ماڈل طیارہ متحرک ترتیب کیا ہے & دوسرے کے بنیادی استعمال کی۔ برش لیس موٹر اور بھر میں ؛ برقی طور پر کنٹرول شدہ مجموعہ منصوبہ ، ہم میں سے بیشتر اس طرح کی موٹر اور دیگر برش لیس موٹر اور اس کے دوران کہتے ہیں۔ ، موٹر کی تفصیل میں کچھ لوگوں کو بھی BLDCM کہا جاتا ہے ، جو ڈیٹا اور اس سے متعلقہ کام کے تجربے کو یکجا کرتے ہیں ، یہ بالغ نہیں ہے۔
پہلی جگہ میں ، جسے برش لیس ڈی سی موٹر کہا جاتا ہے ، ایک مربع لہر ڈرائیو بلڈ سی ایم کاؤنٹر الیکٹرووموٹو فورس کے مطابق ڈھالنے کے مطابق ایک مسئلہ ہے ، ٹراپیزائڈیل لہر کی طرح ہے ، ٹراپیزائڈیل لہر کاؤنٹر الیکٹرووموٹیو فورس اس حادثاتی طور پر نہیں ہے ، لیکن اس کی وجہ یہ ہے کہ مشترکہ کنٹرول ، وغیرہ کے لئے بنیادی طور پر ٹائل کی شکل ، مزید شعاعی میگنیٹائزیشن کے لئے مستقل طور پر اپنایا ہوا ہے ، زیادہ شعاعی میگنیٹائزیشن ، زیادہ شعاعی میگنیٹائزیشن کے لئے ، زیادہ شعاعی مقناطیسی ، زیادہ شعاعی مقناطیس ہے ، آر سی الیکٹریکل ماڈلن کنٹرول کا طریقہ۔
اور میرے اصل تجربہ کردہ متعدد مینوفیکچررز اور مختلف قسم کے برش لیس موٹر اور کاؤنٹر الیکٹرووموٹیو فورس سائن لہر ہیں۔ استفسار نے برش لیس موٹر سمیٹنے کا راستہ ظاہر کیا اور خود کو تکلیف پہنچی ، یقینی طور پر ، اس طرح کی موٹر فریکشنل سلاٹ کے لئے مرکوز سمیٹتے ہوئے مستقل مقناطیس ہم وقت ساز موٹر۔ سینوسائڈیل ہم وقت ساز موٹر کے لئے کاؤنٹر الیکٹرووموٹیو فورس کو مربع ویو انورٹر ، موٹر کے ذریعہ کنٹرول کیا جاتا ہے ، جو لوگوں کا ایک حصہ پیدا کرتا ہے۔
اگر یہ ، یقینا ، موٹر کی درجہ بندی کے طریقے کو کنٹرول کرکے ، اور پھر اس کا تعلق BLDC سے ہے تو ، موٹرز نہیں ہیں۔ بہت سخت عارضی نہیں ملا ، مستقبل کی تعریف۔
لہذا موٹر کی مکمل وضاحت میں مندرجہ ذیل کلیدی الفاظ ہونا چاہئے: بیرونی روٹر (صرف بیرونی روٹر موٹر کا مطالعہ کیا ، روٹر مطالعہ کررہا ہے) ، اسکور گرت ، مرتکز سمیٹ ، مستقل مقناطیس مطابقت پذیری موٹر۔
ویسے ، اسکوائر ویو ڈرائیو فائدہ کا استعمال کرتے ہوئے بجلی سے کنٹرول شدہ کنٹرول وضع کم لاگت ، اچھی مضبوطی ، بنیادی موٹر کو منتخب نہ کریں۔ کنٹرول صحت سے متعلق نسبتا inform عام ہے ، اور یہاں کوئی موجودہ اندرونی لوپ نہیں ہے ، اسپیڈ لوپ بینڈوتھ کافی کم ہے ، ننگی آنکھ میں سست روی ہے۔ اگرچہ کارکردگی ناقص ہے ، لیکن اچھی فلائٹ کنٹرول الگورتھم کے ساتھ ، محتاط محتاط پیرامیٹر ایڈجسٹمنٹ ، جو معاوضہ دے سکتی ہے۔
ایک اور طرح کی سینوسائڈل ڈرائیو ہے ، لیکن ڈرائیور کو موٹر میں نہیں ، بالکل نہیں ، بالکل نہیں ، سینسر لیس الگورتھم بہت پختہ نہیں ہے ، لیکن موجودہ لوپ موجود ہے ، ردعمل کی رفتار بہت تیز ہے۔ ہارڈ ویئر کی پوری لاگت میں شاید سابقہ ماڈل ہوائی جہاز کی موٹر سے بھی دوگنا ہوسکتا ہے ، الگورتھم کے اخراجات زیادہ ہیں۔ فی الحال ، عام کنٹرول الگورتھم فوک ہے۔ ڈی ٹی سی کو بھی کچھ وقت درکار ہے۔ اعلی تعدد انجیکشن کے ساتھ اکثریت میں سینسر لیس روٹر پوزیشن کا تخمینہ۔ متعدد روٹر میں لگائی جانے والی یہ ٹیکنالوجیز صرف ایک ہی جانتی ہیں ، کنٹرول چپ کو پیستی ہیں ، لیکن ایک اچھا اندازہ ماڈل۔ محسوس کریں کہ سینوسائڈیل ڈرائیو مستقبل میں اعلی کے آخر میں ماڈل طیاروں کی ترقی کی سمت ہے ، بہرحال ، ردعمل کی رفتار اور صحت سے متعلق لچکدار حرکت کی ضروری ضمانت ہے۔
