Контроллер бесщеточного двигателя постоянного тока самого контроллера двигателя представляет собой часть электромеханического преобразования энергии, он, помимо якоря, имеет две точки возбуждения контроллера двигателя с постоянными магнитами, а также с датчиками. Ниже представлен принцип применения контроллера бесщеточного двигателя постоянного тока. Сам контроллер двигателя является ядром контроллера бесщеточного двигателя постоянного тока. Он связан не только с индексом производительности, шумом, вибрацией, надежностью и сроком службы и т. д., но также включает в себя производственные возможности и продукт. Поскольку используется магнитное поле постоянного магнита, контроллер бесщеточного двигателя постоянного тока избавляется от традиционной конструкции и конструкции обычного контроллера двигателя постоянного тока, отвечает требованиям рынка различных приложений и развивается в направлении экономии медного материала в провинции, простого и удобного производства. Коммутация контроллера бесщеточного двигателя постоянного тока состоит из двух частей: цепей привода и управления, эти две части нелегко разделить, особенно интеграция цепей малой мощности между ними обычно становится одной интегральной схемой для конкретного приложения. Для реализации управления двигателем регулятор скорости должен иметь сигнал скорости. При аналогичном сигнале положения получается сигнал скорости, простейшим датчиком скорости является контроллер тахогенератора измерительного частотного типа, совмещенный с электронными схемами. Коммутация контроллера бесщеточного двигателя постоянного тока состоит из двух частей: цепей привода и управления, разделить эти две части непросто, особенно интеграция цепей малой мощности между ними обычно становится одной интегральной схемой для конкретного приложения. Контроллер бесщеточного двигателя постоянного тока, чтобы уменьшить момент инерции, обычно принимает «тонкую» структуру. Контроллер бесщеточного двигателя постоянного тока по весу и объему превосходит контроллер двигателя постоянного тока гораздо меньшего размера, соответствующая инерция вращения может уменьшиться на 40%, примерно на 50%. Из-за проблем с обработкой постоянного магнитного материала общая мощность контроллера бесщеточного двигателя постоянного тока составляет менее 100 кВт. Благодаря механическим свойствам двигателя и регулировочным характеристикам, хорошей линейности, широкому диапазону скоростей, длительному сроку службы, удобству обслуживания, небольшому уровню шума, не существует ряда проблем, вызванных щеткой, поэтому этот тип двигателя в системе управления имеет большой потенциал применения.
Группа HOPRIO, профессиональный производитель контроллеров и двигателей, была основана в 2000 году. Штаб-квартира группы находится в городе Чанчжоу, провинция Цзянсу.
