو موٹیو فورس سائن ویو ہیں۔ استفسار نے برش لیس موٹر سمیٹنے کے طریقے کا انکشاف کیا اور اپنے آپ کو چوٹ پہنچائی، یقینی طور پر، اس قسم کی موٹر فرکشنل سلاٹ کنسنٹریٹڈ سمیٹنے والی مستقل مقناطیس ہم وقت ساز موٹر کے لیے۔ سائنوسائیڈل سنکرونس موٹر کے لیے کاؤنٹر الیکٹرو موٹیو فورس کو مربع لہر انورٹر، موٹر کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے، جس سے لوگوں کا ایک حصہ یہ سوچتا ہے کہ موٹر BLDCM ہے۔
اگر یہ ہے، یقینا، موٹر کی درجہ بندی کے طریقے کو کنٹرول کرکے، اور پھر اس کا تعلق BLDC سے ہے، موٹرز نہیں کر سکتے ہیں۔ بہت سخت عارضی نہیں ملا، مستقبل کی تعریف۔
لہذا موٹر کی مکمل وضاحت میں درج ذیل کلیدی الفاظ ہونے چاہئیں: بیرونی روٹر (صرف بیرونی روٹر موٹر کا مطالعہ کیا، روٹر مطالعہ کر رہا ہے)، اسکور گرت، مرتکز وائنڈنگ، مستقل مقناطیس ہم وقت ساز موٹر۔
ویسے، کنٹرول موڈ، اسکوائر ویو ڈرائیو کا استعمال کرتے ہوئے برقی طور پر کنٹرول کا فائدہ کم قیمت، اچھی مضبوطی، بنیادی طور پر موٹر کو چننا نہیں۔ کنٹرول کی درستگی نسبتاً عام ہے، اور کوئی موجودہ اندرونی لوپ نہیں ہے، اسپیڈ لوپ بینڈوتھ کافی کم ہے، ننگی آنکھ میں کمی۔ کارکردگی خراب ہے، لیکن اچھی پرواز کنٹرول الگورتھم کے ساتھ، محتاط پیرامیٹر ایڈجسٹمنٹ، جو معاوضہ دے سکتا ہے.
sinusoidal ڈرائیو کی ایک اور قسم ہے، لیکن ڈرائیور عین مطابق موٹر پیرامیٹرز کی ضرورت ہے، موٹر میں اتفاق سے نہیں، بغیر سینسر کے الگورتھم بہت پختہ نہیں ہے، لیکن موجودہ لوپ موجود ہیں، ردعمل کی رفتار بہت تیز ہے۔ ہارڈ ویئر کی پوری قیمت شاید سابقہ ماڈل کے ہوائی جہاز کی موٹر سے دوگنا بھی ہو سکتی ہے، الگورتھم کے اخراجات زیادہ ہیں۔ فی الحال، مشترکہ کنٹرول الگورتھم FOC ہے۔ ڈی ٹی سی کو بھی کچھ وقت درکار ہے۔ اعلی تعدد انجیکشن کے ساتھ اکثریت میں سینسر لیس روٹر پوزیشن کا تخمینہ۔ ایک سے زیادہ روٹر میں لاگو ہونے والی یہ ٹیکنالوجیز صرف ایک کو جانتی ہیں، کنٹرول چپ کو پیسنا، لیکن ایک اچھا اندازہ ماڈل ہے۔ احساس sinusoidal ڈرائیو مستقبل میں اعلی کے آخر میں ماڈل طیارے کی ترقی کی سمت ہے، سب کے بعد، ردعمل کی رفتار اور صحت سے متعلق لچکدار تحریک کی ضروری ضمانت ہے.
